2022(令和4)年9月に誕生した型式5AA-TZSH35、6AA-AZSH35のクラウンクロスオーバー。レーダー探知機を取り付けましたが作業終了後にアクセサリー電源の取り出しで注意するべきことが発覚したので紹介します。

前記事のテレビキャンセラーとは別車両です。

取り付けをしたレーダー探知機

今回取り付けしたレーダー探知機はユピテルのLS2000。セパレートタイプのレーダー探知機です。

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セパレートにこだわりがないなら新レーダー波移動オービスMSSSにタイプしたモデルを選ぶのもありかも

取り付け方法

レーダー探知機の液晶部分はダッシュボード右隅あたり。受光部は助手席前方に設置希望。

接地面がイマイチですが要望なのでこのあたりに設置します。電源線など通すのにAピラーや運転席下のカバー等を取り外し。

アクセサリー電源｜ここからの取り出しはNG！！

アクセサリー電源はどこから取り出そうかと探したら、コンソールボックスの中にシガーソケット、USB端子発見。このパネルもすぐ外せそうなのでここからアクセサリー電源を取り出してみます。後から重要な注意点が発覚。

クリップで止まってるので簡単に外れました。

引っ張ってみても配線に余裕があって結構出てきました。これはやりやすい

シガーソケットからアクセサリー電源繋ごうと思いますがアースの線色がいつもと違うなぁ～どっちが+だろとテスターで確認。薄紫に緑ラインが+側でした。

作業終了後にオプションカプラーとかないのか配線図を調べてて間違いが発覚！！薄紫の配線（藤色）はアルミ線のため電源・信号接続等はしてはダメらしいです。「電源や信号取得などのために、アルミ電線に他の電線を接合させないこと」って配線図に記載ありました。

作業時点では気が付きませんでしたのでそのまま接続。コンソールの中、運転席ハンドル下を配線して本体に電源繋ぎます。あと、助手席前に受光部設置。

外したパネルを元に戻して動作確認して作業終了。

アクセサリー電源はどこがいい？

このクラウンクロスオーバーのレーダー探知機の取り付けの後に配線図など調べてアクセサリー電源の取り出しでいいとこないか探してみました。この時にアルミ線のこと知りました。

オプションカプラーはどこ？

クラウンクロスオーバーのオプションカプラーですが結論言うと無いです。と言えばウソになるかもしれませんが、アクセサリー電源、IG電源がきてません。助手席側の足元に乳白色５Pがあるようですが、常時電源、アースしかないみたいです。

ドラレコの駐車監視の時には使えるかも・・・

オプションカプラーが無い場合の対策として、ジフウプレイスがETC電源を分岐する部品JP-CA120TTCを販売しています。クラウンクロスオーバーのETCも運転席右前にあるのでこれを使用して電源を分岐することも可能らしい。但し、新車時に標準装備のETCのみ接続できるそうなので注意が必要。

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個人的にはETCに影響あると怖いので使いたくないですがレーダーくらいならOKでしょう。標準装備ETCじゃないと無理ですが・・・

おすすめのアクセサリー電源

他のアクセサリー電源はどこが良いのかな～と思ってるときに前記事で紹介したテレビキャンセラーを取り付けたクラウンクロスオーバーが入庫。内装色々と外してるときに見つけたのが、コンソールフロントにあるUSBソケット。

テレビキャンセラーを取り付けたクラウンクロスオーバーはここからアクセサリー電源を取得していました。

配線図を確認したところ、アルミ線ではない通常の配線の線色になってるのでここへの接続は可能。ヒューズの容量は7.5Aなのであまり大きいのは避けた方が良いとは思います。

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ここからだと標準装備のETCが無くてもアクセサリー電源の接続は可能。あと、昔の定番のオーディオ裏は絶対やめた方が良いです。たどり着くまで大変だしACC電源わかりにくいし・・・

まとめ

今回は、クラウンクロスオーバーのレーダー探知機の取り付けの話をしました。レーダー探知機は特に難しいことはないでしょう。右隅設置でも一体型のレーダーの受光部は前方からしっかり見えるのでセパレートにこだわらなくても大丈夫です。

アクセサリー電源も今回はミスってアルミ線に繋いじゃいましたが、あの先はシガーソケットしかないし大丈夫かな・・・

車両の不具合等を考えるとメーカーが言ってるようにアルミ線からの取り出しはやめた方が良いですね。

2022(令和4)年5月に発売開始されたステップワゴンで、型式は5BA-RP6、RP7、RP8かな？取り付けをした車両は、e:HEVスパーダ プレミアムラインってグレードでした。

レーダー探知機の取り付け位置とアクセサリー電源の取り出し先をちょこっと紹介します。

ステップワゴンに取り付けたレーダー探知機

今回新型ステップワゴンに取り付けしたレーダー探知機はセルスターのAR-W87LA

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と電源の直結コードRO-109

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こちらを取り付けしました。他の人気のレーダーはこちらも参考に

レーダー探知機の取り付け位置とアクセサリー電源

取り付け位置

新型のステップワゴンはダッシュボードが平になったので取り付けできる位置はいっぱいあります。今回は定番の右隅で手前よりに設置予定です。

新型ステップワゴンからスッキリしていいですね。

アクセサリー電源位置は？

設置場所が決まればアクセサリー（ACC）電源の取り出し場所を探します。定番は、ナビ裏、シガーソケット裏、ヒューズなどです。ナビ周りやシガーソケット裏は面倒そうだったので後回しに・・・

ヒューズボックスは運転席の足元にありました。横のパネルにはヒューズの配列も記載されています。

ちゃんとしたヒューズの配列は取扱説明書に記載されています。WEBでも確認可能。

色々作業がやりにくいので足元前方のパネルを外します。

スイッチの横の小物入れのトレイ？を取り外します。固めのゴムですが引っ張れば外れます。

外したらネジ1本あるので外します。

ネジを外したら手前に引っ張ってパネルを外します。引っ張る向きに注意しながらツメ等破損しないように・・・

パネルを外すとヒューズボックスの上部まで確認できます。

ちなみに、写真の空きカプラーはオプション用の電源がきてるようです。このオプションカプラーから電源を取り出すのも楽ですね。

新型ステップワゴン（RP6、RP7、RP8）に対応したオプションカプラー用の電源取り出し配線もアマゾンや楽天で販売されてました。これあると簡単です。

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調べた時は1種類しかありませんでしたがそのうち増えるかも・・・

⇒新型ステップワゴンのオプション電源取り出しカプラー【アマゾン】

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ただ、自分はオプションカプラーなかったので別からアクセサリー電源を探します。

色々調べてみるとヒューズボックスの裏からシガーソケットに出力してる配線があるようです。フィットとかヴェゼルと同じ感じか？？

で、ヒューズボックスのボルト等を外して少しずらします。ちょっとやりにくいですがなんとかシガーソケット裏へ行ってる配線を確認

分岐タップで接続できそうだったのでここからアクセサリー電源を取り出すことにしました。

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ヒューズ裏の配線が作業しにくいので簡単に取り出すならDIYでも可能なヒューズ電源取り出しかな。

ヒューズの配列等を調べてるとフロントのシガーソケットのヒューズが20Aでありました。ヒューズの9番の位置。あとACCの表示の10Aのヒューズも45番の位置に。

配線図見てわかったのですが、フロントアクセサリーソケットのヒューズは常時電源が流れてます。注意ですね。

回路的には、20Aのヒューズを通った後にアクセサリーソケットのリレーがあってヒューズ裏から出力されてます。で、このリレーを動かすために45番のACCヒューズの電気を信号として使用してました。

45番のACCヒューズはナビやUSBソケットのアクセサリー電源の信号にも使われてます。信号用？だから10Aしかないのですかね。

運転席足元のヒューズも常時電源がほとんどのようでアクサセリー電源やIG電源もほとんどありませんでした。もしACCのヒューズを差し換えて電源取るなら取り出しの向きは気にした方が良いかもしれませんね。

ちなみに低背の10Aみたいです。

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下の46番のヒューズもACCで反応あるみたいですがスマートキーに関係してる回路のようです。あまり触りたくないような・・・

ヒューズから取り出すにも注意が必要なのかな・・・

とりあえず、裏からアクセサリー電源を取り出したのでアースを繋いでレーダー探知機へ接続

設置して動作確認したら外したパーツを元に戻してレーダー探知機の取り付けは終了。

まとめ

新型のステップワゴンのレーダー探知機の取り付けを紹介しました。大変なのはアクセサリー電源をどこから取り出すか決めることですね。

昔の車のようにナビが楽に外せたり配線情報があればいいですがディスプレイオーディオ系になってから情報が余りありませんね。その代わりオプションカプラーがある車両が増えてるのでオプションカプラーを利用したほうが楽に取り付け作業はできます。

新型ステップワゴン（RP6、RP7、RP8）用のオプション電源取り出しカプラーも販売されてるので使った方が良いです。

個人的にはヒューズからの電源取り出しはどうも素人っぽさが出る気がします・・・どうしようもない場合は仕方ないけど

90系（2022(令和4)年1月～）のヴォクシーなのでノアも同じ情報だと思います。90系のノア・ヴォクのアクセサリー電源情報になります。

レーダー探知機とETCの2点を取り付けしましたので、本体の取り付け位置やアクセサリー電源の取得先など紹介したいと思います。

新型ヴォクシーのレーダー探知機の取り付け

新型のヴォクシーはダッシュボード上部が平面なのでレーダー探知機本体の設置位置に困ることはなさそうです。定番の場所は右隅ですね。

今回は赤丸のあたりに設置予定。

取り付けしたレーダー探知機は、ユピテルのLS330

アマゾンはまだ扱ってないのかな？？

配線は直結コードのOP9U

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取り付け方法はAピラーの取り外しを行ってアクセサリー電源の接続。

詳細は後程ETCの取り付けの後に紹介します。レーダー探知機の取り付けが終わった状態はこんな感じ。

手前にも置けそうです。平面が多いので問題なく設置できます。

新型ヴォクシーのETC取り付け

続いてETCの取り付け方法です。ETCの本体は純正の位置へ埋め込みます。

90系は左足の前に変更になってますね。ここのカードホルダー？を外してステーを取り付けてETC本体を設置。

運転席足元のパネルはボルト3本で固定。1本はキックパネルで隠れてるのでキックパネルを外してボルトを外します。あとは引っ張って取り外し。

OBDのコネクターとかスイッチ類の配線などがパネル側に固定されてるのでちょっと面倒です。赤矢印のところにホルダーがネジで固定されています。

このままネジを外してステーを取り付けてもいいし、配線類を外してからでもいいかな・・・。どっちにしても面倒です。

ちなみに使用したETCのステーはストリートのNV-50が使用できました。

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ETCのアンテナの設置はフロントガラスのセンサーのカバーの右側。天井内部、Aピラー内部に配線をして本体につなぎます。

ETCはパナソニックのCY-ET926D

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ETCの電源はアクセサリー電源だけなのでレーダー探知機と同じ位置から接続。

本体を取り付けた感じはこんなの

今回のETCではホルダーの開口部よりもETC本体が少し小さいので隙間ができます。隙間が気になる場合はクッションテープや隙間テープを使って対策しましょう。

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こんなのでいいかな・・・

ETCの種類によっては隙間も気にならないのもあるので気にならない場合はそのままで。

新型ヴォクシーのAピラー外し方

新型ヴォクシーのAピラーの外し方ですが、クリップで固定なので引っ張って外します。写真撮り忘れましたが、Aピラーの頂点のあたりにクリップがありました。

ここがチョット固いです。

外したクリップは最近のトヨタのクリップと同じで、一段引っ張ったら外れてフックで引っかかってるやつ。ニッパーで切り取って新品交換するタイプだと思いますが、新品ないのでクリップをボディから外します。クリップをピラーカバーから外すのもできそうですが、面倒なのでボディ側の2ヶ所のツメを押し込んで外しました。

長くて細いマイナスドライバーとかピックアップツールの長いのがあれば外せるかな・・・コツが必要ですが

他のクリップははめ込みだけですが、最近ダイハツで使用されてる小さいタイプのクリップが使われてました。

クリップをボディから外したら斜め上に引っ張って取り外し。レーダー探知機の取り付けの場合は、配線を通すためダッシュボード端のカバーも引っ張り上げて取り外します。

新型ヴォクシーのアクセサリー電源

レーダー探知機とETCの取り付けで一番困るのがアクセサリー電源の取り出し場所ですね。アクセサリー電源の取り出し位置の候補としては

1. オーディオ裏のコネクター（確実）
2. シガーソケット裏（シガー電源）
3. ヒューズボックス（DIYならこれかな？）
4. オプションカプラー（最近増えてる）
5. ドアミラー開閉の電源（個人的に好き）

このあたりが考えられます。

オーディオ（ディスプレイオーディオ）裏のコネクター

オーディオ裏からアクセサリー電源を取り出すのは以前は定番の方法でした。しかし、ヴォクシーも90系になってから基本的にディスプレイオーディオ装着です。

ディスプレイオーディオの場合は今までとコネクターが異なってるためアクセサリー電源を探すのは面倒です。また取り外しも少し手間。

新型ヴォクシーのディスプレイオーディオの外し方も調べた感じでは、メーターフード外してモニター前面パネル外して、ダッシュボード側の上部のパネル外して、最後にボルト外して取り外すみたいです。

コネクターは24ピン？とか30ピン？とかいくつかあると思うので見つけ出すのは面倒かな・・・

シガーソケット裏

シガーソケット電源がアクセサリーでオンオフするのであれば、シガーソケット裏から接続できれば確実です。

新型ヴォクシーのシガーソケットもアクセサリー電源になってます。なのでレーダー探知機やETCなどの電源をソケット裏に接続しても大丈夫です。ただ、調べてみるとシガーソケットを取り外すのが結構面倒な感じみたいですね。構造通りに外していくと内装パネルをたくさん外さないとダメっぽかったです。

もしかしたら、グローブボックス外して裏から手が入ったりしてシガーソケットのカプラー外せたら接続できるかもしれません。今回は調べてないのでできるのかは謎・・・

ヒューズボックスからアクセサリー電源

ヒューズボックスからアクセサリー電源を取り出すのも、DIYで取り付けする方はアリだと思います。

一応確認したら助手席足元にシガーソケットのヒューズがありました。P/OUTRET NO.1の15Aがシガーソケットのヒューズ

カバー外して確認してませんが低背ヒューズかな？？低背ならこんなの必要

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あとカバーをちゃんとするなら配線が挟まるので配線挟まないようにカバーを加工した方がいいですね。カバーから配線が出ていかにもDIYってのが個人的に好きではないですが・・・

ちなみに私がここから常時電源を取り出すとしたら、ECU系の常時電源は触らないですね。DOORの30AとかHAZの15Aとかが常時ならこれ使うかな。何かのメモリーとかに使ってない感じのヒューズが安心かも・・・（作業でバッテリーを外してたら気にしませんが・・・）

私はヒューズ電源は最後の手段にしてるので今回は別から。

オプションカプラー

90系のヴォクシーもオプションカプラーが用意されていました。調べてみるとグローブボックス左奥あたりにあることになってます。

常時電源、IG、ACC、アース、他2本の計6本繋がってるみたいで、カプラーの形状も80系と同じような10ピンカプラーになってました。

実車で確認したところそれっぽいのが見つからない・・・乳白色の10ピン・・・

今までのトヨタの車両では車両配線にテープで固定されてるのですが見当たらないのです。で怪しいのを見つけたのがコレ

ヒューズボックスの左奥に空きカプラーがありました。どうもこれがオプションカプラーっぽい形状してます。ただ、ホルダーに固定されてるためこのままでは裏の配線から接続は無理。

ホルダーを外そうかと思いましたが、外したところで配線が下りてくる余裕もないだろうし簡単には電源の接続は出来なさそう・・・

形状は今までと同じっぽいのでストリートのAH-56が使えそうでしたが、配線図を確認すると配線の端子位置が他の車種とは異なってました。

差し込んでテスターで確認して接続では使用可能かも？？早いうちに90系のノア・ヴォクシー用のオプションコネクター電源取り出しハーネスがでてくるでしょう。

追記：ストリートから90系のノア・ヴォクシー用のオプションコネクター電源取り出しハーネスが販売されました。品番はAH-86

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⇒90系 ノア・ヴォクシー オプションカプラー （アマゾン）

⇒90系 ノア・ヴォクシー オプションカプラー （楽天市場）

もしヒューズボックスから考えるのであれば、このカプラーを使った方が見た目はすごくきれいになりますね。ワンランク上みたいな・・・

ミラー開閉アクセサリー電源

私がよく使用するアクセサリー電源の取得場所でドアミラーの開閉の電源があります。レーダー探知機とかなら運転席側に設置なので運転席まわりから電源が取り出せたら作業は早いからです。

で、90系のヴォクシーの場合はドアミラーの開閉のスイッチはドア側にあります。ダッシュボード側ならスイッチの裏側から電源を探すの楽ですが、ドアの方にある場合は面倒です。

ドアにあるスイッチ外して配線の色など確認したり、スイッチ裏まで配線しても確実ですが面倒です。なのでドアに行ってる配線からアクセサリー電源を調べます。知識がある程度必要です。

運転席キックパネルを外したらドア側とつながってるコネクターなどあるのでそれから。実際に調べたらアクセサリー電源、常時電源も発見できました。

今回はこの電源を使用してレーダー探知機とETCを接続しました。

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おまけのアクセサリー電源情報

ETCの本体取り付けの際に発見してましたが、純正のETCの電源っぽいコネクターが運転席足元パネル裏にありました。

アンテナ？2本、電源っぽいのがパネルに固定されてる

このカプラーを調べると、常時電源、アクセサリー電源きてました。アクセサリー電源は灰色でした。

純正ETCで使用されてる場合、この電源のヒューズの容量とか知らないので使えるのかわかりませんが、何も使用されてない場合はもしかしたら使えるのかも？？

私は使用しませんがおまけ情報で紹介しておきます。自己責任で！！

まとめ

今回は新型のヴォクシーのレーダー探知機とETCの取り付けを紹介しました。90系のノアでも参考になると思います。

アクセサリー電源を色々と調べてましたが、オプションコネクターの接続が楽かと思いましたが助手席側でさらに取り出しコネクターが必要になるとお金がかかりますね。

ヒューズボックスから取り出すのも素人っぽさがあるので、ほぼ同じ位置ならオプション取り出しカプラーの使用がおススメ。

ナビ周りも取り出せないことないですが経験が必要だと思います。ディスプレイオーディオで取り外すこともテレビキットくらいしかなさそうなので、機会があれば調べようかな・・・

と言うことで90系のヴォクシーのレーダー探知機の場合はちょっと手間かな？

新型アクアなので型式が、6AA-MXPK10とか15とか11とか16とか・・・10系ではないんですよね。旧モデルは6AA-NHP10とかでした。MXPKで見分けるのかな・・・

モデルチェンジしたアクアの前後のドライブレコーダーの取り付け方法とアクセサリー電源等の情報を紹介します。

新型アクア前後ドライブレコーダー取り付け

新型のアクアですが見た目でどこ変わったのかわかりにくいですね。ダッシュボード周りを見れば違いが判りますが・・・

中身は色々と変わってるのでアクセサリー電源等もどこから取り出せるかざっくり紹介します。

取り付けをしたドライブレコーダー

今回取り付けしたドライブレコーダはセルスターCS-91FH

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これに駐車監視ユニットGDO-41をつけました。旧モデルのGDO-10でもOKですね。

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通販で買うならセット商品がありますね。

取り付けイメージ

取り付け作業の開始前にどのように取り付けるかイメージします。フロントのドライブレコーダーは助手席側ミラー裏あたり

リアドライブレコーダーは真ん中上部

リアカメラの配線の経路は電源の取り出し位置など、フロントのドライブレコーダーを右回し、左回しで配線するかで左右どちらから配線するか決めます。

リアゲートのゴムブーツは左右にあるのでどちらからでも可能

今回は、フロントのドライブレコーダーの電源を左回しで行うため左側のゴムブーツを通すことにしました。

新型アクアのアクセサリー（ACC）電源はどこ？

電源の取り出し位置で、右回し、左回しを決めると話しました。じゃあ、新型のアクアの電源（アクセサリー、常時）はどこから取り出すのが楽なのか？って話になります。

定番の場所でいえば、シガーソケット裏、ナビ裏、ヒューズBOXなどです。私はミラー格納の電源をよく利用しますが・・・

で、いくつかの電源の取り出しを調べてみました。

シガーソケット裏のアクセサリー電源

新型アクアのシガーソケットですがセンターコンソールのアームレストの中にあります。で、コンソールの上部は上に引っ張れば外せる構造のようです。

これを外せばシガーソケットの裏から電源は取れそうです。配線は、赤色がアクセサリー電源、茶色がアースのようです。現車確認してないのでテスターで確認して接続しましょう。

ヒューズボックスからアクセサリー電源

ヒューズボックスから電源を取る場合、ヒューズボックスは助手席足元にあります。取扱説明書に詳しく書かれてますが、グローブボックス下のカバーを外したら左上にヒューズがあります。

【P/OUTLET NO.1】と書かれてる15Aのヒューズが先ほど紹介したシガーソケットのヒューズになります。

常時電源はいくつかありますが、コンピューターに絡んでるヒューズはバッテリーを外さない状態で抜いてしまうと警告灯など点灯するかもしれないので注意が必要です。

【DOOM】7.5Aはインテリアランプのヒューズなので抜いても多分大丈夫。他は、【DOOR F/L】、【DOOR F/R】 などパワーウィンドウの常時電源20Aも抜いても大丈夫だと思います。ただ、窓のオート開閉が利かなくなるかもなので調整いるかもしれません。

【RADIO】20Aはオーディオ関連の常時電源です。取り外すとオーディオ関連のメモリーが消えるかもしれませんので調整を。

【S/ROOF】30Aはオプションコネクターの常時電源ヒューズなので30Aの電源取り出しがあれば使用可能です。容量も多いので安心。

ちなみにヒューズBOXにカバーが付いてるので電源取り出しの際はカバーが邪魔になるかもしれないので注意です。

オーディオ裏からアクセサリー電源

オーディオ裏からのアクセサリー電源ですが、ディスプレイオーディオのため今までとはカプラーが全く違います。

調べたところ、灰色の28Pコネクター15番（緑）にアクセサリー電源、4番（白）に常時電源があるみたいです。現車確認してないのでテスターで調べてくださいね。

配線のいっぱいあるカプラーが多くなってるので変に触らない方が無難な気もします。

ミラー開閉のアクセサリー電源

私がよく使うドアミラー開閉のアクセサリー電源ですが運転席足元のカプラーがあるみたいです。

このパネル外した奥のドアへつながる配線。これかな？？

乳白色18Pカプラーの15番がアクセサリー電源のようです。黄色⇒カプラー⇒黄緑色？になってドア内へ通ってるようです。これも現車確認してませんのでテスターで確認。

ここから電源を接続する場合は、リアカメラの配線は右回しで配線した方が楽です。

レーダー探知機はココから取り出した方が楽ですね。

オプションカプラー

調べてると新型アクアにもオプションカプラーがありました。ブロブボックスの奥にあるようです。

今回はココから電源を接続しました。調べてみると13ピンコネクターのタイプがあれば簡単に電源取り出せそうです。

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実際の取り付け方法

電源をオプションカプラーから取り出すことにしたので左回しで作業開始します。

リアカメラのケーブルを通します。

リアカメラを固定。丸いグロメットから配線出してもいいかも。配線が結構露出しますね。

天井部分を配線して助手席側Aピラーまで配線。Aピラークリップはボディ側のツメを解除して外してます。新品あるとニッパー等でカットして外すんですが持ってないので再利用。

電源はオプションカプラーから取り出し。

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電源を接続したらフロントのドライブレコーダーの固定。ドライブレコーダーの映像を確認して貼り付ける位置を決めました。センサーカバーの映り込みやワイパーの拭き取りを見て固定します。

リアカメラの角度など調整して問題なければ外した部品を元に戻して取り付け終了。

まとめ

新型のアクアの前後ドライブレコーダーの取り付けを紹介しました。新しくなってアクセサリーなど電源の取り出しが、知識が必要になった印象がありますね。

オプションカプラーがあるのでパーツを買ったら電源の接続は簡単です。配線を通したりするのは旧モデルとあまり変わってない感じで困難な場所はありませんね。

これあると便利ですよ。

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RV系のヴェゼルは2021(令和3)年4月以降のモデルです。新型のヴェゼルですね。

取り付けしたレーダーはコムテックのZERO 709LV（販売終了）

RV系ヴェゼルのレーダー取り付け方法

新型ヴェゼルのレーダーの固定位置はダッシュボード右の平らな面。このあたり

早速、アクセサリー電源ですがヒューズボックスが運転席足元にあります。

下からの覗き込めばヒューズが見えます。

アクセサリー電源の取り出し位置の候補としては、ヒューズの差し替え、オーディオ裏、シガーソケット裏、ミラースイッチ電源、オプションコネクターなどが考えられます。

新型ヴェゼルのオプション電源取り出し配線が楽！！

ホンダ車の場合に簡単に取り出す方法としてはオプションカプラーがあります。

ヒューズボックスに専用端子があるのでそちらに差し込めば電源が取り出せます。新型ヴェゼルにもオプション電源取り出し配線があるのでこれ使うと便利です。適合はちゃんと調べて購入しましょう！！

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これ以外にも純正で使用されてる場合に対応した分岐タイプなどいくつか販売されています。詳細は各リンクをお探しください。

⇒ヴェゼル（RV系）の電源オプションカプラー【アマゾン】

⇒ヴェゼル（RV系）の電源オプションカプラー【楽天市場】

今回、配線図など色々調べた結果として別な方法が見つかりました。

シガーソケットの外し方を調べてもちょっと面倒みたいだったので配線図をたどって、シガーソケットの配線がどんな風に配線されてるかを確認。

すると、ヒューズボックスから出力されていることが判明。ただし、ヒューズボックスの裏側のコネクターからシガーソケットの電源が出力されてました。

ということで、ヒューズボックスを外します。ボルト2本で固定されています。

ヒューズボックスの上と右（右側は少し見えにくいです）

ボルト2本外すとヒューズボックスが外せます。配線が突っ張るので下までは下りませんが、作業は十分できる程度に下りてきます。

配線図を調べた結果、一番右側のカプラーにある緑線がシガーソケットへつながってました。

ちょっと奥の方なのでスプライスで接続は厳しかったので電源タップを使用して接続。

3Mのピンク色のタップ使用します。一番安心。

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赤色は接触不良起きるときあるので嫌いです。

アースは付近にある金属へのボルトに接続。電源線をレーダー固定位置へ配線してレーダー本体固定。

ヒューズボックスや外したパネルを元に戻してレーダー取り付け終了。

ヴェゼルのアクセサリー電源をヒューズから取る場合

先ほど紹介したようにヴェゼルのヒューズボックスは運転席足元にあります。ヴェゼルの取扱説明書ではこんな感じ

ハンドルのコラムカバーにヒューズの配列が記載されたシールがあります。それを確認してアクセサリー電源を取り出すことも可能です。

取扱説明書を見た感じ29番にフロントアクセサリーソケットの文字がありました。20A

これからアクセサリー電源を取り出せるかと思ったのですが配線図を見てるとどうも常時電源のようです。

フロントアクセサリーソケットリレーってのがあってリレーを通る前のヒューズのようです。アクセサリーソケットリレーがオンになるとここから電源流れるようです。

で、このフロントアクセサリーソケットリレーを動かしてるのがこの電源でした。

1番にあるACC 7.5Aってやつ。この信号でリレーを動かして常時電源⇒20Aヒューズ⇒リレー⇒シガーソケットって感じで電気流れてました。

ヒューズの形状確認してませんが、これらのどっちかな？？

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ヒューズからの電源取り出しはほとんどしないので確認出来てません・・・

まとめ

今回は、RV系のヴェゼルのレーダー取り付け・アクセサリー電源の情報を紹介しました。ナビ周りやシガー周りを外すのも大変そうなので今回紹介した箇所が楽な方だと思います。

オプション電源取り出し配線を使うのが簡単です。

ちなみに、常時電源はヒューズ裏のアクセサリー電源の緑線の隣（空き端子2個飛ばし）にある白色が運転席パワーウィンドウマスタースイッチの常時電源みたいです。

車両は、2020(令和2)年12月以降のモデルで型式はGK1W、GK9Wかな・・・

2018(平成30)年3月以降のエクリプスクロスもほぼ同じだと思います。

エクリプスクロスPHEV前後ドライブレコーダー取り付け方法

PHEVの情報ですが、一部配線に違いがありますがPHEV以外も同じ方法で取り付け可能だと思います。

取り付けした前後ドライブレコーダー

今回取り付けをした前後ドライブレオーダーはコムテックのZDR037と駐車監視ユニットHDROP-14。

フロントのカメラが360度なので一番いいモデルですね。

配線取り回しのイメージ

まずはどんな風に取り付けるか考えます。

フロントのドライブレコーダーは助手席側。センサーカバーの横くらい。

リアカメラは真ん中上部。ワイパーの拭く範囲。

配線を入線してフロントへ持っていきます。この時、電源をどこから取り出すかで右、左の取り回しを決めます。

今回は右回しで行いました。

オーディオ裏のコネクターやヒューズから電源を取り出す場合は左回しがおすすめです。

リアドライブレコーダーの取り付け方法

リアドライブレコーダーを取り付けます。

リアゲート上部の内張を外し、ゴムチューブの中を配線。意外と簡単に配線できます。

リアドライブレコーダー本体を固定し外した部品を復元。

イメージの感じで天井部分を配線してフロントドライブレコーダーの位置まで配線します。

フロントドライブレコーダー取り付け方法

フロントのドライブレコーダーはAピラーの取り外し、電源接続、本体固定などがあります。

エクリプスクロスのAピラーの外し方

電源を右から取ると決めたので右のAピラーの取り外し。

車両内側に引っ張って外して①、上にスライド②です。

ただ、他の車のようにはいきませんでした。

内側に外してみたところ何か引っかかる感じが・・・クリップが解除できててもこれ以上内側にピラーが外れませんでした。

この状態で引っ張り上げてAピラーを外すと特殊なクリップになってました。

Aピラーが内側に飛び出さないようになってる感じですね。

クリップの位置も確認しながら上手に外します。

センサーカバーの外し方

右から助手席側へ配線するためミラー部分のセンサーカバーを外します。外さなくても配線出来ればOKです。

カバーの真ん中の部品の取り外し。ツメで固定されてるので引っ張って外します。

次に全体のカバー。こちらもツメで固定されてます。外方向へ広げる感じなら外しやすいと思います。ツメのかかりを緩くする感じ。

車両側はこんな感じです。カバーを無理に引っ張って受け側を破損させると大変なことになるかも・・・

破損しないように慎重に作業。

ちなみに、左側を配線したらこの作業は必要ありません。

フロントのドライブレコーダーの固定位置付近まで電源線とリアカメラ線を配線します。

天井を少し浮かせて配線を隠して、Aピラー部分で純正の配線にに固定していきます。

アクセサリー（ACC）、常時電源情報

駐車監視機能を付けたため、アクセサリー電源と常時電源を接続します。

接続先の候補としては、オーディオ裏、ヒューズBOX、ミラースイッチなど。

運転席足元の場合

今回は運転席足元からドアに入線してる配線の束から、アクセサリー電源と常時電源を探しました。

足元のパネルを外します。

ドア方向へ入線してる配線から見つけます。

配線図を頼りにアクセサリー電源と常時電源を探します。

一応、写真の位置からアクセサリー電源と常時電源は取り出せそうでした。

ミラー開閉とパワーウィンドウの常時電源のようです。ただ、PHEVでは常時電源がカプラーの裏までしか来てませんでした。

空き端子になってるのでテスターを端子部分に差し込むと常時電源流れてました。

ということで、少しやりにくいですが裏側の配線から探して常時電源をつなぎます。

裏側は緑の配線でした。スプライスで接続し絶縁処理。

ちなみにPHEV以外はあの位置に配線があります。「BR」ってなってましたが茶色の線かな・・・

アクセサリー電源も接続します。

薄紫-灰色のストライプの線かな？

アースは近くの金属部分へ接続。以上で電源の接続は完了。

ヒューズBOXの場合

せっかくなのでヒューズBOXから接続する場合どこがいいのか調べてみました。

グローブボックスの奥にヒューズがあります。蓋の裏側に配列が書いてるので探します。

19番がルームランプ？23番がシガーライターかな？

常時電源はヒューズを抜いても車両に影響ないのを選んだ方がいいです。もしコンピューターとかにつながる常時電源だとそれだけ抜いて警告ランプとかついたら嫌ですからね。

初めにバッテリーのプラス端子を抜いて作業すれば関係ないですが・・・

ルームランプなら切れたり抜いたりしても大きな影響はないでしょう。

どちらも15Aの低背ヒューズかな？？

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もしミニヒューズならこっち

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他の場所からも接続できると思いますので、どこから取り出すかは色々な情報を調べて接続してください。

ちなみに、ヒューズボックスにはオプション用の電源もあるみたいですね。

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実際に使用できるのかは車両側の空き状態を調べないとダメ見たいですが、使えるなら便利なアイテムです。

オーディオ裏の場合

もしオーディオ裏から接続する場合はオーディの取り外しが必要です。調べたところ次のような手順でオーディオを外すようです。

エアコンの吹き出しなどのパネルの取り外し。

差し込んでるだけみたいなので引っ張って外します。下からがやりやすいのかな・・・

このパネルを外したらオーディオのブラケットを固定してるネジを3本外します。真ん中と左右。

あとはオーディオとパネルを一緒に外します。これでオーディオが出てきますので電源カプラーからアクセサリー電源と常時電源を接続します。

社外品ナビだと配線の色でわかりますが、純正はわからないですね。

デンソーテンのホームページのお客様サポートのジャストフィットガイドの車両コネクタ情報が参考になるかも・・・

以上。

助手席側から配線した場合は、ヒューズボックス、オーディオ裏からの接続が楽です。

電源の接続ができればフロントドライブレコーダー本体の固定。

フロントガラスの上部20％以内でワイパー拭き取り範囲に固定。今回、360度タイプなのでルームミラーの下端とレンズの位置関係を気にして固定します。

ルームミラーが邪魔して運転席が映らないともったいないので・・・

映像を見ながら固定してリアカメラの角度なども調整。

あとは動作確認などを行い、取り外した部品を元に戻して前後ドライブレコーダーの取り付けは終了。

まとめ

今回は、三菱のエクリプスクロスPHEVの前後ドライブレコーダーの取り付けを紹介しました。

めったに触ることのない車両なのでドキドキしましたが普通にできました。

電源の接続箇所は何か所かあるので作業のしやすい場所を選べばいいでしょう。私の情報が全てではないので参考までにお考え下さい。

2020(令和2)年6月に発売された新しいキックス。型式は6AA-P15です。

レーダー探知機を取り付けるためにアクセサリー電源（イグニッション電源）を探したので紹介します。

レーダー探知機以外にドライブレコーダーの取付けにも参考になるかと思います。

取り付けをしたレーダー探知機

今回取り付けしたレーダー探知機はユピテルのLS310

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こちらを取り付けしました。

キックスのアクセサリー電源はどこが楽？

ヒューズボックスから電源ならどこ？

運転席まわりでアクセサリー電源を探そうと思いましたが、わからなかったのでヒューズボックスを探してみました。

ヒューズボックスは助手席足元にあります。

蓋の裏には配列がありました。

どれか探そうと思ってると、ヒューズに空き端子があるのを発見。

ヒューズの空き端子を利用

とりあえず、ヒューズの刺さってない端子でON-OFFするのがないかテスターで確認。

するとあっさり見つかりました。

配列では何も書かれてない場所ですが、エンジン切ると電源も切れます。この空き端子に線を挿入して電源を取り出す作戦です。

普通の平型端子だと幅が広いので、細い平型端子を使用。厚みがヒューズの端子よりも薄めなので波のように変形させてしっかりと接点を作っておきます。

このサイズ平型端子かな？？　よくわかりません・・・

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この配線を空き端子に差し込んでIG電源取り出し。

この端子がなければ電源取り出しヒューズを加工（半分にカットorヒューズをわざと切るなど）して、車両側へ電気を供給しないようにすれば代用できます。

まあ、空き端子のアウト側に何もなければ供給されませんが・・・

ヒューズを差し換える場合

ヒューズの差し替えをするなら⑧、⑨のヒューズが安心かな・・・

配線図を調べたところ、⑧番のヒューズはグローブボックス左にあるオプションカプラーにつながってるみたいです。

⑨番のヒューズは、オーディオ裏のオプションカプラーにつながってます。

ちなみに、ヒューズはMicro2というサイズなので要注意です。

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オーディオ裏からIG電源を接続する場合

あまりないかもしれませんが、オーディオレス車の場合はオーディオがなく開口部が開いてるので簡単に電源の接続ができますね。

ブラケットでケガをしないように注意してカプラーを取り出します。

車速やバック信号を取り出すオプションカプラーにIG電源があります。

このカプラーの線が⑨番のヒューズにつながってます。

この取り出しカプラーがあれば便利ですね。

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ちなみに、オプションカプラーとオーディオカプラーにIG電源の信号がありますが、電圧が違っています。

オプションカプラーの電圧

オーディオカプラーの電圧

オーディオ側のカプラーの電圧は少し低いです。BCMから制御信号を出してる信号線みたいです。

接続はオプションカプラーのIGにつなぎましょう。

オーディオ付き車の場合はナビの取り外しが必要ですがナビの取り外しの手順は結構面倒です。

キックスのオプションカプラーは？

キックスのオプションカプラーですが、オーディオ裏とグローブボックス左にあるようです。オーディオ裏は先ほど紹介しました。

グローブボックス左のカプラーは8Pカプラー。配線の色はこんな感じらしい・・・。

4番、5番端子は赤線みたいです。このカプラーが見つかれば、常時電源とIG電源の取り出しができます。テスターでの確認はしましょう。

ドラレコ取り付けの時はこのカプラーが便利かな・・・

レーダーの取り付け方法

電源の接続をいくつか紹介しましたが接続ができればレーダー探知機の設置。

今回は運転席側ダッシュボード端に設置

配線は助手席側から運転席側に配線するのですが、センターコンソール部分も比較的簡単に通せました。

運転席足元は配線をしっかりと固定して脱落などないようにします。

設置ができれば動作確認して終了。

まとめ

今回は、日産キックスのレーダー探知機を取り付けました。

日産のアクセサリー電源（IG電源）が特殊な感じになってるので探すのが面倒ですね。シガーソケットとかタイマーになってたりするとどこから電源をとりだすか悩みます。

今回はヒューズの空き端子がすぐ見つかり簡単に取り出せました。

時間があるときに配線図など色々と調べた結果が今回の情報です。電源のオンオフが確実なのはナビのIG電源ですが、ナビをばらすのも面倒です。

ドライブレコーダーの取り付けなども考えると、常時電源も取り出せるグローブボックス左のオプションカプラーを見つけるのが良いのかな・・・

2020(令和2)年10月以降のモデルで型式が4BA-VN5の車両です。

ダッシュ周りはこんな感じですね。

前後ドライブレコーダー取り付け方法

前後ドライブレコーダーの取付けですが、どの辺に固定して配線を取り回しをどうするか決めておきます。

フロントドライブレコーダーの固定位置

フロントはこの辺。アイサイトカバーの横。

アイサイトXの禁止エリアは？

今回のレヴォーグは新しいアイサイト（アイサイトX？）のカバーがフロントガラスに密着してるため、貼り付け禁止エリアは無くなってるみたいです。（ディーラー情報）

この構造ならまあ映り込んだりしないでしょう。なので以前のアイサイトより作業はやりやすくなってます。

※レヴォーグの整備マニュアルを確認したところ、フロントガラスはカメラ前がNG。

ただし、ダッシュボードに禁止エリアがあります。ガラス先端部分から110㎜、中心から左右300㎜の長方形のエリアとその横からダッシュ上部のエアコン吹き出し位置（手前側）までの400㎜はNGだそうです。

リアドライブレコーダーの固定位置

リアドライブレコーダーは真ん中。ワイパーの拭き取り範囲にレンズを設置する感じ。

配線の取り回し

配線の取り回しは、電源をどこから取り出すかで決めたらいいと思います。

ナビとかから電源接続するなら左回し？

フロントのドライブレコーダーが左側なので接続はこちらが楽？

運転席側（ヒューズとか）から電源を取るなら右回し？

ただし、フロントのドライブレコーダーを左に付けたらアイサイトのカバー部分を横断、またはダッシュボードを横断して左に配線しないとダメです。

まずは、電源の取り出し場所を決めてから作業開始ですね。

取り付けをした前後ドライブレコーダー

今回取り付けした前後ドライブレコーダーはユピテルのDRY-TW7550d

これが同等品かな？

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ユピテルは販売店でモデルが違うからわかりにくいし、操作もわかりにくいみたいですね。

私はコムテックのドライブレコーダーがおすすめです。

リアドライブレコーダーの取り付け方法

私はリアドライブレコーダーから取り付けをするのでリアから紹介します。

で、配線の取り回しは電源を運転席側から取ると決めたので右回しで行きます。

リアゲートの上部のパネルを外して、ゴムチューブの中を配線。

配線通し棒とか長めのタイラップ使うと楽

ワイパーの拭き取る範囲にカメラを固定して配線を処理します。

あとは、右側の天井部分を配線してAピラーまで行きます。

ここからフロントのドライブレコーダーのケーブルを一緒に配線していきます。配線はサイドエアバックの裏側（エアバックの袋をまたがないように）を通しましょう。

フロントドライブレコーダーの取り付け方法

ドライブレコーダーの電源を接続します。駐車監視は無しだったのでACC電源だけ

レヴォーグは、運転席のボックスの奥にヒューズがありますね。

今回はヒューズから電源取り出しはせずオプションカプラーから取り出します。

配線を通すため右のパネルも取り外し

赤丸のネジ外して運転席右のパネル外した方が作業はしやすいです。

電源は、スバルのオプションカプラーから

今回の車両は、すでに別の用品で電源を接続されてたためヒューズボックス裏にのれん分けハーネスの一部が来てました。

何もない状態だと、オプションカプラーは上の方にテープで固定されています。新しめのスバル車はオプションカプラーがちょっとわかりにくくなってます。

メーターの下くらいに固定してるかも・・・

このカプラーからACC電源を取得し、アースは金属の部分に固定です。オプションカプラーには常時電源もあります。

電源をつないだら、フロントのドライブレコーダーの位置まで配線します。アイサイトのカバー部分も意外と簡単に天井部分を配線できました。

フロントガラスの上部20％でワイパーの拭き取り範囲にレンズがくるように固定します。

電源を入れて動作確認して取り付け作業終了。

アイサイトカバーの外し方

アイサイトのカバーを外さなくても配線は通せました。

アイサイトのカバーとマップランプが分離されてるため天井部分に隙間があります。通しにくい場合はマップランプを外すかアイサイトのカバーを外さないとだめかもしれません。

アイサイトのカバーを外す方法を調べたところ、マップランプを外してからになるようです。

マップランプを外して、カバーとアイサイトの隙間に手をいれてガラス面に添わすような感じでスライドするみたい・・・

勢いでアイサイトにぶつからないようにするため、スライドとは逆方向へも力を入れておくそうです。

片方の手でカバーを抑えて、反対の手でガラスの添うようにトントンと叩くと外れるのかな？？

多分、マップランプ外すと配線通せると思いますけどね・・・あまり触りたくない場所です。

まとめ

レヴォーグの前後ドライブレコーダーの取り付け方法を紹介しました。

新しいアイサイトになってカバーの形状が変わったため禁止エリアがなくなったでこれまでのようにシビアにしなくていいなありがたいですね。

ナビ裏の電源は調べてませんが、オプションカプラーがあるのでそれを利用したほうが楽だと思います。電源の配列は昔と同じかな？

ドライブレコーダーやレーダー探知機を取り付けの際に必要となる電源の情報です。

レクサスESにレーダー探知機の取り付けをしましたので、その際のアクセサリー電源の取り出しを紹介します。

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こちらの商品を使用しました。

レクサスESのアクセサリー電源、バッテリー電源の取り出し位置

アクセサリー電源ですが定番のシガーソケットはアームレストの中にあります。

シフトパネルを外せばシガーソケット裏からアクセサリー電源の取り出しは可能だと思います。

ただ、今回はここから取り出さずに別の場所にしました。

別の場所というのが助手席のキックパネル内。ここに純正のオプション用の電源コネクターがあります。

助手席側のステップとキックパネルを取り外し。

縦に並んだヒューズの横の青いカプラーが純正オプション用の電源

ただ、今回は純正のドライブレコーダーが取り付けてありました。

この配線から分岐してレーダー探知機の電源にしようかと思いましたが、容量が不明なのであきらめて別の位置へ。

このキックパネルの上にヒューズがあるので今回はヒューズからアクセサリー電源をとることにしました。

ヒューズの蓋に配列が書かれています。

Power outletがアクセサリー（ACC）電源が取り出せます。15A

ついでに、DOMEはバッテリー（＋B）電源が取り出せます。7.5A

今回は、レーダー探知機なのでアクセサリー（ACC）電源のみ。

15Aの低背ヒューズの電源取り出しを使用

これとかで大丈夫です。

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ちなみに、バッテリー電源は7.5Aの低背ヒューズ

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電源取り出しの配線の向きは、ヒューズに電源が入ってくる方から取り出してます。

差し換えたらヒューズボックスに蓋をしますが、配線が挟まってしまうため蓋の一部に切り欠きを入れて配線を通してます。

アースも近くのボルトへ固定。

電源取り出したら運転席側へ配線を通します。

レーダーを固定した感じはこれ

平らな部分はこの辺しかないのでレクサスESの場合は定番かな。

まとめ

今回は、レクサスESのアクセサリー（ACC）電源とバッテリー（＋B）電源を紹介しました。

純正オプションのカプラーが空いてたらそこからでもいいですが、取り出し専用のカプラーを使用するか裏の方を分解して配線から接続しないとダメになります。

このようなカプラーがあればいいですが、レクサスESには・・・

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それを考えるとヒューズの差し替えで電源を取り出すのが楽だと思います。

2015(平成27)年2月～のモデルです。

取り付けをした前後ドライブレコーダーはこちら

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前後ドライブレコーダーを検討してる方はこちらも参考に。取り付け方法はほぼ同じです。

CX-3の前後ドライブレコーダー取り付け方法

では、CX-3の前後ドライブレコーダー取り付け方法を紹介します。

作業前に配線のイメージをします。

フロントドライブレコーダーの取り付け位置は助手席側ミラー裏。

センサーカバーの映り込み、ワイパーの拭き取り、ガラスの上部20％以内を考えます。

リアドライブレコーダーの取り付け位置はリアゲート真ん中上部

カバーの中を配線してゴムチューブの中、車内へ線を通します。

アクセサリー電源は助手席足元から取り出して、リアドライブレコーダーのケーブルは助手席側の天井部分を配線します。

Aピラーでフロントのドライブレコーダーの電源線と合流。

このようなイメージで取り付けをします。前、後ろのどちらからスタートしてもいいですが、私は後方から始めます。

リアドライブレコーダーの取り付けからスタート。

リアゲートの上部の内張を外します。クリップで固定されてるので引っ張れば外れます。

真ん中部分は今まで見たことないクリップで固定されてました。Aピラーのクリップみたいな・・・

ツメを解除して外します。先端のとがった工具があれば便利。こんなやつ

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中心は樹脂のクリップで他は金属クリップで固定されてます。

カバー外したらゴムチューブの中を配線。白い樹脂パーツもゴムをめくってツメを解除して外します。

リアドライブレコーダーの取り付け位置は、ワイパーの拭き取り範囲がおすすめ。

固定したら車内の配線をします。

荷室のサイドを通してもいいです。天井通す場合、エアバックがあれば取り回しに注意です。

フロントまで配線したらAピラーの部分の配線

この時注意するのが配線の取り回し方

エアバックが付いてるのでエアバックの後ろ側を配線するようにしましょう。

袋の部分をまたぐと、万が一エアバックが開いたときに配線が邪魔します。

CX-3のアクセサリー（ACC）電源、バッテリー電源情報

電源は、助手席足元より取り出します。

ヒューズのカバーやステップを外します。

外してびっくり！！

純正のアースポイントがあるのに、ヒューズボックスを固定してるナットでアースを接続してありました。

ダメではないですが、樹脂が挟まってるのであんまりおすすめしないですね。すぐ横にしっかりしたアースポイントあるのに何故ここに接続したのか意味不明・・・

これは取りはずして純正アースポイントへ移動。

ヒューズを差し換えてもいいですが、今回はヒューズボックスを外して裏からアクセサリー電源を取得しました。

白い線がACC電源。

ここはスプライスを使ってしっかりと接続します。

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配線の被覆をめくるのでワイヤーストリッパーがあると便利

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アクセサリー電源を接続し、純正のアースポイントでアースをとります。

駐車監視機能を付ける場合も、ヒューズの裏から常時電源（＋B）は取りだせます。

ヒューズボックスから電源取得する場合

ヒューズボックスから電源を取得する場合、ヒューズの差し替え（電源取り出し）のヒューズが必要になります。

ヒューズの位置ですが、アクセサリー（ACC）電源は5番の電源ソケット、常時電源は11番のリアワイパーから取り出せます。

どちらのヒューズも15Aの低背ヒューズなのでこれがあればいいです。2つ繋ぐなら2個必要。

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電源の接続ができれば、フロントのドライブレコーダーの取り付け。

ガラスへの固定は電源を入れて画面を確認しながら貼り付けることをおすすめします。ワイパーの拭き取り範囲見ながら・・・

フロントのドライブレコーダーの固定ができればリアドライブレコーダーの角度等を調整。

私は少し下向きにレンズを向けてます。接近した車のナンバープレートを映すため。後ろの上の方映しても空しか映らないし。

外した部品を元に戻して作業完了です。

まとめ

今回は、CX-3の前後ドライブレコーダーの取り付け方法を紹介しました。車いじりができる人なら難易度は高くないかと思います。

電源も凝ったことしなければヒューズの差し替えが楽ですね。