フロントスピーカー交換、リアスピーカー交換をしたN-BOXは2017年9月(平成29年9月)以降のJF3系、JF4系の車両です。一応カスタム。

N-BOXのフロントスピーカーの交換方法｜商品と注意点

フロントスピーカーの交換に使用した商品

JF3系、JF4系のN-BOXのフロントスピーカーの交換ですが、今回取り付けたスピーカーはこちら

パイオニア（carrozzeria）の17cmコアキシャル2ウェイスピーカーTS-F1740

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それと、バッフル

ホンダ用のインナーバッフルUD-K5210

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この2つを準備しました。

17cmコアキシャル2ウェイスピーカーTS-F1740に付属のインナーバッフルを使用しても交換可能です。

でも、付属品は樹脂製なのでフロントスピーカーはしっかりした別売のインナーバッフルの方をおすすめします。

このインナーバッフルも使用可能です。

UD-K714

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UD-K614

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UD-K524

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N-BOXのフロントスピーカの交換方法

フロントスピーカの交換方法ですが、交換作業単純です。

ドアの内張り外して⇒純正スピーカー外して⇒バッフル取り付けて⇒外品スピーカー取り付けて⇒ドアの内張り戻す。

N-BOXのドアの内張りの外し方は、ピラーのカバー外して、ネジ2本外して、引っ張るだけです。

内張り上部のガラスのチャンネルの部分も手前に引っ張れば外れます。

上からささってるタイプではありません。

純正スピーカーを外します。

※この後、写真撮り忘れました・・・

純正スピーカーを固定してるネジの相手側が今までのホンダとは異なってます。

タッピンググロメットって言うみたいです。

上下2か所ずつ（計4か所）にツメがあって外しにくいです。下のツメから解除した方がいいみたい。

次にインナーバッフルの固定。

私はタッピンググロメットを取り外してインナーバッフル付属のボルトナットを使用して固定しました。

最後にパイオニアのスピーカーの固定。

で、内張り、ピラーカバーを戻して完成！！

N-BOXのフロントスピーカの交換の際の注意点

フロントスピーカーを交換する際の注意点ですが、一番注意するのがスピーカーの端子の向きです。

ホンダ車はドアのスピーカーの開口部が変な形してます。

その部分の鉄板に端子が当たるとショートして音が出なくなる可能性があります。

スピーカーの端子の向きを斜め上とかにして固定するようにしましょう。

あと、スピーカーのマグネット部が、スピーカー穴の奥にあるハーネス（フレキシブルチューブ）に少し当たりますが、パイオニアの適合ではそのような取り付け方法になると言うことです。

フロントスピーカーをセパレートスピーカーに交換する場合

フロントスピーカーをセパレートスピーカーに交換する場合は、ツィーター（トゥイーター）の取り付け必要ですね。

ツィーター（トゥイーター）の配線の分岐等は、オーディオカプラーからかドアスピーカーからか途中のスピーカー配線からか・・・になります。

純正ナビや純正オーディオ、社外品ナビでダイレクト配線など場合に、パイオニアのセパレートスピーカーの交換はちょっと面倒です。

なぜならネットワークを必ずスピーカー配線の途中に入れないとダメだから。

オーディオカプラーから分岐の場合

オーディオ裏でスピーカー配線がギボシ接続になってればOKですが、そうじゃない場合は、配線を切断しギボシ端子にしてネットワークをスピーカー線の途中に取り付けないとダメです。

だからギボシ端子がいっぱいいるのと手間がかかります。

パイオニア以外のメーカーの場合は、ツィーター（トゥイーター）線を分岐するだけでOKの場合が多いです。

ドアスピーカーから分岐の場合

ドアスピーカーから分岐する場合は、ギボシ端子はいらないですがドアヒンジの所のチューブの中を配線するのが一般的です。

簡単に配線が通せそうならスピーカー部分での分岐がおすすめです。

ただし、ドアの鉄板と内張りの間にネットワークを固定するスペースがいります。

今回は、コアキシャルのタイプなのでチューブの配線が通しやすいか調べてません・・・。

ネットワークの分岐方法とかスピーカーに付属の説明書で確認してください。

N-BOXのリアスピーカーの交換方法｜商品と注意点

リアスピーカーの交換に使用した商品

JF3系、JF4系のN-BOXのリアスピーカーの交換ですが、今回取り付けたスピーカーはこちら

フロントスピーカーと同じ、パイオニア（carrozzeria）の17cmコアキシャル2ウェイスピーカーTS-F1740

カロッツェリア(パイオニア) 17cm2ウェイスピーカー ハイレゾ対応 TS-F1740

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リアスピーカーは付属のバッフルを使用して交換しました。

N-BOXのリアスピーカの交換方法

リアスピーカの交換方法ですが、フロントスピーカーより少し手間がかかります。

リアシートの横にあるのでサイドの内張りを全て外します。

サイドパネルを外すためリアシートを倒して、パンク修理キットとか全て下ろします。

シートに固定されてるカバーも引っ張って外します。

サイドの内張りはクリップではまってるだけです。

周りにキズが付かないように注意して外します。

フロントスピーカーの場合と同じで純正スピーカーとタッピンググロメットを外します。

スピーカー付属のバッフルの取り付け。

端子の向きを注意してパイオニアのスピーカー取り付け

あとは、パネルを元に戻して、左右交換したら完成。

N-BOXのリアスピーカの交換の際の注意点

リアスピーカーの交換の際の注意点ですが、フロントスピーカーの場合と同じでスピーカーの端子の向きです。

開口部の鉄板に当たらないように端子の向きを上とか斜め上にして固定しましょう。

あと、別売のインナーバッフルを使用する場合はUD-K5210のみが使用可能ということです。

カロッツェリア(パイオニア) インナーバッフル スタンダードパッケージ ホンダ車用 UD-K5210

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パイオニア製の他のインナーバッフルは、開口部の鉄板の曲げ部分に当たってしまうので使用不可だそうです。

リアスピーカーの交換の際もせっかくなので、別売のインナーバッフルしようしてもいいですね。安いし・・・

まとめ

今回、新型のN-BOXのフロントスピーカーの交換とリアスピーカーの交換について紹介しました。

パイオニアのスピーカーに交換しましたが、他のメーカーでも交換方法は基本同じです。

スピーカー端子の向きに関してもホンダ車は要注意です。

フロントスピーカで注意点にあげたスピーカー穴の奥にあるハーネスへの干渉も、スピーカーのマグネット部分の厚みや大きななどで変わると思うので、干渉しないスピーカーもあると思います。

どのタイプのスピーカーが取り付け可能かは各メーカーの適合表をしっかり確認しましょう。

⇒パイオニア　https://justfit.carrozzeria.pioneer/

⇒アルパイン　https://www.alpine.co.jp/vehicle/

⇒ケンウッド　http://kcd.kenwood.com/user/

他のメーカーは探してください・・・

LA610Sのタント（2013(平成25)年10月～2019(令和1)年7月）のホーンの交換方法です。LA600Sも同じかな。

私のやり方なので参考程度に・・・。

タントカスタム【LA610S】のバンパーの取り外し方法

バンパーを外さないとホーン交換は出来ないのでバンパーを取り外します。

今回の車両はカスタムだったのでグリルにLEDが入ってるタイプでした。

写真の赤丸のカプラーが外しにくいため、LEDのグリルの取り外しからです。

赤ラインの部分で部品はわかれているので、薄いヘラ等で隙間を作ってツメを解除していきます。

グリルの上部のツメはこんな感じのツメです。

強引に引っ張れば外れるかもしれませんけど、壊れたら嫌なので細いマイナスドライバー等でツメを押して外しました。

グリルが外れるとあとは、バンパーです。

バンパーの固定は最近のダイハツの作りです。クリップ類を全て外してからバンパーを下に下げて前方へ。

ホーンは写真の位置に取り付けました。

フレームの穴に裏からボルトを通してナットで固定。

そこへホーンを固定しています。

ボルト2本、ナット4個使用

取り付けたホーンは、ミツバサンコーワ アルファー２コンパクト HOS-04G

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今回は、リレーを付けませんでしたが音を良くしたいと思ったらリレーを取り付けることをおすすめします。

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実際、リレー取り付けた場合と付けない場合では音は違いますので・・・

やっぱりリレーを取り付けた方が良い音します！！

あとは取り外したバンパーを元に戻して完成です。

まとめ

今回は、ミツバサンコーワ アルファー２コンパクトの取り付けだったので比較的楽でした。

LA610Sタントの場合、空間はそこそこあるのでコンパクト以外のホーンでも取り付けは可能だと思います。

ただ、紹介した位置では無理かもしれないので、左右に振り分けるとかしないとダメかもしれません。

追記：DBA-JF3、DBA-JF4の型もホーン取り付けしました。

ということで、

• 2011年12月(平成23年12月) 以降のモデルのJF1、JF2
• 2017年9月(平成29年9月) 以降のモデルのJF3、JF4

のホーン交換を紹介します。

2011年12月(平成23年12月) 以降のN-BOX（JF1、JF2）のホーン交換

初期型のN-BOXはホーンの取り付け場所が少なくて困ります。

特にN-BOXカスタム。

バンパーを取り外してフォグランプ周辺も無理だし、純正の位置にも当然無理。

本当に取り付けスペースがないです。

取り付けスペースがないので取り付けできるホーンも限られてきます。

初期型のN-BOXのホーンはどのホーンが取り付け可能？

今回、初期型のN-BOXに取り付けたホーンは、『ミツバサンコーワ アルファー２コンパクト HOS-04G』

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このサイズくらいしか無理かな・・・と言うかこの商品以外はお断りしたいです。

このHOS-04Gは大きさも小さいですがステーを回転できるので、取り付けの自由度が高いです。

狭いスペースでもなんとか取り付けできるのでおすすめ！！

初期型のN-BOXのホーンはどこに取り付けできる？

で、今回取り付けしたホーンの取り付け位置は、左のヘッドライト下のスペース

作業手順は、バンパー取り外し、左のヘッドライト取り外し、ホーンの取り付け、復元です。

N-BOXカスタムのバンパーの外し方は、ヘッドライトのメッキパーツを外してからの取り外し。

たぶん、詳細は「みんから」なんかで紹介されてるでしょう。なので省きます。

で、ホーンの取り付け位置はこの部分

左のヘッドライトの下です。

１つ目のホーンはココ

２個目のホーンはココ

金属ステーと樹脂パーツの間にホーンステーを取り付けしますが、樹脂部分には穴があいていてボルトと金属ステーでホーンステーを固定する形になるのでしっかりと固定できます。

『ミツバサンコーワ アルファー２コンパクト HOS-04G』はホーンのステーの向きが自在です。

だから出来るだけホーンの開口部が下になる様にして、ボディーや他の部分と干渉しない様にステーを曲げたりして取り付けてます。

あとは、純正のホーンを外し、そこから配線を延長してきます。

純正位置の右下から左のヘッドライト下までなので、配線もそこそこの長さが必要です。

ヘッドライトを元に戻して、ホーンが周りに干渉してない事を確認して、バンパーの取り付けで作業終了。

N-BOXでホーンを交換するとヒューズが切れる？？（JF1、JF2）

※追加情報
（2016．4）最近、N-BOXでホーンを交換するとヒューズが切れるという車がチラホラあるみたいです。

どのタイミングの車両からかわからないですが、ブレーキアシストが付いてる車両くらいかな・・・

ブレーキランプと同じヒューズを使ってるのか、ブレーキのヒューズが切れちゃうみたいでエンジンかからなくなるらしい。

ブレーキ踏んでる信号がECUに行かないから当然ですね。

ヒューズ切れ対策としては、ホーンリレーを別で入れるか、そもそもホーンを交換しないかってことになるのかな？

ホンダ専用のホーンハーネスSZ-1161だと楽です。

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ヒューズ切れた時の動作がわからないけど、ビービーーーーーーーーって長い間ホーンを鳴らすとヒューズが切れちゃうのかもしれないし、ブレーキランプとの絡みで切れちゃってる可能性もあるし良くわかんないです。

いずれにしても、エンジンかけるために重要なブレーキランプのヒューズがホーンと一緒ってのも気になるな・・・。

2017年9月(平成29年9月) 以降のN-BOX（JF3、JF4）のホーン交換

追記：新型N-BOXと言われるJF3、JF4の型のホーン交換の方法です。

モデルチェンジしてからバンパーの外し方が変更になりました。

グリルは外さなくてもよくなりました。

フェンダーの部分のネジ外して、アンダーのクリップを外します。

あとは、引っ張って外すだけ。

N-WGN、N-ONEのバンパーの外し方と同じ感じですが、グリル部分のツメも柔らかいし作業しやすくなってます。

でも、キズには注意です。

純正は左の下に1個あります。

右は、レーダーセンサーかな？？

新型のN-BOXのホーンはどのホーンが取り付け可能？

今回取り付けたホーンは、ミツバの「プラウドホーン」（HOS-02B）

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このホーンも、ステーが回転できるので自由度があります。

新型のN-BOXのホーンはどこに取り付け可能？

で、ホーンを取り付ける位置ですが、ヘッドライトの下にスペースがあるので何とか取り付け出来そうです。

左右に1個ずつでも取り付け可能かと思います。

でも今回は、左のヘッドライト下に2個取り付けました。

ホーンの取り付けに使用したのは、写真の位置

1個は、端っこにある穴

もう1個はヘッドライトの奥にあるボルト

穴の部分は、ボルトナットで固定して、ボルトがある部分はナットを追加で使用しました。

あとは、1個のホーンのステーを曲げまくりです・・・約90度

L字のステーを使ってホーンの向きを変えてもいいかな。

ホーンの向きによっては車両の配線に干渉するので、あまり干渉しないように調整しました。

あと、ステーを曲げた方のホーンは飛び出すとバンパーにも当たるので、出来るだけ奥に入るようにした方がいです。

上から見てヘッドライトとツライチくらいなら大丈夫でしょう。

固定ができたら、ホーンを鳴らしてバンパーを元に戻せば完成。

今回、プラウドホーンが取り付け出来たので、アルファー２コンパクトも取り付け可能です。

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今回は、リレーを取り付けしませんでしたが、ホンダ専用のホーンハーネスSZ-1161を取り付けた方が安心かもしれませんね。

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まとめ

今回、N-BOXのホーンの交換方法を紹介しました。

この方法以外にも取り付けは可能だと思うので、参考程度にお考えください。

モデルチェンジ後のN-BOXの方が、ホーンの取り付けは少し楽になりました。

今回、新型N-BOXは左側に2個付けましたが、ステーを曲げたホーンを固定した穴は右側にもあるので、左右に振り分けることを考えると、もう少し大きいホーンも取り付け可能かもしれません。

ただ、ホーンの開口部を下に向けたり、バンパーに干渉しないように奥の方へ取り付けることを考えると、ステーを追加で取り付けたり曲げたりする必要はあるでしょう。

どのホーンを取り付けしようか悩んだら、ホーンのステーが回転出来るタイプのホーンを選択した方が取り付け可能の確率は高くなります。

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