ダイハツムーヴキャンバスに前後（フロント・リア）にドライブレコーダーを取り付けたので紹介します。

では、スタート。

今回取り付けた前後ドライブレコーダーは、セルスターCSD-790FHG

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他の前後ドライブレコーダーに関してはこちらの記事も参考に

取り付け方方法に関しては基本的に同じです。

ダイハツムーヴキャンバスの後方（リア）ドライブレコーダーの取り付け方法

まずは、後方（リア）のドライブレコーダーの取り付け方法から。

取り付けに関するイメージはこんな感じです。

ハイマウントストップランプのカバー下に固定。（ワイパーの拭き取り位置）

配線の取り回しはこんな感じ。

カバーの隙間からゲート内に配線して車両内部へ。

助手席側を配線していきます。

前方（フロント）のドライブレコーダーが助手席側なのでこの取り回し方です。

ハイマウントストップランプの取り外しはネジ2本。

コネクターも外して、配線が通る場所を挟み込んで断線などしないようにカバーの一部を少しカットしておきます。

次に、ゲートの中の配線。

ダイハツムーヴキャンバスの場合は、ゴムチューブの部分はカプラーになってるので分解します。

カプラーの隙間を配線していきます。

ボディー側も分解して配線を通します。

元に戻す際は、きちっと戻すようにしないと水漏れの原因になりますので注意です。

車内の方の配線は、天井の隙間を通して前方へいきます。

後方（リア）のカメラはこんな感じで固定

配線はレールを使用してハイマウントストップランプへ固定。

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後方（リア）のドライブレコーダーの取り付けは以上。

前の方の作業になります。

ダイハツムーヴキャンバスの前方（フロント）ドライブレコーダーの取り付け方法

前方（フロント）のドライブレコーダーの取り付けは、Aピラーの取り外し、グローブボックスの取り外しが必要。

Aピラーはクリップで固定なので引っ張って外します。

ムーヴキャンバスのグローブボックスの取り外し方・取り付け方は、取扱説明書のP319に記載されています。

今回の前後ドライブレコーダーでは駐車監視の電源ユニットGDO-10は取り付けしないので、アクセサリー電源のみ

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なので、シガーソケットの裏から電源を取り出しました。

後ろに手を入れて、手探りで外せます。

GDO-10を取り付けるなら、常時電源も必要なのでオーディオ裏のカプラーが楽かな。

もしくはヒューズから電源取得。

シガーソケット裏の配線では、赤色が＋線、白/黒が－線でした。

念のためテスターで測定はしましょう。

配線に余裕があったのでスプライスでしっかりと固定。

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ちなみにシガーソケットの裏はこんな感じです。

カプラーのツメは斜め上くらいにありました。

電源の取り出しができれば、グローブボックス裏、Aピラーの部分を配線して、前方（フロント）のドライブレコーダーの取り付け位置まで。

ドライブレコーダーの配線は、純正のハーネスにタイラップ（結束バンド）とか固定テープを使用してしっかりと固定。

電源を入れて、前後（フロント・リア）ともに映像が映ればドライブレコーダーの取り付けは終了。

まとめ

ダイハツムーヴキャンバスに前後（フロント・リア）にドライブレコーダーを取り付け方法を紹介しましたが、（後方）リアのドライブレコーダーに関しては、チューブの部分を配線するのが少し手間かな。

カプラーの構造を見ながら分解して、配線を通しましょう。

ケンウッドやユピテルの太めのケーブルの場合は、コネクターの向きを確認して、頭の小さい方を通した方がいいかもしれません。

あまり大きなコネクター（端子）は通らないかもしれませんので・・・。

新しいモデルなので新型と書きますが、数年後には新型の情報ではなくなります。

早速、取り付けた情報です。このタイプの車両です。

取り付けしたホーンはコレ　『ミツバサンコーワ　スリムスパイラル HOS-03』

薄いけれども外形は小さくないです。

新型ムーヴのバンパーの取り外し方は、他のダイハツ車と同じですね。最近の構造で、フェンダーとの接続部分はバンパーを下に下げてロック解除してから前方へ取り外します。

1個目のホーンは写真の位置へ取り付け。ボルト1個、ナット2個、大きめのワッシャーを使ってます。穴が少し大きいので大きいワッシャー入れてます。
当然、ホーン開口部は下向きにしてステーを曲げてボディに当たらないようにします。

2個目は写真の位置に取り付けたんですが、バンパー取り付け時に問題発生！！

写真の赤丸部分がフォグランプユニットと干渉しました。色々調整しましたが結局無理だったため位置を変更。

スリムスパイラルは写真位置には取り付けは無理でした。アルファー２コンパクトなら行けるかも・・・ですがわかりません。

で、変更した位置が写真の位置。

クリップ外して移動し、ホーンステーも曲げています。ちょっと強引かも・・・

あとは、バンパーを元に戻して取り付け終了です。

小さなアルファー２コンパクトならもう少し楽に取り付けできるかもしれませんが、スリムスパイラルもなんとかと取り付けは可能で。ステーの向きが自在の商品じゃないと厳しいとは思います。

今回取り付けたホーンはコレ
⇒ミツバサンコーワ　スリムスパイラル HOS-03【楽天市場】

早速ですが、ウェイクのバンパーを外してホーンの取り付けです。

バンパーを外さないと多分無理です

。

見えてるクリップ類を外します。ナンバープレート裏のクリップも。

あとは、最近のダイハツのバンパーの外し方。フェンダー部分は、バンパーを下に下げてロックを解除してから車両前方に外します。

フェンダーとバンパーのロック方法はこんな感じです。

バンパーを外せばスペースは十分にあります。ホーンを固定するのに使えそうな穴もいくつか。

1個目は赤丸部分に。

2個目は赤丸部分に取り付けます。

市販ボルト、ナットを使用してホーンステーを曲げて取り付け。

ボディーに干渉しない様にステーを曲げちゃいます。

ホーンを取り付けた感じはこんな感じ。

広いので問題は無いです。大きめのホーンも付けれそうですが、ホーンの開口部を下に向けることを考えるとステーの向きが変えられない商品はやりにくいかな。

と言うことで、バンパーを元に戻して取り付け完了です。

取り付けたホーンはコレ

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