以前、三菱のミニキャブでナビ取り付けやバック信号などの情報を書きました。

この時の話は、スズキのDA16T型のキャリーと同じ情報でした。

ただ、キャリーもマイナーチェンジ？したのか若干使用が変更されていたので紹介します。

今回のDA16T型のキャリーは2型とよばれるモデルらしい。

とりあえず、デュアルカメラサポートブレーキ付きでした。

スズキキャリー【DA16T】のバック信号線

以前のDA16T のキャリーのバック信号はここでした。

スズキキャリーバック信号で検索した際に出てくる、純正オプションの資料を抜粋しています。

マスターバック奥の配線に固定されてる「22ピンの白カプラーのピンク線」でした。

ただ、今回の2型と言われるモデルではこの場所に22ピンカプラーはありませんでした。

リレー？があるのかな・・・

で、調べたところバック信号の取り出しの場所が変わっていました。

引きの写真撮り忘れたのでイラストで・・・

配線の束を左にたどっていったところにカプラーが2個あります。ビニールテープで固定されてると思います。

赤線とピンク線だけのカプラーです。そのピンク線がバック信号になります。

ピンク色はどちらでもOKです。

DA16T型のキャリーのバック信号線は年式問わずピンク色かな。途中でバック信号の取り出せる場所が変わってるので、ナビ取り付けたりバックカメラ取り付ける際は悩んでしまいますね。

スズキキャリー【DA16T】の車速信号

DA16Tのキャリーの車速信号ですが、こちらは変更はありませんでした。

車速信号はヒューズボックス横のカプラーのベージュ色の配線です。

取り付け説明書の配列の図は配線側ではなく勘合側なので、わかりにくい・・・

上から3番目、灰色の隣のベージュ（茶色っぽい）線になります。

まとめ

今回は、DA16T型のキャリーのバック信号と車速信号の話でした。おそらくミニキャブでも同じになると思います。

バック信号をテスターで調べようと思いましたが、IGオンでリバースに入れてもバックランプも付かないし、車両は反応しないようになってました。

エンジンかかってないとリバース信号でないみたい・・・。

エンジンかけてバックに入れてテスターで調べるのは危険だったのでやめました。テスターの線を延長させて調べたらOKなんですけどね。

JB1のホンダライフは、1998年10月(平成10年10月)～2003年9月(平成15年9月)までの車両。

オーディオ周りはこのデザイン

もうナビゲーションとか取り付けることも減りましたが、昔の車なので車速信号、バック信号はオーディオ裏には無いので探して接続しないとダメになります。

久しぶりに作業すると記録しとかないと忘れるので、自分の備忘録です。

ちなみに、年式、型式で今回の情報とは違う場合もありますので・・・

ホンダライフJB1の車速信号

ホンダライフJB1の車速信号はエンジンのコンピューターからの接続になります。

場所は、助手席の足元

中継カプラーの奥に見えるのがコンピューター

そこの、グレーの22Pカプラーの 青/白 の配線が車速になります。

上段の左から2番目。

パイオニアさんの情報では、JB2のライフも同じ位置

ホンダライフJB1のバック信号

続いて、ホンダライフJB1のバック信号の情報です。

通常は、テールランプのバックランプから信号を取り出します。

ナビのバック信号線をテールランプまで引いて、テールランプを取り外して接続します。

バック信号の配線の色は、緑/黒

ただ、そんなことは面倒なので別の場所から探しました。

助手席のステップには後方からの配線が無かったので、運転席側でチェック。

ヒューズボックスに沢山の配線があるのでそこを少しチェックしましたが発見できず。

で、ステアリングシャフトの左上あたりにリレーのような部品がありました。

そこに、緑/黒の配線が・・・

この緑/黒の配線をテスターでチェックすると、バックに入れた時だけ12V電気が流れました。

ということで、この緑/黒の線にナビのバック信号を接続。

まとめ

ホンダライフJB1の車速信号は、助手席足元コンピューターの青/白

ホンダライフJB1のバック信号は、ステアリングシャフト左のリレーの緑/黒

ただし、年式、グレードで違う場合があります。

バック信号に関しては、他の場所でも探せば接続可能だと思います。

久しぶりにS15のシルビアにカーナビをつけました。その際に、バック信号（リバース信号）を取得したのでその際の線色と取り出し位置の情報です。

では、早速バック信号ですが運転席のキックパネル内の配線の中から探しました。ちょうどオプションコネクター（車速の取り出しをする茶色カプラー）の後ろくらいの配線です。

車両後方へ行ってる配線の束の中。

バック信号の配線の色は、紫色の単色だったかな・・・。でも紫色系だったと思います。テスターで調べてくださいね。

某メーカーさんの資料でも、バックランプのコネクター部分で紫色になってたから、シルビアのバック信号線は紫色だと思います。

運転席キックパネルでリバース信号取れたらトランクまで配線しないでいいからチョー楽です。でも、自分で１から探し出すのは面倒ですけどね。

ちなみに、配線の束の中からリバース信号探す時とか検電テスター（安いやつ）を使うのは危険です。何につながってるかわからない配線なので検電テスター（安いやつ）で探す何かの警告ランプが点灯するときありますので。
知らずにエアバックの線を検電テスター（安いやつ）でチェックするとエアバック警告ランプ点灯したりしますので・・・

何につながってるのかわからない配線の場合は、ちゃんとしたテスターを使った方が安全ですよ。

過去に珍しい車にナビを取り付けしました。三菱のエクリプスです。

1995年6月(平成7年6月)～2000年9月(平成12年9月)に発売されてた車です。アメリカ三菱自動車で製造されてて、北米市場のまま左ハンドル仕様が日本に輸入されてました。
ホント珍しい車で、私も初めての作業だったような気がします。

で、ナビ付けるにもオーディオ周りの外し方が詳しくわからなかったのでアルパインのホームページを参考にするとちゃんと載ってました。

参考に、アルパインの三菱エクリプス情報

情報を参考にオーディオ周りを外して普通にナビ取り付け。

で、ナビを付ける時に必要になる車速信号とバック信号の取り出し位置です。

車速信号はセンターコンソールにあるコンピューターから取り出せるみたいですね。

黄色のコネクターの写真の位置が車速信号みたいです。

ちょっとアルパインの情報と違うかもですが・・・

次に、バック信号

アルパインの情報で【赤／青】って書いてたのでその色を参考にどこかにないか探しました。

で、たまたま見つけたのがオーディオ裏のコネクター。

ここの中に同じ色発見

オーディオ裏のここのコネクターからバック信号を取り出しました。

通常はテールランプから取ったり、左右どちらかのステップとか探しますがオーディオ裏で見つけれたのでラッキーでした。

まあ、バックカメラ取り付けなかったんで必要ないと言えばそれまでですが・・・

ちょっと前に作業して忘れかけの情報なので、もし参考にされる場合はテスターで調べるとか確認はしてくださいね。

以前にマツダベリーサにカーナビをつけた際にバック信号を取得したのでバック信号の位置の情報です。

元々純正のナビが付いてたのでその配線をたどっていくと助手席足元奥から取得してました。

奥のユニットの右端の白色コネクターから出てる「黄/黒」の配線

接続する際はテスター等で調べて取得しましょう！！

ADバンというのか、AD/ADエキスパートと言うのか良く分からないですが、写真の内装の車です。

カーナビを付けるために今回、バック信号線を探しました。

見つけた場所は、右の運転席足元。

上の写真のカプラーの黄色線（一番端の黄色）がバック信号でした。

ここにナビのバック線を接続。
年式等で線色等違う可能性があるので、作業の時は念のためテスターで調べましょう。

それにしてもこの車両、ナビ付けるの面倒ですね。前周りを結構バラバラにしないといけなかった。