ドライブレコーダーやレーダー探知機を取り付けの際に必要となる電源の情報です。

レクサスESにレーダー探知機の取り付けをしましたので、その際のアクセサリー電源の取り出しを紹介します。

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レクサスESのアクセサリー電源、バッテリー電源の取り出し位置

アクセサリー電源ですが定番のシガーソケットはアームレストの中にあります。

シフトパネルを外せばシガーソケット裏からアクセサリー電源の取り出しは可能だと思います。

ただ、今回はここから取り出さずに別の場所にしました。

別の場所というのが助手席のキックパネル内。ここに純正のオプション用の電源コネクターがあります。

助手席側のステップとキックパネルを取り外し。

縦に並んだヒューズの横の青いカプラーが純正オプション用の電源

ただ、今回は純正のドライブレコーダーが取り付けてありました。

この配線から分岐してレーダー探知機の電源にしようかと思いましたが、容量が不明なのであきらめて別の位置へ。

このキックパネルの上にヒューズがあるので今回はヒューズからアクセサリー電源をとることにしました。

ヒューズの蓋に配列が書かれています。

Power outletがアクセサリー（ACC）電源が取り出せます。15A

ついでに、DOMEはバッテリー（＋B）電源が取り出せます。7.5A

今回は、レーダー探知機なのでアクセサリー（ACC）電源のみ。

15Aの低背ヒューズの電源取り出しを使用

これとかで大丈夫です。

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ちなみに、バッテリー電源は7.5Aの低背ヒューズ

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電源取り出しの配線の向きは、ヒューズに電源が入ってくる方から取り出してます。

差し換えたらヒューズボックスに蓋をしますが、配線が挟まってしまうため蓋の一部に切り欠きを入れて配線を通してます。

アースも近くのボルトへ固定。

電源取り出したら運転席側へ配線を通します。

レーダーを固定した感じはこれ

平らな部分はこの辺しかないのでレクサスESの場合は定番かな。

まとめ

今回は、レクサスESのアクセサリー（ACC）電源とバッテリー（＋B）電源を紹介しました。

純正オプションのカプラーが空いてたらそこからでもいいですが、取り出し専用のカプラーを使用するか裏の方を分解して配線から接続しないとダメになります。

このようなカプラーがあればいいですが、レクサスESには・・・

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それを考えるとヒューズの差し替えで電源を取り出すのが楽だと思います。

2019(令和1)年7月以降に発売されたモデルのタントの前後ドライブレコーダーの取り付け方法、アクセサリー電源、バッテリー電源、フロントドライブレコーダー、リアドライブレコーダーの固定位置などを紹介します。

今回、タントに取り付けをしたドライブレコーダーはユピテルのDRY-TW7500d

比較的コンパクトなモデルです。個人的には好きじゃないけど・・・

前後ドライブレコーダーを検討してる方はこちらも参考に。

前後ドライブレコーダー取り付け方法

まずは、配線をどのように通していくか設計図を考えます。

リアドライブレコーダーはハイマウントストップランプの下あたり。カバーの中を通してチューブを通して車内へ配線

フロントのドライブレコーダーは助手席よりのルームミラー裏あたりへ固定。電源の取り出しを考えて助手席側の天井部分を配線

こんなイメージで配線をしていきます。

ハイマウントストップランプを取り外し

蛇腹のチューブを分解します。

リアゲート側はカプラーになってるのでさらに分解します。

ホルダーとカプラーの隙間を配線していきます。

タントの場合はこの作業が一番手間かもしれません。

元に戻す際は雨漏れの無いようにゴムをちゃんとホルダーに引っ掛けましょう。ホルダーのツメが変形してると取り付けがゆるくなって雨漏りするかもしれないから注意が必要です。

リアドライブレコーダーの固定位置

リアゲートの中を配線してリアドライブレコーダーを固定します。

推奨位置は、リアワイパーの拭き取り範囲にカメラレンズがくる位置。

配線がハイマウントのカバーと挟まるので、断線しそうな場合はカバーを削って溝を作った方がいいです。

配線は、コードレールや配線止めで固定。こんな商品

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リアドライブレコーダーの固定が終われば、配線をフロント部分まで行います。

タントのAピラーはエアバックがあるため特殊なクリップが使われてます。

Aピラーを引っ張ってクリップを1段解除。隙間からプライヤーなどを使ってクリップを90度回転させて外します。

もしくは、ニッパーで切断して新品のクリップと交換。

Aピラーを外してフロントのドライブレコーダーの配線などを固定。

フロントドライブレコーダーの固定位置

フロントのドライブレコーダーはミラー裏から助手席前あたりに固定します。

推奨は、ワイパーの拭き取り範囲、フロントガラスの上部20％以内、センサーカバーの映り込みを少なくって感じです。

仮配線をしておいて、電源を接続してから固定する方がいいと思います。

画面が付いてるドライブレコーダーなら画面を確認して固定するのがベストですね。

新型タントのアクセサリー電源、バッテリー電源

新型のタントのアクセサリー電源やバッテリ電源の取り出し位置ですが、シガーソケットやヒューズが比較的簡単。

あとはオーディオ裏のカプラーでもいいでしょう。

今回はアクセサリー電源のみの取り出しだったのでシガーソケットの裏から接続。

グローブボックスを取り外したらシガーソケットの裏へアクセスできます。

手探りでカプラーを外して配線を引っ張り出してきます。

ちょっとやりにくいですが、アクセサリー電源とアースを接続できます。

純正の配線は結構太いです。被覆が分厚いのかな・・・

アースは近くにある純正のアースポイントもおすすめ

タント（LA650S、LA660S）のヒューズボックスはグローブボックス奥にあるので紹介しておきます。

アクセサリー（ACC）電源はP/OUTRET 15Aから取り出せます。

常時（バッテリー）電源はDOMEから取り出せると思います。

ルームランプのヒューズのはずなので抜いても警告ランプなど点灯しないと思います。

ヒューズから電源を取り出す場合はこれがあると簡単です。

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ヒューズの向きは12Vのイン側（ヒューズに入ってくる電源）から取り出すようにした方がいいです。

電源を接続して、ドライブレコーダーの動作確認がOKならドライブレコーダーの取り付け終了。

まとめ

新型タント（LA650S、LA660S）の前後ドライブレコーダーの取り付け方法などを紹介しました。

手間なのはリアゲートから車内への入線ですね。チューブを分解するのが面倒です。

慣れてないと難しいかもしれないので業者に頼むのもありですね。

ボルボV40は2013年2月(平成25年2月)以降のモデルです。

オーディオ周りがこんなやつです。

ボルボV40のETC取り付け方法

ボルボV40のETC取り付けですが、今回選んだETCがこちら

パナソニックのCY-ET925KD

まずは、ETCのアンテナを取り付けるためAピラーの取り外し

エアバックのカバー外してネジを外します。

Aピラーを外すか、浮かせてアンテナのコードを配線します。

アンテナの受光部はルームミラーの裏くらいに張り付け、コードは天井の中へ。

ETC本体はグローブボックスへ入れるのでグローブボックスも外します。

見えてるネジを外せばOK。

ボルボV40のアクセサリー電源とバッテリー電源

パナソニックのETC「CY-ET925KD」は、アクセサリー電源とバッテリー電源の2電源が必要です。

グローブボックスを外したところ、過去にアクセサリー電源とバッテリー電源を取り出した残骸を発見。

今回は、ここから取得することにしました。

ボルボV40のアクセサリー電源

ボルボV40のアクセサリー電源は助手席の足元左側から。

配線がいっぱいある中からACC電源が取り出されていました。

アップにすると

茶／白の太い配線をカットして、アクセサリー電源の分岐配線を繋いでありました。

ボルボV40のバッテリー電源

ボルボV40のバッテリー電源はヒューズボックスに繋がってる配線から取り出されてました。

ピンボケ・・・

黄／赤の配線を切断し、バッテリー電源用の分岐配線を繋いでありました。

アクセサリー電源もバッテリー電源も配線を切断し、分岐線を間に入れて取り出してました。

ディーラーとかの仕事かな・・・。

テスターで調べるとちゃんと電気が流れてるので、ETCの電源はここから取り出しました。

アースはグローブボックスの上の方の金属へ。

アクセサリー電源とバッテリー電源、アースを繋げば配線をいい感じでまとめてETC本体の取り付け。

グローブボックスの奥に穴開けて、配線通してETC本体を固定。

以上で完成です。

ボルボV40にETC取り付けのまとめ

ボルボV40にETCを取り付けしましたが、パナソニックの「CY-ET925KD」なので2電源必要でした。

アクセサリー電源のみのETCの方が楽でいいです。

これとか

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あと、細かい年式まで確認してないので、2013年2月(平成25年2月)以降のボルボV40でも異なるかもしれませんので、テスターで確認して作業してください。

ちなみに、シガーソケットのヒューズはエンジンルームにありました。

以前、ミニクーパーぺースマンのバッテリーとアクセサリー電源の話はしましたが、今回は別のタイプ。

モデルチェンジしたミニ（MINI）です。F56になるのかな？ダッシュボードがこんなタイプ。

BMW MINIのHPより拝借したのではこんなタイプ

今回は、レーダー取り付けの作業でした。

そこで以前のように、運転席の足元のヒューズの部分から電源取れると思ったら、全く変わっていて以前あったところに何も無くなってました。

オイオイ・・・中身全然違うし・・・

で、どこから電源取り出そうかと探し回ります。

一応、センターコンソールにシガーソケットはあるのでそこから取れるかと思いましたが、簡単には外せない感じでした。

ある情報でグローブボックス奥にヒューズがあるからそこから取れるというのを聞いたのでその辺を探すことに。

すると、ETCが取り付けてあるのを発見。

先に、その電源がどこから取り出されてるのか配線を見ていくと、車両の配線の束の中から取得されていました。

グローブボックス左上の線の束。

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この2本から取得されていました。他に同じ色の配線は無かったと思うのですが、念のためテスターで調べてください。

警告灯とか点灯しても責任持てませんので自己責任でお願いします。

あと、この配線からどれくらいの容量使えるのかわからないので、心配な方はリレーでも組んだらいいのかな。