AVIC-ZH9000は2008年5月発売なので相当古くなっています。

古いナビにありがちなのが、タッチパネルを押しても反応悪いとか、押してるところがズレるとかの症状。

もう、古いからナビの交換や修理をしないとダメかと思いますが、調整で直る場合もあります。

パイオニアナビZH9000のタッチパネルのずれの補正・調整方法

AVIC-ZH9000には補正・調整する機能が備わっています。

取扱説明書（オーディオブック）の「タッチパネルのタッチ位置を調整する」

取扱説明書がない場合は、ホームページからも確認できます。

＞＞AVIC-ZH9000 取扱説明書

144ページのタッチパネルのタッチ位置を調整する

意外と簡単です。

AVIC-ZH9000の場合、「メニュー長押し」を2回して調整画面へ

付属で付いてたペンを使用して行います。

このペンがない場合は先のとがってないもので代用できるみたいです。

4ヶ所をタッチしていきます。

軽くタッチでは反応ないのでしっかりとタッチします。

4ヶ所タッチすれば終了ですが、詳細な設定も行うことができます。

メニューを軽く押して16ヶ所タッチしていきます。

できるだけ十字の真ん中をしっかりとタッチ。

最後の十字をタッチすると終了します。

メニュー長押しで終了。

タッチパネルの調整も画面の指示に従うだけなので、最初の調整モードに入れば後は簡単です。

まとめ

今回は、AVIC-ZH9000のタッチパネルの反応が悪いとき、ズレるときの調整方法を紹介しました。

AVIC-ZH9000に限らずタッチパネルがズレる機種は説明書などを調べてみましょう。

タッチパネルの調整で直らない場合は、部品の交換になると思います。

大体2万円前後くらいかかるようですね。

一度、タッチパネルの調整はしてみましょう。

今回の作業は、LA600S系、LA610S系のタントにフリップダウンモニター取り付けを初挑戦しました。

取り付けしたフリップダウンモニターはパイオニアのモニターです。

タント専用の取り付けキットがあるので説明書通りの作業です。

オーディオ周りはバラします。

次に、天井の加工。型紙を利用して天井をカットします。

万が一センターがズレてたりしたら大変なことになるので、型よりも少し小さくカットして、ブラケットを仮付けしたりしてズレなど問題ないか確認してます。

このタントの場合は、ブラケットの固定部分も小さいので少々小さくカットしても大丈夫そうです。

で、天井をカットすると配線の取り回し。

今回のフリップダウンモニターはルームランプ付きだったので、普段は下図のような取り回しをするのですが・・・

天井との隙間がない感じで、全然線が通せなかったのであきらめて横から通すことに。
確か、説明書は横でした。

配線を通すために使った棒はいつもの配線通しの棒です。

ルームランプの配線やモニターの配線を通したら、ルームランプ裏、デッキ裏まで配線していきます。

フリップダウンモニターの位置からルームランプへまっすぐ配線を通せたら、楽な作業なのですがチョット厳しそうな感じでした。

面倒ですが、遠回り。

配線が終われば、本体等々を固定していけば完成です。

今回初挑戦でしたが、1時間半から2時間ほどかかったかな・・・。

天井の配線に苦労したので、パターンがわかれば次回からもう少し早いかな・・・。

ちなみに、パイオニアのフリップダウンモニターはこんな値段で販売中！！
⇒パイオニアフリップダウンモニターの一覧【楽天】

パイオニアのフリップダウンモニターのタント用取り付けキットの品番は

・KK-D101FDL
・KK-D101FDM
の2種類あるようです。モニターの対応機種が違うみたいです。

※KK-D101FDL 対応機種：TVM-FW1040-B/FW1030-B/FW1030-S

※KK-D101FDM 対応機種：TVM-FW1020-B/FW1020-S

ちなみに、値段はこんな感じ。

⇒KK-D101FDL 【楽天】

⇒KK-D101FDM 【楽天】

タントのフリップダウンモニターも専用の取り付けキットがあるので車いじりが好きな人でも取り付けできるかな・・・。

ミスしてヤバいのが天井をカットする作業です。最悪、天井交換ですからね。

パイオニアから発売されているプライベートモニターTVM-PW900を80のヴォクシーに取り付けてみたので取り付け方法を書いておきます。

プライベートモニターってどんな商品？？

プライベートモニターって名前になってますがいわゆるヘッドレストモニターですね。

一般的なヘッドレストモニターは、モニターの位置は運転席と助手席の間くらいになりますがこのモニターはそれぞれの座席の真後ろです。

だから、プライベートモニターなんでしょう。

で、今回はこのモニターを左右に装着です。ちゃんと2台セットの商品も販売されています。

カロッツェリア(パイオニア) 9V型ワイドVGAプライベートモニター(2台セット) TVM-PW910T

Amazon楽天市場Yahoo

Amazonの情報を掲載しています

で、取り付け方法は左右で一緒なので、片側だけ紹介。

プライベートモニターTVM-PW900の取り付けのポイント

基本的な流れは、ナビ裏で電源を取ってナビの映像出力信号線を繋いでシートまで配線。

これだけなので単純ではあります。

でも、やっぱり綺麗にしたいよね。となると、配線を隠していく作業が必要です。

とくにシートの部分はどうしよう・・・。

今回80ヴォクシーにTVM-PW900を付けるのにシートの中を配線したのでそこだけ紹介します。

80ヴォクシーのシート内配線の方法

まずは、シートに背もたれ部分の作業スペースの確保。

背もたれの生地はシート下でゴムで固定されてるので外してめくります。

すると針金でシートカバーが固定されてるので針金を曲げて外します。

あとコンビニフックも外した方がいいですね。プラスチックのツメを解除すれば外せます。

次に、ヘッドレストを外してヘッドレストのベースの部分を外します。

ヘッドレストの軸受けの部品が外れない

ところが、背もたれのめくった部分から手探りでヘッドレストの軸受けのパーツを外そうとしましたが、どうも外れなさそうです。

他の車でもありましたが、最近の車はなんか外れなくしてるのかな・・・。

この部分が外れるとシートの中を配線するのも意外と楽なんですが、外れないので別の方法でチャレンジ。

シートの生地とウレタンの隙間に長いタイラップを通してモニターのケーブルを引っ張ってこようという作戦。

別にタイラップじゃなくてもガイドになる棒でもいいともいます。

いつもの棒でもいいと思ったけど、持ってる棒が長すぎたので長いタイラップを使用。

シートの下まで行かないとダメなのでタイラップには、ひも代わりの配線を結んでます。

なんとか下から手を突っ込んだりゴニョゴニョしながら背もたれの中を通します。

シートの下までタイラップと引っ張る配線がでてきたら、それにモニターのケーブルをつないで引っ張り上げていきます。

この時注意するのが強く引っ張らない事。

まあ、わかると思いますがしっかりつないでないと抜けますから・・・。

あと、モニターのケーブルの先はコネクターになってるのでそこが破損したら大変なことになるので注意しましょう。

ヘッドレストのベースの周辺は隙間もないので結構大変です。

無理に引っ張らずにシート生地とウレタンに隙間をうまく作りながらケーブルを通します。

ウレタンなので押せば凹みます。無理せず頭を使いましょう。

ここまで配線ができるとあとは取り付け説明書をみながらモニターの固定と外した部品の復元。

このパイオニアのプライベートモニターTVM-PW900の良いところは、配線がスッキリするところかな。

通常のヘッドレストモニターだとケーブルがモニターに差し込み形になるので、モニターのアームの横をケーブルがダランとたれたりします。

でも、プライベートモニターTVM-PW900はヘッドレストに固定するベース部分にケーブルを繋ぐため、モニターの部分はスッキリしています。

ベースの部分でケーブルはきつく挟まれてる感じもしなくもないですが・・・。

ナビ裏などの前回りの作業も終わらせたら、電源投入。

国会中継やってました・・・

モニターのベースはブルーにに光ってオシャレです。

今回のまとめ

プライベートモニターTVM-PW900って普通のヘッドレストモニターと比べるとどうなのかな？

あの位置の方がフリップダウンよりも見やすい気もしますね。

とりあえず、80ヴォクシーでプライベートモニターTVM-PW900をシートの中の配線で取り付けできたので、80ノア、80エスクァイアでも同じことできるでしょう。

ただ、気を付けたいのがヘッドレストの軸のガイドの部品が外せなかったこと。

モニターのケーブルの先端（コネクター）が大きいとどうなんだよう・・・

ヘッドレストモニターもいくつか販売してるので厳しい商品もあるかもしれませんね。

無理してあの部分で線引っ張ってコネクターつぶさないようにしましょう。

ヘッドレスの軸受けば外せると問題ないけど・・・

もし無理そうなら諦めてシートの外をだらりと配線するしかないかもしれません。

その見た目が嫌なら、シートカバーで隠すかな・・・。

前期型のC26セレナのパイオニアのフリップダウンモニターTVM-FW1020【楽天市場】を取り付けたのでちょこっと紹介。

アルパインのモニターは何度か付けたことありましたが、パイオニアのフリップダウンモニターをC26セレナに取り付けるのは初めてでした。

まずは、C26セレナ専用のフリップダウンの取り付けキットKK－N101FD【楽天市場】の説明書に従って天井を加工します。

中心がずれないように注意ですね。
根性を決めてカッターでサクサクと天井切り取り。

あとは、バイザーとかピラーとかを外していきます。アルパインの場合もですが、フリップダウンモニターを固定するブラケットを止める天井のネジ穴部分が切り取った部分からアクセスしにくいので、天井を半分くらい下げないと手が入らなくて作業しにくいです。

C26セレナで問題になるのがBピラーの上部パーツです。
アルパインの説明書では破損するかもと書いてましたがパイオニアは・・・

まあ、外して作業した方がやりやすいんで今回もBピラーを外しました。ツメで入ってるだけですが・・・

で壊れやすいのがBピラーのクリップのツメの部分

下の方からのぞき込んで赤丸のツメの部分をうまく押して解除して取り外します。

このツメの部分の形状が途中で変更になってるのか、ロングノーズプライヤー等ではさめるのもあります。その場合は意外と簡単ですが、今回のは改良版ではないタイプ。

プライヤーはさめるほどの突起もないし、無理にはさむと樹脂が変形します。

長～いマイナスドライバー等を使って慎重にツメを解除して外します。もしツメの部分が変形してしまうと最悪破壊して取り外すのでBピラーの交換になる可能性もあります。
Bピラーを外さずにフリップダウンが取り付けできればいい話ですが・・・

一応、下の画像が右後ろ側のステーの固定ボルトの位置です。たぶん天井開口部から右後方へ30㎝～40㎝くらいあるかな。

天井とルーフの隙間が広くないと手も入らないし工具使うのもやっとです。無理にやって天井にシワよるのもね～

ブラケット固定して配線の取り回しを行なったら仮止め。

ちゃんと映るか動作確認をしたらカバーを付けて完成です。

天井を半分くらい下ろすので時間もそれなりにかかりますね。

アルパインのフリップダウンの取り付けと比べてもほぼ同じくらいの作業かな。C26セレナのフリップダウンモニターは大変ですね。