4代目のフィットは純正の8インチナビ取り付けパネルを用意すれば8インチナビの取り付けが可能なモデルもあります。

実際に8インチナビの取り付けをしたので取り付けのポイントを紹介します。

取り付けをした8インチナビと取付キット

今回取り付けをしたナビはパイオニアのAVIC-CL911-DC

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ナビ本体以外には取り付けキットを使用します。

8インチナビ取り付けキットKLS-H810D

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ステリモアダプターKK-H301ST

フィット4はステアリングスイッチがCAN-BUSなので今までのアダプターではありません

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ホンダ純正8インチパネル08B40-TZA-P10A

このパネルはディーラーか用品店でお願いして注文かな？

そのうち楽天、アマゾンでも買えるかもだけど・・・

フィット4パイオニア8インチナビ取り付け方法

部品が揃ったら取り付け開始。純正のパネル類を外します。

ナビパネルの外し方

オーディオパネルの下のパネル（ハザードスイッチ、エアコンパネル）を外します。引っ張って外してオーディオパネルのネジを外します。

オーディオパネルを取り外し。

今回のモデルのフィットから作業やりやすくなってます。

ちなみにオーディオ裏にテレビアンテナ、GPSアンテナなど色々あります。

ナビ周りが取り外し出来たら地デジアンテナとGPSアンテナ取り付け

純正地デジアンテナは2本あるので変換使って流用も可能ですね。ただ、4チャンにしたかったら追加で2本取り付けは必要だから最初から4本取り付けても一緒かな。

アンテナ、GPSのコードをナビ裏まで配線したら変換ハーネス等の取り付け準備

ステアリングリモコン設定

新型フィットからステアリングリモコンがCAN-BUSなので専用アダプターを利用します。

説明書に車種別の設定があります。

フィット以外はシビック、CR-Vに対応。今後も増えるでしょうね。スイッチを切り替えておきます。

あとは、電源、バックカメラ変換の配線を接続。

ナビ本体の組付け｜2パターン可能でパネル加工必要

配線類が取り付けできればナビ本体の組付けです。

純正のキットはこんな感じです。8インチパネルとハザードスイッチパネル

ナビの取付キットの説明書通りに作業すればいいですが、気になる文言がありました。

パネル加工をすれば一体感のある取り付けができるらしい。なんですが、ひとまず基本の方法でどんな感じか試してみました。

ナビ本体組付け位置：パターン１

説明書見ながら組付け。ビスはN印を使用

まあ綺麗には組付けできます。

ただ、横から見ると約5㎜ほど液晶パネルが飛び出た感じになりますね。

正常な位置といえばいんでしょうけどね。こんなもんです！！って

ナビ本体組付け位置：パターン２

せっかくなのでパネル加工をする場合もやってみました。

WEBページに加工方法は掲載されてるので、印刷とか記憶して作業します。

8インチパネルと奥に付けるパネルの一部分を切り取ります。

傷防止のマスキングをして8インチパネルの下の方を切り取ります。

これが意外と大変。材質が固いのでカッターとかでは切りにくいですね。リューター、サンダー、超音波カッター等あった方がいいです。糸鋸でも大丈夫かな。

良い道具があれば10分～15分かな。色々やってると30分くらいはかかりますね。

工具無いともっと時間かかるかも・・・

カットするとこんな感じです。切りすぎとか心配です・・・

裏に付けるパネルもカット。これはカッターでもOKです。

2つのパネルを合わせるとこんなの。モニターの下部の部分をカットしたのでナビ本体を奥に移動できます。

本体とブラケット金具の固定はT印の穴を利用。これで5㎜程奥に入り込みます。

良い感じでパネルと液晶がツラになりました。

これで車両側に固定します。

あとハザードスイッチのパネルも組み替えます。

車両に取り付けるとこんな感じになります。液晶が飛び出てないからスッキリしますね。

全ての動作を確認して取り付け作業終了です。

ナビを開閉してもカットした部分は見えないようなのでメチャクチャクきれいじゃなくても良いかもしれません。

まとめ

今回は、新型4代目フィット（フィット4？）の8インチナビの取り付けを紹介しました。

パイオニアの8インチナビで紹介しましたが他のメーカーのナビでうまくいけるのかは知りません・・・

ケンウッドの8インチナビの適合は記載がないし・・・

画面を開閉しても下側から奥が見えないなら同じようにできるかもしれませんね。ネジ穴合わなかったら金具の穴を開けなおしですが・・・

お店でスッキリ取り付け希望したなら、追加の時間とパネル加工工賃が別途必要になると思います。

2020(令和2)年2月に発売されたモデルの4代目フィット（GR系）に前後ドライブレコーダーを取り付けたのでコツを紹介します。

取り付けをした前後ドライブレコーダー

今回取り付けをした前後ドライブレコーダーはセルスターのCS-91FH

これに駐車監視ユニットを取り付けました。

前後ドライブレコーダー取り付け方法

リアドライブレコーダー取り付け

良い感じで鉄板の隙間に配線通し棒が通ってました。

さすがに無理です・・・

純正の配線に添うようにしないとダメっぽいですね。

何度かチャレンジしますが・・・なかなかうまくいかない

で、配線の手前側（車両後方）に添う感じで配線通し棒を入れると無事に広い部分を通りました。

配線を通す棒が細いと鉄板の隙間に入るので太めの棒か棒の先に何か巻き付けてちょっと太くしたら通しやすいです。

あと、ゴムチューブの中を通してハイマウントストップランプの位置まで

ワイパーの拭き取り範囲を確認してカメラを固定

車内の配線は内張りの中を通して天井部分へ変更

フロントのドライブレコーダーと接続します。

フロントドライブレコーダー取り付け

フロントのドライブレコーダーはAピラーを外して配線。クリップ3か所。

Aピラーを内側に引っ張って手前のクリップを1段解除してスライドして引っこ抜く感じかな？

Aピラー周りの鉄板の薄さには驚きですが・・・強度が不安

4代目フィット（GR系）の電源情報

電源は、オーディオレス車だったのでオーディオ裏から拝借。

オーディオ裏以外だとヒューズボックスから電源取り出しが無難かな？オプション用のカプラーもあるので電源取り出し配線買っておくと便利です。

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ヒューズボックスの裏側にシガーソケットへつながる配線がありますが別の記事で紹介します。

お友達限定情報

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フロントのドライブレコーダーの固定位置はガラスの上部20%以内でワイパーの拭き取り範囲にカメラレンズがくるのがおすすめ。

ブレーキのセンサーカバーが邪魔になる場合もあるのでカバーに近づけすぎも良くないし、上すぎても良くないです。

電源を入れた状態で固定するのがおすすめです。

固定ができれば外したパーツを戻して取り付け作業終了。

まとめ

今回は、4代目のフィットの前後ドライブレコーダーの取り付け方法を紹介しました。

3代目の時はリアドライブレコーダーの配線を通す際に天井付近に穴があって、簡単に配線が通せました。新型になってから下の方（純正と同じライン）へ配線しないとダメなのでちょっと面倒ですね。

あと、配線通し棒は通ってもカメラケーブルが引っかかる部分があるので注意です。強引に引っ張って鉄板の隙間に端子とかがっちり挟まったら大変なので注意しましょう。

純正ラインと同じ位置ならスッと通ります。

2020(令和2)年2月～に発売された4代目フィット（型式GR1、GR2、GR3、GR4、GR5、GR6、GR7、GR8）のテレビキャンセラーの取り付け方法、純正ナビゲーションの外し方を紹介します。

テレナビキットとかテレビナビキャンセラーとか色々言われますが、走行中にテレビが見れるようにする方法です。

※運転手は画面を注視してはいけませんのでご注意を！！

フィット（GR＃系）のテレビキット・テレビキャンセラー取り付け方法

今回は、ディーラーオプションの9インチプレミアムインターナビを例に紹介します。

フィット（GR＃系）のテレビキット・テレビキャンセラー

使用したテレビキット・テレビキャンセラーはデーターシステムのHTV322

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ナビの型番で部品の適合が変わる場合があるので、データーシステムの場合はこちらから品番を検索してください。

データシステム以外にもホンダ車用のテレビキャンセラーは発売されています。

これらもナビの型番は注意しましょう。

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フィット（GR＃系）のナビの外し方

テレビキャンセラーを取り付けるためにナビゲーションを取り外します。

1番のエアコンパネル類外して、ナビを外します。

ハザードスイッチのパネルとエアコンパネル一体で外れました。

これまでのフィットと違ってクリップが柔らかいです。意外と簡単に外れます。

奥のネジ2本外します。

エアコン吹き出し口などパネル一体で外します。

このパネルのツメも固くはないです。引っ張れば外れます。

テレビキット・テレビキャンセラー取り付け

ナビをパネルごと引っ張り出したらテレビキャンセラーの取り付け

周りを傷つけないように注意して外してきます。

今回のデーターシステムのテレビキットは切り替えスイッチ付きなのでスイッチを貼り付けます。

ハンドルの左横当たりが操作しやすいかな。

あとは、純正の配線に割り込ませます。

メインの電源コネクターとパーキング信号のあるコネクターの2ヶ所

ちなみに、下のようなテレビキャンセラーの場合はパーキング信号のコネクターの間に割り込ませて、配線をアースに接続します。

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テレビキャンセラーを接続したらナビ等を元に戻します。

動作確認して作業終了。

まとめ

フィット（GR＃系）のテレビキット・テレビキャンセラーの取り付け方法を紹介しました。

9インチのインターナビで作業しましたが、他のナビでも外し方は同じだと思います。たぶん・・・

今までよりもクリップ類が柔らかいのでパーツは外しやすくなってる印象です。その分作業も楽。

DIYでも可能だと思いますが、純正ナビは引っ張ってもあまり出てこないのでダッシュボード周りの傷等には十分注意しましょう。

なんでも、ホンダのフィットとヴェゼルで車両火災が起きる可能性があるらしいですね。

実際に燃えてるそうです・・・。

まあ、リコールの届け出がされたのですが、内容を読んでるとアイドリングストップからの復帰の再始動の際に不具合が起きやすいみたいですね。コレ走行中とかに起きると凄く危険ですね。
詳しい不具合の内容は対象の車両に乗られてる方にDMが届いてると思いますが、リコールの情報を知りたいときは国土交通省のHPに掲載されています。
⇒http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.html

一応、今回のフィットとヴェゼルの改善箇所は以下の部分

部品を対策品と交換するそうです。対象車両は16万台以上と結構な台数ですね。

なんですが、

フィットはまだリコールがあります。

もう一つの不具合は、パワステに関する不具合だそうです。こちらは、コンピューターのプログラムの書き換えで対策するそうです。

対象車両の車体番号とかみてると、火災の対策と結構かぶってるのでユーザーさんは両方の対策になるかな・・・。

今回のリコールの案件は両方とも急いで対策しに行った方がよさそうな気がしますね。市場の不具合件数もそこそこありますから。もし、DM届いてない方は国土交通省のHPを確認するかホンダのディーラーさんに問い合わせした方がいいですね。

国土交通省のリコール届出一覧はこちら

FIT3は3代目のフィットで2013年9月(平成25年9月)以降のモデルです。

※ボディの色は変えてます。。。

型式は、DBA-GK3、DBA-GK4、DBA-GK5、DBA-GK6とかかな

FIT3のオーディオパネルの外し方のコツを紹介

早速ですが本題へ参ります。

FIT3のオーディオパネルを外すには写真の１から３の順番で外します。

• メーターのカバー
• センターのエアコン吹き出しパネル
• オーディオパネル

※ナビ付車両の場合、エアコン吹き出しパネルの奥で2本ネジ止め、シガーソケットのパネルを外した右奥の上でネジ止めされてる場合もあります。

メーターのカバーはひっぱれば簡単に外れます。

問題になるのが、エアコンの吹き出し口のパネルです。

オーディオレスだとオーディオパネルと一緒に外すこともできますが、ナビ付だとどうしようもありません。

と言うのも薄いヘラとかも入らないし、変にコジたりすると周りに傷が付きそうだから・・・

左側から頑張って外していっても、一番右の部分がメーターフードに擦りそうで傷が入らないように注意しないといけません。

FIT3のオーディオパネルの外し方｜ポイント１

そこで、思いついたのが下の写真のような外し方

メータパネルを外した後に吹き出し口の右側にパネルの穴が現れるます。

そこに余ってる配線とかを通して引っ張ってパネルを浮かす方法です。

配線じゃなくてもいいですがたまたまあったので配線でやってみました。

紐とかタイラップでもいいかもしれません。

タイラップみたいに平たい物の方が良いかもしれませんね。

線ではなく面で部品に接触するので、部品に対する力のかかり方がいいかも。

でもタイラップ自体は変形させにくいので、通すのが面倒かも

この方法をしても固定がしっかりしてるので簡単には外れてこないです。

でも右側が浮くのでエアコン吹き出しパネルを外すきっかけにはなります。

※パーツの強度を確認して配線を通しましょう。

間違えて薄い部分なんかに通して引っ張ると・・・です。

右側のパネルが浮いたら、あとは頑張って引っ張って行ってパネル全体を外してもいいです。

知ってる人はわかると思いますが、テールランプとかを外す時みたいに養生テープやガムテープを張って外すやり方みたいに、パネル上部にテープを張り付けて引っ張っていくのもありかもしれません。

やったことないけど・・・。

FIT3のオーディオパネルの外し方｜ポイント２

もう一つのコツとしては、パーツ（車内）を温めておくことです。

寒いときによくやる方法ですが、暖房をしっかりとかけてダッシュボード他プラスチックパーツを温めます。

ピンポイントでドライヤーとかで温めてもいいかもしれません。

パネル類は樹脂なので温まると柔らかくなります。

クリップの受けの部分も柔らかくなるので、外す際に変形しやすくなって軽い力でもパネルが外れてくれます。

特にホンダ車の場合は温めておいた方がパーツの破損、傷などの予防になると思います。

エアコンの吹き出し口のパネルが外れた状態がこれ

エアコンの吹き出し口が外れたらオーディオのパネルを外します。

固いので傷をつけないように。

オーディオレスは開口部があるので外しやすいです。

オーディオレス以外の場合は少しやりにくいですが、少しコツがあります。

先に助手席前のパネルを外してくると、オーディオパネルの左側を浮かすことができます。

それをきっかけにオーディオ外せば少し外しやすいと思います。

ちなみに、ナビを付ける時とかは助手席側のパネルも外すと配線の取り回しが楽ですよ。

FIT3のオーディオパネルの外し方のコツのまとめ

ホンダは相変わらずオーディオ周りの作業は面倒ですね。

特にパネルの勘合が硬いのが厄介です。

ホンダ車に詳しい人に聞いてもパネルを温めることは必須作業のようです。

しっかりと温めてすこしでもキズや破損のリスクを軽減しましょう。

あと前から思ってたけど、なんで最近のホンダの車はオーディオの画面が上向いたようになってるんでしょうね。

ナビとかつけても画面上向きで見えにくそうなんですけどね。

ケンウッドの商品みたいに逆チルトがあれば別ですが、ナビの日よけは必須アイテムなのかな・・・

平成22年式（2010年）のフィット（DBA-GE6）で走行距離が36000キロちょい。色がブルーメタリック。

事故歴は無いとのこと。2代目のフィットですね。

程度はまままあで、買取り金額は、53万円！！

これが高いか安いかは・・・ですけど。

同じようなフィットにお乗りの方は参考に知っておいてください。

ただ、業者や時期で査定金額は変わるので高く売りたいならこのサービスを利用した方が良いですよ。
[買取り業者一覧リスト]
無料で複数の業者が査定しに来ますから、その中で気に入った金額の業者に買い取ってもらえばいいです。
これを使うと、手間も省けて高く売れるのですごく便利です。