前回、アルパインのヴェルファイア専用11型カーナビ【EX11Z-VE2-SF3-W】の取り付けの紹介をした続きです。

フリップダウンモニター取り付けに使用した部品

アルパインの12.8型のフリップダウンモニター【PXH12X-R-AV】の取り付けです。

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他に使った部品は取付キットKTX-Y1005VGとHDMIケーブル

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KTX-Y1005VGは色はグレーです。

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ベージュの場合は、KTX-Y1005VB。

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黒の場合は、KTX-Y1005BK。

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アロマ付きの取り付けキットは

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30系ヴェルファイアにアルパインの12.8型のフリップダウンモニター取り付け方法

フリップダウンモニターも取り付け説明書があるので説明書通りに作業。

型紙を使用して天井をカットします。

フロントのルームランプも外して、フリップダウンモニターのケーブルを通します。

フリップダウンモニターの金具を取り付け

ここまでできたら、カバーとモニターの固定

なんですが、たまにアルファード、ベルファイアで天井とフリップダウンのカバーに隙間ができて浮いたようになることがあります。

天井とルーフの鉄板の間にクッションを当てて、天井とカバーの隙間を無くす方法もありますが、今回のケースはその方法ではイマイチかもしれません。

カバーの一部分が斜めにデザインされてて、その部分が干渉するときがあります。

型紙でもカバーの斜めの部分はカットする指示はないので、天井のカットラインを少し小さくしてるとカバーの斜めの部分が天井に当たって隙間ができるのかもしれません。

斜めになってる部分が天井に当たる場合は追加で天井をカットします。

仮でカバーを取り付けて、切りすぎないように外枠の部分をマーキング。

大まかに幅を印してカットします。

こんな感じでカットしました

カバーを付けると天井とピッタリです。

サイドの部分も大丈夫です。

カバーをつりつけて問題ないので、モニターの固定

あとは、ナビの裏まで配線です。

ルームランプの配線を接続し、HDMIケーブル、電源ケーブルをナビ部分で接続。

電源をいれて映像確認して終了になります。

12.8型以外のフリップダウンモニターの場合

今回、12.8型の取り付け方法でしたが、115.型、11.4型、10.2型、10.1型も基本的には同じ感じです。

説明書に型紙があるのでそれを使用して天井をカット。

配線を通してブラケットを固定。カバーと本体を取り付ければ完成です。

115.型、11.4型の取り付けキット

115.型、11.4型の場合の取り付けキットは12.8型の取り付けキットに追加でスペーサーを使用します。

※モデルチェンジで品番変わる可能性あります。

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10.2型、10.1型の取り付けキット

10.2型、10.1型の取り付けキットは以下の品番を使います。

※モデルチェンジで品番変わる可能性あります。

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まとめ

30アルファード、ヴェルファイア用のアルパインのフリップダウンモニターのキットは全て埋め込みタイプになりました。

大きく天井をカットしてカバーを取り付けるタイプ。

フリップダウンは天井の加工が必要になるので少々プレッシャーはあります。

天井切りすぎたらどうしよう・・・と

12.8型で開口部が大きいので天井の中の配線はやりやすいですが、ルーフライニングを切るのが慎重になります。

失敗した時のルーフライニングの値段はいくらになるんだろう・・・

少し小さめにカットして、後で広げる方が安全かもしれません。

トヨタ純正ナビが付いてる車にフリップダウンモニター（天吊りモニター）を取り付けました。
最近のディーラーオプションナビの場合、映像の出力端子が装着されてるナビがあるので後からでもリアモニターも取り付けができますね。

取り付けたのは、アルパインのフリップダウン。車種専用の取り付けキットがあるので説明書に沿って作業をすれば悩むことはないですね。

説明書にある型紙を利用して天井をカットします。ここが一番覚悟を決める作業です。位置がズレると・・・。

天井のカットが終わると、天井の中とデッキ周りのを配線し、モニター取り付け用のブラケットを天井に固定します。
全ては説明書通りです。
モニター本体を仮止めして隙間や位置を確認・調整。

完成はこんな感じです。

天井をカットするのが一番覚悟がいりますが、型紙もあるので位置決めを間違わなければ失敗は少ないと思います。カッターの刃は新しいのでよく切れるほうがいいです。切れない刃ほど怖いものは無いですよ。

天井の中の配線は配線通しの棒を使ってます。こんなやつ

太さ5㎜位の樹脂の棒です。長さは1800㎜くらいかな。太さや長さで黄色、青、オレンジがあります。便利な棒です。
棒の詳細を知りたい方はコメントください。

フリップダウンモニターもDIYレベルでやろうと思えば出来るかもしれませんね。エスクァイア、ノア、ヴォクシーのフリップダウンモニター取り付けは比較的簡単な方（慣れてる人には・・・）だと思います。車も作業しやすいし・・・。

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アルパイン フリップダウンモニター

リアモニターと言っても、ヘッドレストに固定する商品ではなく天井のモニターです。定番はアルパインのフリップダウンですが、今回はイクリプス（富士通テン）のモニター。

専用の取り付けキットを使用するので、説明書の手順にやれば問題なくできるはず。ですが、イクリプスの商品は初めての取り付けだったので結構緊張します。なんせ天井の内貼りをカットしますから失敗すると大変な事に・・・

説明書をよく読んで天井をカットします。型紙を当てて・・・勇気を出して・・・

イクリプスの天井モニターのカットは何故か変な形に天井をカットしないとダメです。

こんな形。ちょっとビビッて小さめにカットしました。しかし、形が変なのでカットしにくい事。
カットが終われば、中に金属のブラケットを固定していきます。隙間があまりないのでちょっとやりにくいです。説明書には10ミリの短いソケットを使ってにょろにょろなんて説明書きもありましたが、親切なのか不親切なのか・・・。

ブラケットの形状のせいで板ラチェが使用できないので、ソケットしか使えないんじゃないの？
親切に説明書に書いてるけど、板ラチェとか複数の工具でも対応できる構造にする方がよっぽど親切だと思ってしまった。
ついでに、頭が10ミリボルトですが『+』が切ってないタイプなのでドライバーは使えない。
天井を少しV字にカットした部分は、ブラケットのボルトを固定する部分なので作業性を考えてカットするようにしたのでしょうけど、ソケットを使ってボルトを固定しようとしても切り方によってはソケットが内貼り部分に当たってボルトがまっすぐ入らないんです。

じゃあ、もう少しカットすればいいのかってなると切りすぎると大変なことになるんでそんなことしてられない。

なので、指先で何とかボルトをかけましたが、もし、ボルトの頭に『+』が切ってればドライバーでボルトを入れることは可能だと思いますね。
最後の本締めは、別の工具でしっかりすればいいですが、最初がやりにくい・・・

と、文句はこれぐらいにして、ブラケットを固定したら本体の固定。

モニター本体と天井のカットの大きさがあまり余裕がないのでカットを間違えたり、位置がずれると大変なことになりそうです。
でも左右は本体金具と同じか少し大きめにしないとダメです。
最終的に天井と本体に隙間ができることになります。

完成した感じはこんな感じ。

ちなみに、車両の配線を使用するので、天井部分で中継線を接続し、助手席の下に分岐配線を接続してナビ裏まで配線します。説明書には、助手席シートを取り外すように書いてましたが下から普通に手が入るので手探りでも可能でした。

ちなみにナビ本体は、イクリプスの9インチナビです。
これも車種別説明書があるので問題なし。

今回、初のイクリプスの天井のモニター取り付けでしたが不満だらけですね。唯一の良い点は、車両の配線を一部使う事かな。

天井カットする形は四角ベースじゃないのでやりにくくて時間かかるし、ボルトは『+』切ってないし、中のブラケットを固定するのに板ラチェ使えないし・・・
もひとつ言えば、ナビのフィルムアンテナも昔に比べたら張りにくくなったし・・・

取り付けを行う人間からしたら、何考えて設計・製造してるんだろう？って思ってしまいますね。他と比べて取り付けのしにくい製品はどうも積極的に売る気にならないです。
ちょっとのことで作業性はすごく変わるんですけどね。
以前のイクリプスのフィルムアンテナ（左右2枚で貼れた時）はすごくよかったのに・・・