アルパインから発売されているX-710Sを取り付けてみました。必要になった部品や手順を簡単に紹介します。30系ヴェルファイアなので30系アルファードも同じです。

ヴェルファイアフロントスピーカーアルパインX-710S交換方法

交換作業の前に使用した部品などを紹介します。

スピーカー交換に使用した部品

フロントスピーカーはアルパインのX-710S

ALPINE(アルパイン) X(エックス) 7X10inchセパレート2ウェイスピーカー X-710S

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スピーカーが楕円なので専用のバッフルKTX-Y710XB

アルパイン(ALPINE) トヨタ車用X-710S用 インナーバッフルボード KTX-Y710XB

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30アルファード・ヴェルファイア用にセット商品もあるんですね。

●ALPINEアルファード/ヴェルファイア30系用スピーカーX-710S+KTX-Y710XBセット

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あとツィーターを純正位置に固定したのでツィーター取付けキットKTX-Y30AV

アルパイン(ALPINE) アルファード ヴェルファイア(30系)専用 2.5cmツィーター取付けパネル KTX-Y30AV

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以上の3点セットもありました。

●ALPINEアルパインX-710Sアルファード30系/ヴェルファイア30系専用スピーカー+KTX-Y30AV+KTX-Y710XB3点SET

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ドアスピーカーを交換するついでに簡単なデッドニングも一緒に行いました。これもアルパインから発売されているデッドニングキットです。アルファード/ヴェルファイア専用デッドニングキットKTX-DS01-AV

ALPINE(アルパイン) トヨタ・アルファード/ヴェルファイア 車種専用デッドニングキット KTX-DS01-AV

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本気のデッドニングなら違うキットがおすすめです。こんなのとか・・・

audio-technica オーディオテクニカ AT-AQ405 AquieT（アクワイエ）ドアチューニングキット ドア2枚分 デッ...

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これで左右足りるのかはわかりませんが・・・パーツを別で購入するのもいいかもしれません。

今回は、以上の4点を使用しました。

フロントドアスピーカー交換とデッドニングの方法

アルパインの専用キットを使用するので説明書がしっかりと入ってます。内張りの外し方、デッドニングの部材の貼り付け位置など。説明書に沿って作業を行います。

まずはドアスピーカーから作業開始。スイッチ類の取り外し。

内張外すとこんな感じです。スピーカーがリベット固定なのでドリルで外します。

先にデッドニングを行います。説明書あるので簡単。

数字でわかるようにしてあります。

ビニールをめくってアウターパネルへ張り付け。しっかりと脱脂しておきます。

大きいシートはインナーパネルへ

ビニールは再使用なので破らないように・・・ブチルをしっかりと張り付けて防水処理しておきます。

バッフルとスピーカも取り付け。ツィーターは純正位置で配線もそこから接続するのでドア側の作業はこれで終了。内張りは戻してもいいですが一旦ツィーターの作業へかかります。

埋め込み用のブラケットと変換ハーネスを使用します。KTX-Y30AVに純正ツィーター線から変換できる変換コード入ってるので楽です。

X-710Sのツィーターを分解して組み替えます。これにツィーターを固定

説明書通りに作業すれば簡単です。

ダッシュボードのツィーターのカバーを外してツィーター本体の取り外し。遠いからちょっとやりにくいです。特に運転側はハンドル邪魔・・・

変換コードを取り付け。

ちなみに、トヨタ車で純正ツィーター外しただけだとドアスピーカーの音がならなくなる車あります。信号線は純正ツィーターにINしてドアへOUTしてるので回路が切れちゃいます。

変換コード見てもわかると思いますが、ギボシの部分の配線2本ずつになってますね。ここでIN・OUTを繋いで回路をちゃんと作ってます。

変換コードにツィーターを接続して固定。キレイに収まります。

スピーカーとツィーターを固定できたので一旦音出しチェック。問題なければドアの内張など外した部品を元に戻します。すべて組付けたら再度チェックしてビビり音とかないか確認。

あと、パワーウィンドウのオート等も動くか確認してダメなら基本調整。すべてチェックしてOKなら作業終了。

まとめ

今回は、ヴェルファイアにアルパインのX-710Sを取り付けしました。セパレートスピーカーなので時間はかかりますが専用品で説明書もあるので難しい作業ではありません。説明書が理解できれば悩むことなく作業が進みます。

汎用品のセパレートスピーカーを取り付ける場合の方が面倒な気もします。特にツィーターの取り付けに関しては・・・。

純正位置に埋め込んだのでその位置から配線できましたが、ダッシュボードの据え置きでツィーターを取り付けるなら純正ツィーター線の加工（ブリッジ）も必要だし、接続方法もナビ？ドアスピーカー？純正ツィーター？とどこから繋ぐのが楽なのか考えないとダメになります。どれが面倒・・・

X-710SやKTX-Y30Aに付属のツィーター変換コードみたいなのがあれば楽ですね。

フロントスピーカー交換、リアスピーカー交換をしたN-BOXは2017年9月(平成29年9月)以降のJF3系、JF4系の車両です。一応カスタム。

N-BOXのフロントスピーカーの交換方法｜商品と注意点

フロントスピーカーの交換に使用した商品

JF3系、JF4系のN-BOXのフロントスピーカーの交換ですが、今回取り付けたスピーカーはこちら

パイオニア（carrozzeria）の17cmコアキシャル2ウェイスピーカーTS-F1740

カロッツェリア(パイオニア) 17cm2ウェイスピーカー ハイレゾ対応 TS-F1740

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それと、バッフル

ホンダ用のインナーバッフルUD-K5210

カロッツェリア(パイオニア) インナーバッフル スタンダードパッケージ ホンダ車用 UD-K5210

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この2つを準備しました。

17cmコアキシャル2ウェイスピーカーTS-F1740に付属のインナーバッフルを使用しても交換可能です。

でも、付属品は樹脂製なのでフロントスピーカーはしっかりした別売のインナーバッフルの方をおすすめします。

このインナーバッフルも使用可能です。

UD-K714

カロッツェリア(パイオニア) インナーバッフル ハイグレードパッケージ ホンダ/三菱/日産車用 UD-K714

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UD-K614

カロッツェリア(パイオニア) インナーバッフル プロフェッショナルパッケージ ホンダ/三菱/日産車用 UD-K614

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UD-K524

カロッツェリア(パイオニア) インナーバッフル スタンダードパッケージ ホンダ/三菱/日産車用 UD-K524

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N-BOXのフロントスピーカの交換方法

フロントスピーカの交換方法ですが、交換作業単純です。

ドアの内張り外して⇒純正スピーカー外して⇒バッフル取り付けて⇒外品スピーカー取り付けて⇒ドアの内張り戻す。

N-BOXのドアの内張りの外し方は、ピラーのカバー外して、ネジ2本外して、引っ張るだけです。

内張り上部のガラスのチャンネルの部分も手前に引っ張れば外れます。

上からささってるタイプではありません。

純正スピーカーを外します。

※この後、写真撮り忘れました・・・

純正スピーカーを固定してるネジの相手側が今までのホンダとは異なってます。

タッピンググロメットって言うみたいです。

上下2か所ずつ（計4か所）にツメがあって外しにくいです。下のツメから解除した方がいいみたい。

次にインナーバッフルの固定。

私はタッピンググロメットを取り外してインナーバッフル付属のボルトナットを使用して固定しました。

最後にパイオニアのスピーカーの固定。

で、内張り、ピラーカバーを戻して完成！！

N-BOXのフロントスピーカの交換の際の注意点

フロントスピーカーを交換する際の注意点ですが、一番注意するのがスピーカーの端子の向きです。

ホンダ車はドアのスピーカーの開口部が変な形してます。

その部分の鉄板に端子が当たるとショートして音が出なくなる可能性があります。

スピーカーの端子の向きを斜め上とかにして固定するようにしましょう。

あと、スピーカーのマグネット部が、スピーカー穴の奥にあるハーネス（フレキシブルチューブ）に少し当たりますが、パイオニアの適合ではそのような取り付け方法になると言うことです。

フロントスピーカーをセパレートスピーカーに交換する場合

フロントスピーカーをセパレートスピーカーに交換する場合は、ツィーター（トゥイーター）の取り付け必要ですね。

ツィーター（トゥイーター）の配線の分岐等は、オーディオカプラーからかドアスピーカーからか途中のスピーカー配線からか・・・になります。

純正ナビや純正オーディオ、社外品ナビでダイレクト配線など場合に、パイオニアのセパレートスピーカーの交換はちょっと面倒です。

なぜならネットワークを必ずスピーカー配線の途中に入れないとダメだから。

オーディオカプラーから分岐の場合

オーディオ裏でスピーカー配線がギボシ接続になってればOKですが、そうじゃない場合は、配線を切断しギボシ端子にしてネットワークをスピーカー線の途中に取り付けないとダメです。

だからギボシ端子がいっぱいいるのと手間がかかります。

パイオニア以外のメーカーの場合は、ツィーター（トゥイーター）線を分岐するだけでOKの場合が多いです。

ドアスピーカーから分岐の場合

ドアスピーカーから分岐する場合は、ギボシ端子はいらないですがドアヒンジの所のチューブの中を配線するのが一般的です。

簡単に配線が通せそうならスピーカー部分での分岐がおすすめです。

ただし、ドアの鉄板と内張りの間にネットワークを固定するスペースがいります。

今回は、コアキシャルのタイプなのでチューブの配線が通しやすいか調べてません・・・。

ネットワークの分岐方法とかスピーカーに付属の説明書で確認してください。

N-BOXのリアスピーカーの交換方法｜商品と注意点

リアスピーカーの交換に使用した商品

JF3系、JF4系のN-BOXのリアスピーカーの交換ですが、今回取り付けたスピーカーはこちら

フロントスピーカーと同じ、パイオニア（carrozzeria）の17cmコアキシャル2ウェイスピーカーTS-F1740

カロッツェリア(パイオニア) 17cm2ウェイスピーカー ハイレゾ対応 TS-F1740

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リアスピーカーは付属のバッフルを使用して交換しました。

N-BOXのリアスピーカの交換方法

リアスピーカの交換方法ですが、フロントスピーカーより少し手間がかかります。

リアシートの横にあるのでサイドの内張りを全て外します。

サイドパネルを外すためリアシートを倒して、パンク修理キットとか全て下ろします。

シートに固定されてるカバーも引っ張って外します。

サイドの内張りはクリップではまってるだけです。

周りにキズが付かないように注意して外します。

フロントスピーカーの場合と同じで純正スピーカーとタッピンググロメットを外します。

スピーカー付属のバッフルの取り付け。

端子の向きを注意してパイオニアのスピーカー取り付け

あとは、パネルを元に戻して、左右交換したら完成。

N-BOXのリアスピーカの交換の際の注意点

リアスピーカーの交換の際の注意点ですが、フロントスピーカーの場合と同じでスピーカーの端子の向きです。

開口部の鉄板に当たらないように端子の向きを上とか斜め上にして固定しましょう。

あと、別売のインナーバッフルを使用する場合はUD-K5210のみが使用可能ということです。

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パイオニア製の他のインナーバッフルは、開口部の鉄板の曲げ部分に当たってしまうので使用不可だそうです。

リアスピーカーの交換の際もせっかくなので、別売のインナーバッフルしようしてもいいですね。安いし・・・

まとめ

今回、新型のN-BOXのフロントスピーカーの交換とリアスピーカーの交換について紹介しました。

パイオニアのスピーカーに交換しましたが、他のメーカーでも交換方法は基本同じです。

スピーカー端子の向きに関してもホンダ車は要注意です。

フロントスピーカで注意点にあげたスピーカー穴の奥にあるハーネスへの干渉も、スピーカーのマグネット部分の厚みや大きななどで変わると思うので、干渉しないスピーカーもあると思います。

どのタイプのスピーカーが取り付け可能かは各メーカーの適合表をしっかり確認しましょう。

⇒パイオニア　https://justfit.carrozzeria.pioneer/

⇒アルパイン　https://www.alpine.co.jp/vehicle/

⇒ケンウッド　http://kcd.kenwood.com/user/

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