2019(平成31)年3月以降に販売されたekクロスで型式は、B34W、B35W、B38W、B37Wとかです。

取り付けをしたリアモニター（ヘッドレストモニター）はこちら

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カーナビはパイオニアのナビだったので、他に使用した部品はありません。

リアモニター（ヘッドレストモニター）の取り付け方法

取り付けのイメージは、助手席側のヘッドレストに取り付け。

配線はシートの中を通して、カーペットの下を通し、助手席ステップ、グローブボックス裏、ナビ裏のような感じで通します。

電源関係もナビ裏から取り出します。

電源とモニターのRCAを接続し、グローブボックス裏を通してシートの下まで配線。

リアモニター（ヘッドレストモニター）で一番の難関がシートの中の配線になります。

シートの外を通せば簡単ですが、見た目が最悪なのできれいに中を通します。

ekクロスの場合、シートがファスナーで閉じられてるので少し楽です。めくればファスナーの先が出てきます。

シートの中を通すにあたって座面の下を確認。

写真の赤丸の部分をめくって、背もたれの後ろのシートカバーをあけたかったのですが、赤丸の部分は簡単に外せなそうでした。

座面下をよく見ると金属のフックで固定されてるような感じです。

これ外すのも大変そうだし、元に戻すのも大変そうなので、カバーをめくらずに配線を通しました。

座面の下も純正の配線と同じ経路に通すのが安全です。

ekクロスはちょっと複雑な通し方してました。

シートスライドのこともあるので配線は余裕持たせた方がいいです。

背もたれ部分はファスナー開けて配線しますが、その前にヘッドレストの軸の部品を外します。

シートの中に手を入れて軸の部品のツメを押して引き抜きます。

シートカバーとシートのウレタン隙間を配線します。

ファスナーの部分も配線してます。

シートの中を仮配線したら、モニターを固定します。

説明書をみてアームとモニターを固定。配線は少し余裕を持たせた方がいいですね。

モニター本体を固定したらいったん動作確認。

映像が映れば、シートや外した部品を元に戻します。

シートの中の配線は、シートの角の部分に添わせると比較的きれいになります。

ヘッドレストの軸から斜めに配線とかしたら、配線の膨らみが見えて格好悪くなる可能性あります。

せっかくなのできれいに配線したほうがいいですね。

すべての部品を元に戻し再度動作確認してOKであれば作業終了です。

リアモニター（ヘッドレストモニター）の取り付けの場合は、シートを前後にスライドさせたりして配線の引っ掛かりなども確認しておきましょう。

ekクロスはリアモニター（ヘッドレストモニター）は他のモデルやメーカーの商品も取り付け可能です。

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取り付けの方法はほぼ同じ感じで大丈夫です。

モニター本体の固定方法が違うくらいで、配線の取り回しなどは同じようにできます。

まとめ

今回は、ekクロスにリアモニターの取り付け方法を紹介しました。あまり頻繁にある作業ではないですが珍しいので紹介しました。

リアモニターの取り付け方法は、どの車でもこのような感じで行っています。

モニターの種類や車種が違っても基本的な取り付け方法は今回紹介したのと同じです。

ちょっと難しいのがシートの中の配線ですね。シートカバーの固定方法が車種で違うのとヘッドレストの軸が外れない車があったりするので、多少の経験が必要かもしれません。

トヨタタンク、ダイハツトール、スバルジャスティにも参考になるかと思います。

リア（後席）モニターですが、フリップダウンではなくヘッドレストモニターの話になります。

ルーミーの純正ナビは、NSZT-W68T

取り付けをしたリア（後席）モニターと使用した部品がこちら

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ルーミーの純正ナビにリア（後席）モニター取り付け方法

リア（後席）モニターの取り付けですが、左右ともシートの生地の中を配線して目立たなくするようにします。

あと、電源をナビ裏から取り出して左右のヘッドレストモニターの配線を床下を通して配線していきます。

純正ナビNSZT-W68TのVTR出力の位置はここ

ここに出力ケーブルを差し込みます。

RCA配線がつながるだけです。

アクセサリー電源も10ピンカプラーから取り出し。端っこの水色の隣の配線がACC電源ですね。薄茶色かな・・・

運転席側リア（後席）モニター取り付け

運転席側のモニターの取り付け方法です。カーペットの下を通してシート下まで配線してきます。

シートの背もたれの生地をめくるため、座面裏側のゴムを外して生地がめくれるようにします。

シートカバーのチャックを外して生地をめくっていきます。

ヘッドレストの軸を外すため、ケガしないように手を入れて軸のカバーのツメを裏から押して引っ張り上げます。

軸を抜いたら生地の間から配線を出してきます。

配線出したらリアモニターの固定部品の取り付け。説明書を見て固定。

あとは、モニターの固定

モニターの固定ができれば外した部品の復元と配線の固定。

ヘッドレストのモニターの場合、シートのスライド等を考慮して配線の固定をします。

基本的に、純正の配線があればそれと同じ取り回しにすれば配線が引っかかったりしないはず。

助手席側リア（後席）モニター取り付け

助手席側も運転席側と同じような感じです。助手席足元に工具セットがあるんですね。

カバーを外したらカーペットの下配線しやすいです。

助手席シートにはトレーがあるので運転席側よりも注意が必要

アンダートレーの動きの妨げにならないように配線の取り回しを決めます。

純正と同じが安全。

運転席側と同じように、シートカバのチャックを外して生地をめくります。

ヘッドレストの軸の取り外し。

生地の隙間から配線を通してモニターを固定。

外した部品を元に戻します。

電源を入れて左右のリアモニターが映れば完成。

まとめ

今回は、トヨタルーミーのリア（後席）モニターの取り付けの話をしました。フリップダウンモニターよりも難易度は低いです。

2台セットだったので面倒ではあります。

ただ、シートの中を配線するのも困難ではなかったので難しい作業は特にないかな。

シートの中を通した配線ですが、シートの角の部分（生地の縫い目）に添うように取りまわすと見た目がきれいになります。

適当にすると配線の盛り上がりがまるわかりです。