ムーブキャンバスは標準で7インチワイドまでのナビの取り付けが可能です。

ただ、純正オプションで8インチナビの設定があります。純正オプションナビの8インチパネルを利用すれば社外品の8インチナビの取付けも可能なので、その方法を紹介します。

ムーヴキャンバス8インチナビ取り付け方法

8インチナビの取り付けに必要になった部品を紹介します。

取り付けをした8インチナビとその他部品

まずはナビ本体。パイオニアのAVIC-RL711。

AVIC-RL711の取り付けが可能なのでパイオニアの8インチナビはどれでも大丈夫だと思います。

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ナビの配線も必要。RD-Y101DK

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バックカメラの変換アダプター。データシステムのRCA087Dを使用。パノラマモニターに対応してる部品です。スイッチでビュー切替します。ドアミラー下、フロントグリルにカメラがあればパノラマモニターです。

データシステム(Datasystem)リアカメラ接続アダプター RCA087D

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パノラマモニターじゃない車両の場合は、RCA026T。バックカメラのみの車両の場合です。

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ステアリングリモコンケーブル。ストリートのAH-22を使用。

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これらのアイテムを準備しました。

ダイハツ純正8インチナビパネル

一番重要なのが純正の8インチナビパネル。品番は「08669-K2017-」

純正のホームページには白パネルで一部ボディ同色のパネルの設定もありました。

今回のパネルは黒一色。

パネルキットの中には、8インチパネルとオーディオブラケット入ってました。

ちなみに、オプションナビ用のスイッチがパネルに埋め込まれていますが社外ナビの場合は使用できません。

黒パネルにするとスイッチは目立たないです。白パネルの一部ボディ同色にすると、スイッチが黒なので少し違和感あります。

8インチナビの取り付け方法

8インチナビの取り付け方法ですが、オーディオパネル、左右Aピラー、グローブボックスを外します。

テレビアンテナ、GPSを設置。アンテナの貼り方は説明書に記載されてます。

オーディオの配線も今回はトヨタ・ダイハツ専用のためそのまま使用。パーキングブレーキ線だけいじりました。あと、カメラ変換の配線にステアリングリモコン線の取り付け。

ギボシ端子になってるので簡単です。

オーディの配線も設置できたらナビ本体を取り付け。

最後に8インチパネルの取り付け

モニターをオープンした際の隙間もなくきれいに収まります。

スイッチがいっぱいになるのがちょっと変ですね。

バックカメラやステアリングリモコンの動作確認して作業は終了です。

ブレーキセンサーカバーの外し方

地デジのアンテナを取り付ける場合、左のアンテナは左回しで右のアンテナは右回しで配線の取り回しもすることもあると思います。この方法だと左右にアンテナ線を振り分けるのて作業的に面倒です。

ただ、右のアンテナを左回しにする場合に邪魔になるのが、ブレーキセンサーのカバー。このカバーを外したら簡単に左回しで配線ができるのでカバーの外し方を紹介します。

外し方は簡単で下方向に叩くだけ。フロントガラスに沿ってはめ込まれてます。

カバーを外したベースはこんな感じです。4ヶ所のクリップで固定されてます。

カバー側のクリップはコレ

このカバーを外して作業すれば天井部分を簡単に配線できます。取り付けは下から上にはめるだけ。

まとめ

今回はムーブキャンバスの8インチナビの取り付け方法を紹介しました。7インチのパネルを加工して取り付けしてるお店もあるみたいですが、素人やショップじゃないお店では難しいですね。

純正の8インチパネルを使う方が安全に取り付けができます。ただスイッチがなければいいのに・・・って思います。あと、色はお好みですね。

ナビの取り付けに関しては7インチとかと変わりはありません。注意するのはバックカメラの種類くらいかな。

ダイハツムーヴキャンバスに前後（フロント・リア）にドライブレコーダーを取り付けたので紹介します。

では、スタート。

今回取り付けた前後ドライブレコーダーは、セルスターCSD-790FHG

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他の前後ドライブレコーダーに関してはこちらの記事も参考に

取り付け方方法に関しては基本的に同じです。

ダイハツムーヴキャンバスの後方（リア）ドライブレコーダーの取り付け方法

まずは、後方（リア）のドライブレコーダーの取り付け方法から。

取り付けに関するイメージはこんな感じです。

ハイマウントストップランプのカバー下に固定。（ワイパーの拭き取り位置）

配線の取り回しはこんな感じ。

カバーの隙間からゲート内に配線して車両内部へ。

助手席側を配線していきます。

前方（フロント）のドライブレコーダーが助手席側なのでこの取り回し方です。

ハイマウントストップランプの取り外しはネジ2本。

コネクターも外して、配線が通る場所を挟み込んで断線などしないようにカバーの一部を少しカットしておきます。

次に、ゲートの中の配線。

ダイハツムーヴキャンバスの場合は、ゴムチューブの部分はカプラーになってるので分解します。

カプラーの隙間を配線していきます。

ボディー側も分解して配線を通します。

元に戻す際は、きちっと戻すようにしないと水漏れの原因になりますので注意です。

車内の方の配線は、天井の隙間を通して前方へいきます。

後方（リア）のカメラはこんな感じで固定

配線はレールを使用してハイマウントストップランプへ固定。

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後方（リア）のドライブレコーダーの取り付けは以上。

前の方の作業になります。

ダイハツムーヴキャンバスの前方（フロント）ドライブレコーダーの取り付け方法

前方（フロント）のドライブレコーダーの取り付けは、Aピラーの取り外し、グローブボックスの取り外しが必要。

Aピラーはクリップで固定なので引っ張って外します。

ムーヴキャンバスのグローブボックスの取り外し方・取り付け方は、取扱説明書のP319に記載されています。

今回の前後ドライブレコーダーでは駐車監視の電源ユニットGDO-10は取り付けしないので、アクセサリー電源のみ

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なので、シガーソケットの裏から電源を取り出しました。

後ろに手を入れて、手探りで外せます。

GDO-10を取り付けるなら、常時電源も必要なのでオーディオ裏のカプラーが楽かな。

もしくはヒューズから電源取得。

シガーソケット裏の配線では、赤色が＋線、白/黒が－線でした。

念のためテスターで測定はしましょう。

配線に余裕があったのでスプライスでしっかりと固定。

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ちなみにシガーソケットの裏はこんな感じです。

カプラーのツメは斜め上くらいにありました。

電源の取り出しができれば、グローブボックス裏、Aピラーの部分を配線して、前方（フロント）のドライブレコーダーの取り付け位置まで。

ドライブレコーダーの配線は、純正のハーネスにタイラップ（結束バンド）とか固定テープを使用してしっかりと固定。

電源を入れて、前後（フロント・リア）ともに映像が映ればドライブレコーダーの取り付けは終了。

まとめ

ダイハツムーヴキャンバスに前後（フロント・リア）にドライブレコーダーを取り付け方法を紹介しましたが、（後方）リアのドライブレコーダーに関しては、チューブの部分を配線するのが少し手間かな。

カプラーの構造を見ながら分解して、配線を通しましょう。

ケンウッドやユピテルの太めのケーブルの場合は、コネクターの向きを確認して、頭の小さい方を通した方がいいかもしれません。

あまり大きなコネクター（端子）は通らないかもしれませんので・・・。

今回、ダイハツムーブキャンバスに取り付けたホーンはミツバサンコーワのプラウドホーン

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このホーンをつり付けるのにバンパーを外して交換しました。

ダイハツムーブキャンバスのバンパーの外し方

ダイハツの車なのでバンパーの外し方はコツがいります。

グリルの上、バンパーの下、フェンダー部分、ナンバープレート裏などのクリップやネジを外すのは通常の車と同じ。

ただ違うのが、フェンダー部分の固定方法です。

普通の車のバンパーは、フェンダーの部分ははめ込みなので、外側へ引っ張れば外れます。

しかし、キャンバスは外へ引っ張っても外れません。

構造がこんな感じだから

四角い突起の部分に引っかけてあります。

だから、ムーブキャンバスのバンパーを外すには

バンパーを下に押し下げてから外に開く感じで外します。

ちょっと硬いかもしれませんが、バンパーを下向きに押してロックを解除します。

ダイハツムーブキャンバスのホーン交換の方法

バンパーが外せたらホーンの交換。

純正のホーンは1個なので取り外すか、配線を外しておきます。

交換するプラウドホーンは2個なので取付位置を探します。

スペース的には問題ないのですが、ホーンを固定するためのボルトとか良い場所にはなさそうです。

そこで、ボルトとナットを別途用意して、ボディの穴を利用して固定することにします。

1個目のホーンは右のヘッドライト下

1個目のホーンは右のヘッドライトの下の穴を利用。

この穴の裏からボルトを通してナットで固定します。

このボルトにホーンを固定します。

ボルト1本にナット2個って感じです。

2個目のホーンは左のヘッドライト下

2個目のホーンも右のヘッドライト下に固定したかったけど、ちょっとスペースが無理だったため左の同じ位置に。

ここも1個目と同じ方法でホーンを取り付けます。

裏からボルトを通してナットで固定

そこにホーンを固定します。

間に1個ナットを入れてるのは、車両の鉄板が曲げてあるので干渉するからです。

ホーンのステーを変形させるとか、ワッシャーを数枚入れるなどして干渉しないようにすれば、間にナットはいらないでしょう。

ホーンの固定ができれば、電源とアースの接続です。

左右にホーンを振り分けたので、配線は延長します。

配線をつないで音を確認したらバンパーを戻して完成です。

ダイハツムーブキャンバスのホーン交換のまとめ

ムーブキャンバスのホーン交換は、ヘッドライト下にスペースはあるので大体のホーンは交換できそうです。

アルファ2コンパクトじゃなくても大丈夫そうです。

ただ、車両の既存のボルトを使って固定できるのかは不明です。

私がやったように、ボルトとナットを用意して固定するほうが時間短縮になるかもしれません。

あとは、バンパーの固定方法が最近のダイハツの構造なので、無理に外に引っ張たりしてバンパーを破損しないようにしましょう。