RV系のヴェゼルは2021(令和3)年4月以降のモデルです。新型のヴェゼルですね。

取り付けしたレーダーはコムテックのZERO 709LV（販売終了）

RV系ヴェゼルのレーダー取り付け方法

新型ヴェゼルのレーダーの固定位置はダッシュボード右の平らな面。このあたり

早速、アクセサリー電源ですがヒューズボックスが運転席足元にあります。

下からの覗き込めばヒューズが見えます。

アクセサリー電源の取り出し位置の候補としては、ヒューズの差し替え、オーディオ裏、シガーソケット裏、ミラースイッチ電源、オプションコネクターなどが考えられます。

新型ヴェゼルのオプション電源取り出し配線が楽！！

ホンダ車の場合に簡単に取り出す方法としてはオプションカプラーがあります。

ヒューズボックスに専用端子があるのでそちらに差し込めば電源が取り出せます。新型ヴェゼルにもオプション電源取り出し配線があるのでこれ使うと便利です。適合はちゃんと調べて購入しましょう！！

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これ以外にも純正で使用されてる場合に対応した分岐タイプなどいくつか販売されています。詳細は各リンクをお探しください。

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今回、配線図など色々調べた結果として別な方法が見つかりました。

シガーソケットの外し方を調べてもちょっと面倒みたいだったので配線図をたどって、シガーソケットの配線がどんな風に配線されてるかを確認。

すると、ヒューズボックスから出力されていることが判明。ただし、ヒューズボックスの裏側のコネクターからシガーソケットの電源が出力されてました。

ということで、ヒューズボックスを外します。ボルト2本で固定されています。

ヒューズボックスの上と右（右側は少し見えにくいです）

ボルト2本外すとヒューズボックスが外せます。配線が突っ張るので下までは下りませんが、作業は十分できる程度に下りてきます。

配線図を調べた結果、一番右側のカプラーにある緑線がシガーソケットへつながってました。

ちょっと奥の方なのでスプライスで接続は厳しかったので電源タップを使用して接続。

3Mのピンク色のタップ使用します。一番安心。

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赤色は接触不良起きるときあるので嫌いです。

アースは付近にある金属へのボルトに接続。電源線をレーダー固定位置へ配線してレーダー本体固定。

ヒューズボックスや外したパネルを元に戻してレーダー取り付け終了。

ヴェゼルのアクセサリー電源をヒューズから取る場合

先ほど紹介したようにヴェゼルのヒューズボックスは運転席足元にあります。ヴェゼルの取扱説明書ではこんな感じ

ハンドルのコラムカバーにヒューズの配列が記載されたシールがあります。それを確認してアクセサリー電源を取り出すことも可能です。

取扱説明書を見た感じ29番にフロントアクセサリーソケットの文字がありました。20A

これからアクセサリー電源を取り出せるかと思ったのですが配線図を見てるとどうも常時電源のようです。

フロントアクセサリーソケットリレーってのがあってリレーを通る前のヒューズのようです。アクセサリーソケットリレーがオンになるとここから電源流れるようです。

で、このフロントアクセサリーソケットリレーを動かしてるのがこの電源でした。

1番にあるACC 7.5Aってやつ。この信号でリレーを動かして常時電源⇒20Aヒューズ⇒リレー⇒シガーソケットって感じで電気流れてました。

ヒューズの形状確認してませんが、これらのどっちかな？？

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ヒューズからの電源取り出しはほとんどしないので確認出来てません・・・

まとめ

今回は、RV系のヴェゼルのレーダー取り付け・アクセサリー電源の情報を紹介しました。ナビ周りやシガー周りを外すのも大変そうなので今回紹介した箇所が楽な方だと思います。

オプション電源取り出し配線を使うのが簡単です。

ちなみに、常時電源はヒューズ裏のアクセサリー電源の緑線の隣（空き端子2個飛ばし）にある白色が運転席パワーウィンドウマスタースイッチの常時電源みたいです。

ドライブレコーダーやレーダー探知機を取り付けの際に必要となる電源の情報です。

レクサスESにレーダー探知機の取り付けをしましたので、その際のアクセサリー電源の取り出しを紹介します。

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こちらの商品を使用しました。

レクサスESのアクセサリー電源、バッテリー電源の取り出し位置

アクセサリー電源ですが定番のシガーソケットはアームレストの中にあります。

シフトパネルを外せばシガーソケット裏からアクセサリー電源の取り出しは可能だと思います。

ただ、今回はここから取り出さずに別の場所にしました。

別の場所というのが助手席のキックパネル内。ここに純正のオプション用の電源コネクターがあります。

助手席側のステップとキックパネルを取り外し。

縦に並んだヒューズの横の青いカプラーが純正オプション用の電源

ただ、今回は純正のドライブレコーダーが取り付けてありました。

この配線から分岐してレーダー探知機の電源にしようかと思いましたが、容量が不明なのであきらめて別の位置へ。

このキックパネルの上にヒューズがあるので今回はヒューズからアクセサリー電源をとることにしました。

ヒューズの蓋に配列が書かれています。

Power outletがアクセサリー（ACC）電源が取り出せます。15A

ついでに、DOMEはバッテリー（＋B）電源が取り出せます。7.5A

今回は、レーダー探知機なのでアクセサリー（ACC）電源のみ。

15Aの低背ヒューズの電源取り出しを使用

これとかで大丈夫です。

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ちなみに、バッテリー電源は7.5Aの低背ヒューズ

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電源取り出しの配線の向きは、ヒューズに電源が入ってくる方から取り出してます。

差し換えたらヒューズボックスに蓋をしますが、配線が挟まってしまうため蓋の一部に切り欠きを入れて配線を通してます。

アースも近くのボルトへ固定。

電源取り出したら運転席側へ配線を通します。

レーダーを固定した感じはこれ

平らな部分はこの辺しかないのでレクサスESの場合は定番かな。

まとめ

今回は、レクサスESのアクセサリー（ACC）電源とバッテリー（＋B）電源を紹介しました。

純正オプションのカプラーが空いてたらそこからでもいいですが、取り出し専用のカプラーを使用するか裏の方を分解して配線から接続しないとダメになります。

このようなカプラーがあればいいですが、レクサスESには・・・

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それを考えるとヒューズの差し替えで電源を取り出すのが楽だと思います。

車両は、2018(平成30)年10月以降のモデル。W177 ってモデルかな・・・

このデザインのフロントマスクのベンツAクラスです。

メーターやダッシュボード周りはこんなデザイン

このベンツAクラスにレーダー探知機を取り付けたので、アクセサリー電源の情報を紹介します。

ベンツAクラスのアクセサリー電源の位置

今回、W177 のベンツAクラスのアクセサリー電源はヒューズボックスから取り出しました。

取扱説明書ではヒューズボックスの位置は、エンジンルーム、助手席足元、トランクの3か所にあるようです。

これまでの経験から、助手席足元をまず確認。

このカーペットの下、カーペットをめくるとボックスがあります。

トルクスネジ4本を外してカバーを取ります。

助手席足元のヒューズが発見できます。

ただ、これだけではどこが何のヒューズか分からない・・・

ベンツAクラスのヒューズの配列

ヒューズの配列ですが、エンジンルームにあるヒューズボックスにヒューズの配列を書いた表があります。

エンジンルームのヒューズボックス（助手席前）のカバーを外します。

端に紙がささってます。

この配列表でアクセサリー電源として使用できそうなヒューズをチェック。

「シガーライター、ソケットフロント」の文字発見。

まずは、このヒューズを確認します。170と124

助手席足元に124番のヒューズがあるようです。

図とヒューズボックスを照らし合わせるとリレーの横の4か所が、123～126番のヒューズ。

空きヒューズを確認するとACC（IGオン）で反応がありました。IGオフで切れます。

今回は、ここの空きヒューズを利用してアクセサリー電源を取り出します。

平型端子などを利用して自作ヒューズホルダーを作成して空きヒューズに差します。

レーダー探知器だけなので５Aのヒューズを念のため入れておきました。

レーダー探知器にヒューズがあるので必要ないかもしれませんが、念のため・・・

ヒューズが空いてない場合や自作できない場合は、124番20Aのヒューズから電源を取り出した方が良いです。

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ちなみに、アースポイントもヒューズボックスの横（左側）にありました。

レーダー探知機の取り付け方法

アクセサリー電源とアースを接続すれば配線の取り回し。

助手席足元から運転席ダッシュボード右隅まで配線をします。

足元のセンターコンソール部分は隙間があるので、配線通し棒を使って助手席から運転席へ配線を通します。

運転席足元のアンダーパネルなど作業しやすいように外して配線を通します。

ダッシュボード横のパネルも外しました。

レーダー探知器を希望の位置へ固定

取り外したパーツを元に戻せばレーダー探知器の取り付け終了です。

ちなみに、ベンツAクラスに取り付けをしたレーダー探知機は、コムテックの「レーザー＆レーダー探知機 ZERO 807LV」

まとめ

2018(平成30)年10月以降のベンツAクラス（W177）にレーダー探知器を付けましたが、最初配列表を確認せずに助手席足元のヒューズをチェックしたら、ほとんどが常時電源で焦りました。

Cクラス等はトランクにシガーのヒューズがあるのでまさか・・・と

たまたま確認してなかったヒューズがアクセサリー（ACC、IG）の動きをしてました。

1か所ヒューズが開いてたので配線を差して取り出しましたが、空きがない場合はヒューズの電源取りパーツが必要ですね。

トランクやエンジンルームから取り出しじゃなくて良かった・・・

こんな感じ。機種は忘れました・・・

Aピラー下のカバーが少し硬くて、カバーを外す際にキズなど付かないように注意が必要。

で、

レーダーはOBDⅡのタイプではなかったので、通常通りアクセサリー（ACC）電源に接続です。

どこからアクセサリー電源を拝借しようかと、ミラースイッチを確認。

運転席ドアにミラースイッチがありました。

なので、運転席足元の運転席ドアへ行ってる配線の束の中から、ミラースイッチに行ってるだろう配線を探します。

運転席足元の白カプラーと灰カプラーが運転席ドアにつながってます。

そのうち、白カプラーの方にアクセサリー電源で反応するのがありました。

当然、ミラースイッチを操作しても電源が落ちることはなかったです・・・。

一応、端から4番目の白色の線がアクセサリー電源（ACC電源）かな・・・

※もし参考にする場合はテスターで確認してください！！

自己責任でお願いします。

あとはアースを繋いで余った配線を束ねて車両のハーネスなどに固定してレーダー取り付け完了。

今回はトヨタのルーミーでしたが、トヨタ タンクやダイハツ トール、スバルのジャスティも同じかな・・・。

まあ、自分でレーダー付けるならOBDⅡのタイプが簡単で安全です。

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最近の外車はアクセサリー電源とか複雑な車がありますね。

シガーソケットも変な電気の動きしたりと・・・。

今回の車は、ベンツのEクラス。顔はこんなの。

W212になるのかな。ちゃんと見てないけど・・・。

平成25年5月以降のモデルはこの顔つき（セダン）になってるみたいですね。

今回作業した車は、平成27年くらいだったかな。

今回の作業も年式で仕様変更あるかもしれないので参考程度にご覧ください。

で、ネットなどを調べてるとエンジンルームのヒューズホルダーから電源取ってるとの情報がありました。

過去のSクラスなんかもエンジンルームのヒューズからアクセサリー電源取れて、ヒューズボックスから運転席足元まで配線が簡単に通せたので楽でした。

今回のEクラスも同じパターンかな・・・。と思ってエンジンルームのヒューズを物色。

といっても、ヒューズの配列がわからない・・・。

国産だと蓋に書いたりしてるんですけどね。ベンツは何も書いて無く、取説にも記載なし。

トランクの車載工具の所に紙があるからそれを見てね！！と。

ヒューズの配列を眺めながら、どれがいいのかな・・・。

ネットで検索したエンジンルームのヒューズの位置ではなんか怪しそうなヒューズから取得されてたので却下です。
コンピューターとかのヒューズから取ってたかな・・・。

で、ヒューズの番号が若い数字をチェック。

【ソケットフロント】って表示を発見。同じ位置に71番のヒューズもあるのでそちらもチェック

71番を調べると【シガーライター】の文字が。この71番のヒューズの場所はトランクです。

で、エンジンルームの9番もシガーライター関係の電源かな？と思って電源チェック。

ちゃんとアクセサリー電源（ＡＣＣ）と同じように反応して電気流れてくれました。

という事で、エンジンルームの9番のヒューズからＡＣＣ電源取得です。

電源の取り出しはカービーコンを使用⇒ カービーコン

あと、レーダーの裏取り配線をちょっと加工・延長して、エンジンルーム側にレーダーのヒューズを持ってきときます。

室内への入線はいつもの配線通し棒を使用しました。

車内のダッシュボードの横のパネルを外すとちょうどそこに棒が出てきたのでラッキーでした。
運転席周りの内装も外さずに、横パネルだけでなんとか作業できました。

アースはダッシュボードを固定してるボルトに元々別の用品を取り付けてあったのでそれを利用。
ボルトも太いのでかなり固く閉まってるかと思いきや普通に緩みました。

あとは、本体の固定と余り配線の処理などなど。

チェックランプ等も付くことなく作業完了。

今回のエンジンルームの電源位置も年式でどうなってるかわかりませんのでご自身でちゃんと調べましょう。

一番無難なのはトランクにあるシガーライターのヒューズなのかな・・・。

あと、フロントのシガーソケットの部分のばらし方がわかればそこからでもいいかも。

どこから電源取るのが安全でかつ作業時間がかからないかを見極めるのが大事かな。

ちょっと前にポルシェマカンにレーダー取り付けを行なってたので、その際のアクセサリー電源の情報です。

ポルシェマカンのアクセサリー電源の取り出しは意外と楽

ポルシェと聞くとどうも気が引けてしまいますが、マカンのレーダー取り付けは意外と楽でした。

作業したマカンの年式とか見てないですが、オーディオ周りがこんなデザインの車両です。

レーダーはダッシュボード右隅に取り付けるのでAピラーの取り外し。

エアバックの文字が書いてるカバーを外してAピラー外します。

ここは簡単。

で、レーダーのアクセサリー電源をどうしようかな？？

と思いながら、ダッシュボードの右端のカバーを外すと、ヒューズホルダーを発見

最近は室内のヒューズホルダーにバッテリー電源しかない場合が多いのでちょっと不安でしたがアクセサリー電源に使える場所がありました。

このマカンの場合は、ヒューズの空き端子が幾つかあってその中にIGオンで電気が流れてくるのがあったのでそこから拝借。

空き端子はどこか忘れたので、もし参考にする場合はテスターで調べてください。

空き端子の部分に平型端子を入れて、端子が抜けないように対策してアクセサリー電源を取り出し。

今回は空き端子を利用したので、よくあるヒューズの差し替えでの電源取り出し用ヒューズは使ってません。

こんなやつ

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※もし使用する場合は事前にヒューズの形、容量は現車で確認してください！！

今回、差し換えヒューズを使わなかった理由は、空き端子に使ったら車両側に電気流しちゃうから・・・

電源取り出す端子の相手側（車両側）に端子が無かったり、ヒューズを切って車両側に電気が流れないようにすれば、使用してもOKだと思いますけど。

空き端子に使う場合は、電源取り出すだけで車両側に電気を流さないように注意しましょう！！

マカンのレーダーの取り付け位置はこんな感じ

まとめ

今回、ポルシェのマカンにレーダー探知機を取り付けました。

アクセサリー電源がヒューズボックスから取り出せたので思ったよりも簡単でした。

まあ、車の基本構造がVWと同じだから簡単だったのかな・・・

あんまり触ることがない今のクラウンにレーダーを付けました。

ちなみに、こんなダッシュボードの車です。

で、レーダーの設置位置は、右のスピーカーグリルの上。この辺しかなさそうです。グリルの空いてない部分に両面テープで固定。

で、電源をどこから取ろうかと考えた結果、センターコンソール（アームレスト内部）にあるシガーソケットからアクセサリー電源を取り出すことにしました。

そこにたどり着くために、順番にパーツを外します。

すべてはめ込み式なので引っ張って外せます。

外したらシガーの裏が見えるので、その配線からアクセサリー電源を取得。一応、テスターで調べてくださいね。
最近の車は、カプラー抜いてたりすると警告灯ついたりするのもあるので、何かのスイッチとか外してたら注意しましょうね。

レーダーの本体はこんな感じです。

高級車なので気を使いますが、パネル類は結構簡単に外せます。

さすがトヨタですね。

以前、シエンタにドライブレコーダーを取り付けた際は、グローブボックス上のシガーソケットからアクセサリー電源を取り出す方法を紹介しました。

この時は助手席側から配線したのでシガーソケットに行きましたが、今回は右端のレーダーなのでシガーソケットに行くのは面倒なので別からアクセサリー電源を取り出すことにしました。

で、その場所が運転席右側のキックパネル裏。

ここのドアミラースイッチへ行ってる配線を探しました。

線が沢山あるのでテスターでチェック。ACC電源で反応がある線を調べます。その結果、下図のグレーの細い配線がアクセサリーで反応してました。

一応、ミラーなどを格納させたりして電源が切れないかチャックします。
（別の配線でもACCで反応ありますが、ミラー開閉すると電源が切れる配線があります。）

線が細いので赤色のタップだと接触不良を起こす可能性があります。

しっかり固定するにはスプライスがいいですね。タップを使うなら最低でもピンク。白だと安全です。

アースポイントも右下にあったのでそこへ接続。

電源がわかれば作業は簡単ですね。30分もかからないかも・・・。

もし参考にされる場合はちゃんとテスターで調べて作業してくださいね。自己責任でお願いします。m(__)m

ワクワクゲートでバカ売れしてメーカーがワクワクしてる新型ステップワゴンのアクセサリ電源の話です。（ワクワクじゃなくソワソワしてるかも・・・）

めったに作業することない車なのですが、久しぶりにレーダーを取り付けたのでその時にアクセサリー電源を取得したので情報シェアします。
（なぜめったに作業しないのかは・・・。車が入庫しないだけです。）

どこか簡単にできそうな場所無いのかなと探したところ今回はシガーソケット裏から取得してみました。

エアコンパネルの下にシガーソケットあるから、エアコンパネル外したら出来そうかな？と思って・・・。

で、エアコンパネルの外し方を考えてたら、横のパネルがかぶってました。

という事で、外す手順は

こんな感じです。

助手席前のパネルは、はめ込みなので上に持ち上げて外します。今回は完全に外さずに浮かせてエアコンパネルを外しました。

エアコンパネルの下にシガーライターのコネクターが無事に見えました。

配線を保護してる布をめくってアクセサリー電源とアースが取得できました。

念のためプラス、マイナスはテスターで測ってくださいね。

あと、ここから運転席の方へ配線の取り回しをする際にシフトの機構が横にあるので配線経路は注意しながらですね。

ドライブレコーダーとかなら助手席側の取り回しの方が安全で楽かもしれません。

なかなか作業することがない新型ステップワゴンのアクセサリー電源の話でした。

新型のロードスター（ND5RC）にレーダー探知機を取り付けました。

レーダーの設置値は皆さん定番のメーターの左側。右側にはほとんど無理っぽいですね。

ダッシュボードのセンターにくるので悩むのが電源線の取り回し。

今回は、車両前方に取り回しました。

足元のパネル類を外して黒いヒューズホルダーを外してみました。ヒューズホルダーは手前がボルトで固定。奥はツメでひっかけてます。ツメを解除するのが少しやりにくいかな。

黒いヒューズホルダーの裏のアクセサリ電源から頂戴しました。

配線を剥いてスプライスでしっかりと固定です。

別にここまでしなくてもヒューズ電源取りを使えばいいんですが・・・

例えば、コレとかコレでね。楽天市場に飛びますので。

カービーコンはヒューズの容量気にしなくていいので便利ですね。ヒューズのサイズだけ注意いりますけど便利なアイテムです。

新型ロードスターも運転席周辺はアクセサリー電源簡単に取れなさそうなので助手席のヒューズが無難なのかな。