HA36S型のアルトなので2014(平成26)年12月以降のモデルです。

H4のハロゲンヘッドライトなのでH4LEDヘッドライトに交換しました。

アルト【HA36S】に交換したLEDヘッドライト

交換したLEDヘッドライトは、CATZの「REFLEX PLUS+」

CATZ(キャズ)REFLEX PLUS(リフレックスプラス) LED ヘッドライトコンバージョンキット H4ハイロー切り替え ...

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このLEDヘッドライトはファンレス設計になっています。

ファンで冷却するLEDヘッドライト多いですが、ファンがある分故障する確率も高くなります。ホコリなどの影響で壊れないとは言えないですよね。

ファンレスになっているのでトラブルになる原因の1個は無くなっています。

あと、交換にあたっての注意点ですが、バルブ奥行きの寸法が説明書に記載されています。適合はOKですが、場合によっては少々手間がかかるかもしれません。

どのメーカーのLEDヘッドライトでも同じですが、バルブの全長によってはヘッドライトを外すとかの作業が必要になる場合があります。

アルト【HA36S】のLEDヘッドライト交換方法

右側のヘッドライトは、バルブの後方のクリアランスもあるのでバルブ交換+ドライバーユニットの固定で簡単に終わります。

左側のヘッドライトですが、バルブ後方にヒューズボックスがあります。実はこのヒューズボックスが邪魔でLEDバルブが入らないケースがあります。

今回のLEDバルブもわずかに入りませんでした。

そこで、ヒューズボックスを固定してるボルト等を外し、ヒューズボックスを少しずらしてクリアランスを作る必要がありました。

ヒューズボックスをずらしながらLEDバルブをヘッドライトに入れていきます。

あとは、ドライバーユニットを固定して、ヒューズボックスを元に戻せば作業終了です。

LEDバルブ長さはどれくらいでそのまま入るのか？

今回のCATZのLEDヘッドライトのバルブの長さは、99.25mm、ヒートシンクの径は50mmでした。

長さも関係ありますが、ヒートシンクの径も関係しますね。もう少し径が小さいとヒューズボックス外さなくても入ったかも・・・。

色々な情報を見ていて、ヒューズボックス等を外さずに頑張って交換できてるLEDバルブもありました。

それが、日本ライティングというところのLEDバルブ

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このバルブの場合、ヒューズボックスを手で押す感じで交換はできたようです。

ただ、少し無理やりな感じなので不安な方はヒューズボックスを外しましょう。

で、このLEDバルブの寸法はこちら

全長、99.5mm、ヒートシンク径45mm

CATZのLEDバルブと比較すると、長さはほぼ同じ（差0.25mm）ヒートシンクの径が5mm違います。

この差が大きいかもしれませんね。

他のLEDバルブはどうなのか？と思って、私がおすすめするスフィアライトのLEDバルブのサイズを調べてみました。

ライジング2のH4タイプです。

スフィアライト 自動車用LEDヘッドライト RIZING2(ライジング2) H4 Hi/Lo(12V用) 4500K SRH4A045 日本製 3...

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全長は93mm、ヒートシンク径は44mmでした。

上で紹介した商品よりもコンパクトですね。

スフィアライトのライジング2ならヒューズボックスとかそのままでも交換できるかもしれませんね。

商品の詳細はアマゾンなどでも確認できますが、公式サイトの方が詳しく書かれてます。

>>スフィアLEDヘッドライトの詳細はコチラ

まとめ

今回は、アルト【HA36S】のLEDヘッドライト交換方法について紹介しました。

ポイントは、左のヘッドライト後方のスペース。

人によってはヒューズボックスだけでなく、バッテリーまで外して交換した人もいるようです。

最悪の場合は、バンパー外してヘッドライトも外すのかな・・・

アルト【HA36S】のLEDヘッドライト交換は、購入するLEDヘッドライトによって作業の手間がかなり変わりそうです。

できるだけコンパクトな設計のLEDヘッドライトバルブなら球交換の手間だけで済みそうですね。

LEDヘッドライトじゃなく今さらのHIDヘッドライトバルブです。

ムーヴキャンバスは上位グレードはLEDヘッドライトですが、それ以外はハロゲン。

そこで、以前の車で使用してたHIDバルブに交換してみました。

HIDバルブはオートショップユアーズのH4タイプのHIDバルブです。

このHIDバルブとスモールをLEDバルブへ交換しました。

ヘッドライトの裏のスペースも広いので、HIDバルブとLEDバルブの交換方法は簡単と思ってましたが、意外な落とし穴がありました。

ムーブキャンバスのスモール球LED交換

スモール球の交換するLEDバルブはこちらを選択

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T10の安いLEDバルブです。

純正のバルブの取り外し。

ソケットをひねって外します。

LEDバルブに交換。取り付ける前に点灯確認。

OKなら元に戻し、反対側も交換すればスモール球のLED交換は完了です。

交換前がこんな感じ

LEDバルブに交換後がこんな感じ。

ヘッドライトがまだハロゲンなので色があってません。

続いて、ヘッドライトバルブの交換へ

ムーヴキャンバスのヘッドライトバルブ交換方法

前車から取り外したHIDバルブ

ヘッドライトのスペースも広いので交換は楽そう・・・

球交換してバラストなどを固定したら完成なんですが、簡単には終わりませんでした。

バルブの交換は、シェードを先に固定してHIDバルブの装着。

これでバルブ交換が終わるはずでしたが、シェードがイマイチしっくり固定できないんです。

何かガタつく・・・

シェードをよく見るとズレてます。片方はネジが見えるけど、反対側は見えない。

中心ズレてる・・・

どうも、ムーブキャンバスのヘッドライトバルブの穴が小さいのかうまく固定できません。

前の車では普通だったのに・・・

このままでは光軸もちゃんと出ないから取り付けはできない。

そこで、ネジの頭を削ることにしました。

左が加工後、右が加工前

完全にネジの頭を落とす感じ。

シェードが取れたらダメなので根元は瞬間接着剤で固定しました。

この状態に加工したらしっかりと固定できました。

HIDバルブ取り付け後はこんな感じです。

スモールのLEDとも色はあってるかな。

純正のLEDフォグとはこんな感じ。

ムーヴキャンバスのLEDヘッドライト交換は大丈夫なのか？

新しいLEDバルブを買ってもよかったのですが、いろんな思いがあってあえて中古のHIDにしました。

が、結構大変でした。

LEDヘッドライトに交換ではどうなのか？気になったので調べてみました。

基本的にH4のハイロー切替タイプなら交換できるはず。

ムーヴキャンバスの適合がとれてるLEDバルブでは、ファンレスタイプでおすすめのスフィアライトのライジング2。

日本製で3年保証付いてます。

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PIAAでも適合はとれてましたが、LEDバルブを見て大丈夫かな・・・って感じでした。

このバルブも座金部分に黒い樹脂があります。あの樹脂部分はバルブの穴より小さいのか・・・

PIAA ヘッドライト・フォグランプ用 LEDバルブ 6000K Wide Beam Hi 4000lm/Lo 3200lm※ H4 12V 20/20W 車検...

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適合はOKみたいなので交換できるとは思いますが・・・

適合がとれてるかわかりませんが他にもたくさんあります。

安いLEDヘッドライトバルブでも座金部分、シェード部分が「平」になってれば取り付けは可能だと思います。

Autofeel【正規品】 ヘッドライト LED H4 6500K 8000LM DC9V-32V Lumileds社製LEDチップ搭載モデル 5年保証...

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まとめ

今回、HIDで起きた問題はHIDバルブの構造上の問題。シェードがネジ止めだったために起こりました。

ネジの突起が無ければ簡単に交換はできてました。

適合まで調べずに、H4のバルブだから交換できると思ったらそのままでは無理でした。

海外製など適合情報がない場合は注意が必要かもしれませんね。

適合とれてるかはしっかり確認しましょう。

CORAZONが発売してるWRX用のLEDテールランプ（流れるウィンカーバージョン）の交換方法を紹介します。

商品はこちら

https://www.corazon-world.com/led-taillamp/led-taillamp-wrx/

WRX用のコラゾンテールランプの交換方法は簡単

箱の中身をチェック

ちゃんとした説明書が入ってます。あと保証書も

説明書があるので作業は簡単に出来そうです。

まずは、純正のテールランプの取り外しから開始。

トランクの内張りをめくってテールランプを外します。

ナット3か所で固定されています。

取り外したら純正パーツの移植作業。

左が純正テールランプ。右がコラゾンのLEDテールランプです。

純正のカプラー、ハーネスを取り外します。

コラゾンのLEDテールランプへ移植します。

左右の移植が完了したら、車両側へ抵抗やスイッチの取り付け作業。

この作業も説明書通りなので難しくはないはず。

純正の配線と固定していきます。

トランクのヒンジ部分は鉄板の隙間を通します。

流れるウィンカーとフラッシュを切り替えるスイッチはトランクの上部に固定

赤丸の辺りに貼り付けます。

配線を固定する必要があるため、配線止めを使用。

こんなやつ

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トランクのヒンジ部分は配線の取り回しに注意です。

ヒンジの動きを確認して干渉しないように配線していきます。

全ての配線が終わったら点灯チェックして完成。

ブレーキの一部がバックに変わるんです。

スイッチ切り替えで流れるウィンカーにもなります。

写真はありません・・・

まとめ

今回は、コラゾンのWRX用のLEDテールランプの交換方法を紹介しました。

説明書がわかりやすいので悩まず順調に作業できました。ちょっと車いじりができる人なら自分でもテールランプの交換は出来そうです。

ステップワゴン（RP3）のリアスピーカはスライドドアにあるためスライドドアの内張りを外す必要があります。

またリアスピーカーを交換してわかった事ですが、ちょっとしたテクニックが必要になりましたので紹介します。

ステップワゴンRP3リアスピーカー交換のための内張り外し方

スライドドアの内張を外すには注意することがあります。

• スライドドアのオート機能はオフにしておくこと
• ボディに傷をつけないよう注意する

こんな感じ。

スライドドアを閉めても内張は外せないので半ドア状態で外します。

でも、できるだけ閉めた位置にしないとスライドドア後方が外せません。

ステップワゴンRP3のリアスライドドアの内張りの外し方は簡単ですがコツが必要。

外すパーツは、後方のカバーとドアハンドル。

ねじ止めもされてないので2つのパーツを外せばクリップだけです。

カバーのクリップはこんな感じ。

ドアハンドルは、軽四などにあった手動の窓のレバーと同じ構造です。

クリップで固定されています。

私はピックツールを使ってクリップを外しました。

こんな工具

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クリップは固定できてるので何とか再利用できそうです。

元々壊れてるとは・・・。オプションとかで一度内張り外してたのかな・・・

ちなみに、ステップワゴンRP3のリアドアの内張りの外し方で参考にするならアルパインのホームページです。

＞＞アルパイン クルマ別製品取付け情報

ステップワゴンRP3リアスピーカー交換

内張を外したらスピーカーの交換。

純正はネジ1本とスライドの爪で固定されています。

今回取り付けするスピーカーはこちら

アルパインのX-170C　17㎝のコアキシャルスピーカー

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ホンダ用のバッフル KTX-H173B

純正スピーカーを外して、バッフル、コアキシャルスピーカー取り付けの順番なので内張外しが終われば簡単な作業。

と思ったのですが・・・

純正スピーカーを外してビックリ。

ステップワゴンRP3リアスピーカー交換のテクニック

下の写真の赤丸の部分に落とし穴が・・・

バッフルの固定ネジを入れる部分ですが、裏にある鉄板に穴とか開いてないんです。

だから2枚の鉄板の隙間があまりないんです。

アルパインの情報では、この周辺の奥行寸法がスピーカ取り付け面から16mmになってました。

とりあえず、バッフルを取り付けてみました。

やっぱり指が入らないんです。ワッシャーとかナットをつかんで指入れるのは無理でした。

指細い人なんかはできるのかな・・・

私は無理でした。

裏に穴が開いてるとソケットとか使えるんだけど無理。

悩むこと数分・・・

ここで私が試した方法が、マスキングテープの活用。

バッフル固定のナットを取り付ける前にワッシャー入れないとダメです。

なので、マスキングテープをワッシャーに貼ってみます。

落ちないようにテープで挟んでます。でも引っ張れば外れるように。

これでワッシャを取り付け。

ここでマスキングテープを外してもいいけど、ワッシャーが落ちたら嫌だったのでまだテープは取らずに作業をすすめました。

次にナット。

これもマスキングテープを利用します。

メガネの板ラチェットにマスキングテープを貼り付けて

ナットを入れて落ちないようにテープにくっつけます。

この状態で、バッフルのボルトにナットをかけます。

ナットがかかれば、ラチェット外してワッシャーのマスキングも取ります。

※私はメガネの板ラチェット使いましたが普通のメガネレンチでも大丈夫だと思います。

これでバッフルが無事に固定できました。

バッフルの固定ができればアルパインのスピーカーの取り付け。

外した内張などパーツを元に戻せば、ステップワゴンRP3のリアスピーカー交換が終了です。

ステップワゴンRP3リアスピーカー交換のまとめ

ステップワゴンRP3のリアスピーカーの交換ですが、始めてやるとちょっと戸惑いますね。

基本的に、スライドドアの内張外しはスペースも狭いし後部座席に入り込んでの作業なのでやりにくいです。

チャイルドシートとかあると無理。荷物もない方が良いです。

後部座席は何もない状態がベストです

あと、ステップワゴンRP3のリアスピーカーのバッフル取り付けに悩みました。

アルパインの情報にもバッフルの取り付け方法とか書いてないしちょっと不親切？

他のオーディオメーカーは見てないけど、適合とってるなら取り付けのコツとか注意とか情報書いててくれてもいいのに・・・。

先日、自分の車で出かけてる最中に段差を走るとルームミラーがメッチャ下を向くようになったんです。

いつもの位置に調整してもゆるくてフニャフニャしてていつもと違う・・・

しっかりと固定されないでルームミラーの付け根の部分がゆるい感じです。

ついに来たか・・・

なんとなく予感はしました。

夏になるとルームミラーが下を向く現象の解決策

その日は、暑くて乗り込んだ時の車にもかなり暑くて、外も30度近かったと思います。

車内が非常に暑かったし、ましてルームミラーの部分なんて直射日光あたるからプラスチックの樹脂が緩んだか・・・

なんとかその日はそのままで用事を済ませて後日ミラーの確認をすることに。

別に日にルームミラーを確認すると意外としっかりしてる。付けの部分がゆるく、フニャフニャする感じは無い。でも、この前みたいにめちゃくちゃ暑くもない。

でもルームミラーを外して確認することにしました。

70ノアのルームミラーの外し方は、ルームミラーのベースのカバーを外します。

はめ込み式です。

ルームミラーは、ガラスのベースにスライドではまってます。カバー外せばレバーみたいなの見えるんでそれを解除して上にあげれば外せます。

で、外したルームミラーの裏を確認すると思った通りでした。

ルームミラーの裏の付け根の部分のボールの部分のプラスチックが割れてます。それも2か所。

これが原因で、ルームミラーの固定がしっかりできなくなるんです。

ゆるくなってルームミラーが下を向きます。特に暑い時。

私は、市販のワイドミラーを被せてましたがその分重たくなってたと思います。重みがプラスチックの破損に繋がるかは不明です。

ただ、ワイドミラーでも下を向くくらいなのでミラーレーダーとかミラー型ドライブレコーダーとかつけてると、重みが増すのでもっと下を向くと思います。

気温が低い時期には出にくい症状ですが、真夏の暑い時期になるとミラーが勝手に下を向いたりする場合は壊れてる可能性が高いです。

「ルームミラーがグラグラする」とか「ルームミラーが勝手に下を向く」なんて人注意した方が良いですよ。

ネットで検索してもここが割れてる人は結構見つかります。

どんな修理をしてるのか見ても交換してる方が多いですね。

まだ6月で暑くない日は普通なのでこのまま我慢しようかと思たんですが、暑くなるのは確実なので今のうちに交換することにしました。

で、交換するのにトヨタに行こうかと思ったけど面倒だったのでネットで検索してみました。

すると純正の部品が楽天で売ってました。しかもワイドタイプ。

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ブルーミラー採用で眩しくなくてワイドタイプです。純正でこんなのあったんですね。

早速注文。

トヨタ純正ワイドインナーミラーが到着・交換方法もわかりやすい

届いた商品がコレ。純正の品番書いてました。「08643-00070」

室内で写真とったので色が変になってます。ミラー下にの逆台形になってる部分はスイッチみたいな感じにみえますが固いです。

別の仕様があるんでしょうね。このミラーでは「TOYOTA」と刻印されてます。

さすが純正品ですね。取り付け要領書が入ってます。ルームミラーの外し方も詳しいですね。

説明書があるのでルームミラーの交換は簡単です。

ずっと被せるワードミラー使ってたからこのワイドミラーが必要だったかと言うとそんなことないです。

単純に手軽にネットで買えたからコレにしました。

でも、市販のワイドミラー付けてたらサンバイザーに当たってバイザーが使えないパターンもあると思うので、そのような人はこの純正のワイドミラーもアリなのかな。

購入先のAcv エーシーブイの商品見ても、色んな純正部品扱ってます。

ルームミラーも、70ノア系以外にも色々ありました。

⇒純正ワイドインナーミラー一覧【楽天市場】

ゆるくて下がってくるルームミラーはDIYで修理できるのか？

• ミラー裏のボールジョイントの受けの部分の破損を修理する
• ボールジョイントのはめ込みをきつくする

この2つになるかと思います。

ネットで調べると、薄いビニール（ビニール袋等）を挟んで対策する方法もありました。

ボールジョイントのはめ込みをきつくする方法ですね。

ただ、プラスチックとビニールなので滑りがいいみたいな・・・。

きつくはなるけど滑りも良いから微妙みたいですね。

だったら、滑りがよくない材質だったら修理できるのかなと思い考えました。

滑らないものを考えて思いついたのがゴムです。

薄いゴムを挟めば、きつくなるし滑りにくくなるかなと。

薄いゴムと言えばコンドーーーーームです！！

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まとめ

今回、ルームミラーが下を向く現象が起きたので、ルームミラーを交換しました。

ディーラーで普通のミラー頼んだらいくらするのかわからないけど、交換も簡単だしディーラー行ってやってもらう手間考えたら自分でやってもいいのかな。

ってか、このブログ読んでる人ならできるでしょ！！

トヨタのプッシュスタートのボタンをトムスのカバーに交換する作業をしたのでその時の情報です。

トムス プッシュスタートボタン89611-TS001

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これに交換したのですが、交換方法の説明書も一応入ってます。

で、説明書の内容をざっくり説明すると

車両についてる状態で1のリングをはずして２のカバーを外す。カバーの中にパーツがあるのでそれを新しいカバーに移植してパチッとはめ込んで元に戻して終了

みたいな流れです。キズが付きそうなところは予防したりリングは上下の向きがあるので印した方がいいとか・・・

と言う説明書か入ってたんですが最初に読まずに行ったのでスイッチを外してしましました。

作業したのはプリウスのスイッチ交換。オーディオを外す手前までの作業でスイッチが単体で外せます。この段階で初めて説明書を確認したのですが、パネルの傷や作業性を考えると外してしまった方がやりやすいのかなと思います。

単体にしてたのでリングも外しやすいです。隙間に爪を入れていけば少しずつ浮いて外せました。リングの裏はこんな感じ

次に、真ん中のカバーを外します。

が、どんな風にはまってるのかわからないので変えるパーツをチェック

裏は、3か所のツメでひっかかってるようです。さて、どうやって外すのか・・・

説明書を見たら隙間に細いマイナスドライバーみたいなの突き刺してコジてるような写真が。赤丸の隙間に工具を入れて外してますが無理にすると確実に傷だらけになりますね。

で、どうしようか考えた結果、L字の細い工具を隙間に入れて少し回転させれば引っかかって持ち上げて外せないかと。イメージとしては斜めに外すのではなく真っ直ぐ引き上げたい感じです。出来れな釣り糸みたいな細いものを輪っかにしてカバー持ち上げたり、強力な吸盤みたいなので引っ張りたい感じです。でも、いいアイデア浮かばなかったのです。

で、たまたま見つけた金属のフックを加工して作ってみました。

これでも太いので、スイッチの隙間に差し込むときは薄いヘラで隙間を作って差し込みました。でも、細い針金みたいなのだとL字にしても曲がってしまうと思うのでそれなりの強度がないと厳しいのかな。

刺してから少し回転させてひっかけて引っ張ると何とか浮きました。慎重にスライドさせながら均等に引き上げると無事に外すことに成功！！

と思いましたが、やっぱり一か所ツメの受け部分が破損しました。

まあ、2か所ツメがかかるので元に戻しても大丈夫かなと。一応、大きな傷もつくことなくカバーは外すことができました。

透明のパーツを移植して元に戻していきます。

と言う流れで部品を交換します。

説明書に記載されてるように車両に搭載されてる状態で交換できればいいですが、周りの傷とか考えると難しいのかな・・・

傷つけないようにしようと思ったら専用の工具とか作ってやった方がいいかもしれませんが、こんな作業は普通の人は一回だけだろうから傷つけないように頑張るしかないのかな。

でも、単体でやった方が安心ですね。

⇒トムスプッシュスタートボタン一覧【楽天市場】