BN9型のレガシィB4ですが、純正でフロント・サイド・リアカメラが装着されたオーディオレス車にナビ取り付けの依頼がありました。8インチナビ装着＆フロント・サイド・リアカメラを使用したいということで色々調べて取り付けを行ったので紹介します。

純正フロント・サイド・リアカメラは使えるのか？

BN9型のレガシィB4には3か所にカメラが付いてるモデルがあるみたいですね。

・アイサイトセイフティプラス
［スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）/アダプティブドライビングビーム/フロント&サイドビューモニター］

・リヤビューカメラ

ただ、調べてみるとフロント・サイド・リアカメラが使用できるのはオプションの一部のナビのみとか・・・

DIATONEサウンドビルトインナビ
※フロント/サイドビューモニター、リヤビューカメラ/警告表示（リヤコーナー&バックセンサー）の表示には、このナビが必要です。

このナビが嫌でオーディオレスを購入したそうですが、できればカメラは使いたいということでした。

センターコンソールにもビュー切替ボタンがあるので何とかしたいな～

で、配線図等を調べた結果3つのカメラを使用できそうだったので作業を開始しました。

結論を言えば、配線の加工をしてRCAの端子を作れば無事に3つのカメラは使用できました。

レガシィB4に8型ナビ取り付け＆カメラ配線加工方法

カメラの配線加工をするにもオーディオ裏のコネクターを加工するのでまずはナビ周りを外します。ディオレス車ですがナビ付も同じです。

レガシィB4のオーディオの外し方

どっちからでもいですがオーディオ部分の上下にある、エアコン吹き出しパネル、エアコン操作パネルを外します。

吹き出し口のパネルは差し込んであるだけなので引っ張って外します。

ツメはこんなの

ネジ2本あるので取り外します。

次にエアコン操作パネル。一番下のシルバーの小さなパネルを外します。

スイッチの下の黒い部分も一体です。ただ、これが非常に固いです。隙間もほとんどないし無理にコジたら割れてしまいそうなくらい・・・

薄いヘラなど入れないと棒のヘラだと厳しいかもしれません。割らないように慎重に外します。

クリップはこんな感じのが付いてます。マジで固いです！！

パネル外したらネジ2本外してエアコンパネルを取り外し。

エアコン操作パネルはずしたらオーディオブラケット固定してるネジを外します。

オーディオブラケットを外します。奥にある配線からカメラのコネクターを探します。

カメラ配線の加工方法

カメラの配線ですが、3つのカメラは別のユニットに入力されナビ裏には2本の配線があるだけでした。

フロント・サイド・リアカメラの電源やカメラユニットの電源なども別で供給されてたので映像の信号を取り出せばいいだけのようです。

この形の8ピンコネクターにカメラの信号があるようです。

裏からみるとこれ。4本配線がありましたが、2本が映像のプラスとマイナスになってました。

もしかしたら純正カメラ変換ケーブルがあるかも・・・と思ったけど加工したほうが早そうだったのでまずは加工してみました。社外品のナビはカメラはRCA接続なのでRCAに変換するように加工するだけです。

使ってなかったRCAケーブル（オス端子）を切断しプラス・マイナスに接続するだけ。コネクターの端子にうまく突き刺しても良いのかな・・・接触不良あると嫌なのでスプライスで繋ぎましたが・・・

これでエンジンをかければカメラの映像が映るはず・・・で、ナビを取り付けて映らなかったらショックなので一旦別のモニターに接続してみました。

ビューボタンを押すと無事に映像が映りました。カメラの流用ができたのでナビの取り付けを行います。

取り付けをした8型ナビとブラケット加工方法

レガシィB4に取り付けをした8型のナビはパイオニアのAVIC-CL910

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取り付けキットはNKK-F33Pを使用

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ナビゲーションの取り付けは8型でも特に変わりはありません。Aピラーやグローブボックス、運転席側パネルなどを外して、テレビアンテナ、GPSアンテナなどを設置。アイサイトついてるのでアンテナは左右に回した方が安全。

電源ハーネスを組付けてナビ本体を設置すれば完了。のはずでしたが・・・トラブル発生

ナビのブラケットが2点でしか固定できない・・・3点で固定したいけど仕方ないかととりあえず車両に設置

固定してみたところ、周りのパネルと画面の位置がイマイチなんですね。

下の隙間が少し広いのと、本体がパネルよりも奥になってしまいました。約5㎜くらい下げて前に出せばいい感じで取り付けできそうです。

で、ブラケットの加工

なんとなく5㎜くらいずらした位置に穴を開けました。3点で固定してます。

もうちょっと前に出しても良さそうでしたがまあまあ良い感じなのでこれで良しと・・・

カメラの映像も無事に映りました。

ちなみに、オプションナビで表示される「警告表示（リヤコーナー&バックセンサー）の表示）や「後退時ブレーキアシスト」とかは表示されてないみたい。ガイドラインは表示されてます。

動作確認して問題なければ取り外した部品を元に戻して作業終了。

まとめ

今回は、レガシィB4（BN9）の3つのカメラを流用した社外品ナビの取付けを紹介しました。カメラの流用は意外と簡単にできました。調べるのに時間かかりましたが・・・

社外品の8型ナビの場合、ブラケットの加工が必要になるかもしれません。パイオニア以外はどうかわからないですが頭に入れておいてもいいかも。

あと、オプションナビ（DIATONEサウンドなど）装着車から社外品のナビに交換の場合もそのうち出てきそうですね。純正のオーディレスパネルを用意したら交換はできるかもしれません・・・

2017年2月(平成29年2月) 以降のCX-5と2017年12月(平成29年12月)以降のCX-8のナビが社外ナビに交換できるようになりました。

基本的には交換が不可と思われるCX-5、CX-8のナビゲーション

プロショップでは、色々加工したりして交換してるお店もありました。ただ、今回の社外ナビの交換はナビメーカーが専用品として発売したナビ。

だから、ショップに頼まなくても交換できるかも・・・

アルパインのフローティングビッグⅩ11がCX-5、CX-8に対応

で、CX-5、CX-8の社外ナビですが、アルパインのフローティングビッグⅩ11が取り付け可能になりました。

11型の液晶パネルがタブレットみたいになってるナビです。

Cx-5の11型の社外ナビはXF11Z-CX5

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CX-8の11型の社外ナビはXF11Z-CX8

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純正のモニターを取り外して、2DINナビを装着しています。

CX-5用11型ナビXF11Z-CX5、CX-8用11型ナビXF11Z-CX8の特徴

基本的な性能としては、フローティングビッグⅩ11と同じです。

CX-5、CX-8専用なのでオーディオ周りのパネルは専用設計

純正ステアリングスイッチの操作も可能です。

また、Cx-5、CX-8共に純正のバックカメラも使用可能。

それと気になるマツダコネクト（マツコネ）ですが、こちらも対応しています。

とか、コマンダースイッチも使用できます。

画面が11型と大きいので交差点案内とかもう一つ先がわかって便利です。

その他の機能についてはアルパインのホームページで確認してください。

＞＞https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/series-xf11

CX-5、CX-8の社外ナビの取り付けはDIYで可能か？

アルパインから発売された、CX-5、CX-8専用ナビですが取り付け方はどうなのか調べてみました。

アルパインは専用設計のナビには丁寧な説明書が付属されています。

なので、XF11Z-CX5、XF11Z-CX8の説明書を確認してみました。

正直な感想はDIYでは難しそう・・・って感じです。

個人のレベルは様々なので、できる方もいるかもしれませんがけっこうな手間がかかかりそうです。

スピーカ配線もアンプに割り込ませたり、インターフェースボックスを取り付けたり、通常のナビの配線以外の接続が必要になります。

ナビの取り付けとかに慣れてる人でもちょっと大変そうな印象です。

だから、カー用品店で取り付けのお願いをしても通常よりも工賃は高くなるでしょう。

自分で取り付けしようと思って挫折した方は、持込みOKの業者へ相談してみましょう。

まとめ

Cx-5、CX-8に社外品のナビが取り付け可能になりましたが、特殊な車両なので手間がかかります。

でも、液晶も大きくて見やすいナビなのでアリじゃないでしょうか。

天井のフリップダウンモニターの適合はまだだけど、そのうち出てくるかもしれませんね。

ヘッドレストモニターなら取り付け可能かも・・・

ちなみに、ヘッドレストのモニターも取り付けに関する条件があります。

車両のヘッドレストのパイプの間隔とか確認しましょう。

2017年7月(平成29年7月)以降のモデル。型式は、DAA-AXVH70になります。

このモデル

ケンウッドの8インチのナビMDV-M805Lとバックカメラの取り付け情報です。

ナビとカメラと別々で紹介します。

カムリにケンウッド8インチナビMDV-M805L取り付け

まずは、MDV-M805Lの取り付けの情報からです。

カムリのオーディオ周りの外し方

ナビの取り付けにあたってオーディオ周りのパネルの外し方です。

カムリのオーディオの周りは以下のような順番で内張を外します。

大きなパーツを3か所。

右のパネルははめ込み。引っ張るだけです。

助手席前のパネル。

こちらも引っ張るだけ。

最後にエアコンなどのパネル。

こちらも引っ張るだけ。

3か所も外すと作業は楽です。

あとは、グローブボックスとAピラーを外したらナビの取り付け作業開始。

ケンウッドのMDV-M805Lをカムリに取り付けるにあたって必要だった部品がこれ

ナビ本体

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取付キット

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配線

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これが必要になります。

念のため、ケンウッドの8インチナビMDV-M805Lの適合表はこちら

カムリにケンウッド8インチナビMDV-M805Lを取り付ける際の注意点

8インチナビを取り付けるときに注意することがあります。

それは、ナビ本体と車両ブラケットの固定位置

通常、4ヶ所又は3か所のネジで固定しますが、8インチの場合、普段使用するネジ穴とは違う位置にしないといけない場合があります。

ブラケットは固定できますが、車両に取り付けてパネルを固定する際に、パネルの開口部と全然違う位置に画面がきたりします。

画面の位置がもっと上にこないとダメとか・・・。

カムリの場合もブラケットの位置は通常の穴ではありませんでした。

適合情報の備考欄に記載あります。

標準装着のブラケットとクラスターにて取付可能です。ただし、純正ブラケットの位置決め用の突起片側1カ所（左右計2カ所）を削ります。
ブラケットのねじ固定は、片側2点固定です。

ブラケットの突起を1か所削って、前側のネジ上下2本で固定するようにします。

さらに、画面とオーディオパネルの位置関係は

パネルの液晶面(ｴｽｶｯｼｮﾝ面)がクラスターパネルよりも6㎜程度奥まる。
パネル下辺のキートップがクラスターとほぼ面位置になる。
トヨタDOP品の液晶面は9㎜程度奥まる。

ということだそうです。

ちなみに、私が作業した時にはこの情報出てませんでした・・・

普通に固定したら1㎝ほどナビ画面とパネルがズレてました。

再度適合を聞いたけど、加工などなくそのままでOKという回答。

そこで、合うネジ穴で固定したところ何とか画面とパネルの位置が合いました。

それが、ブラケットの下段ネジ前後2か所止め。

今まで前後2か所でなんか取り付けたことなかったけど、某営業マンに確認してOKだったので前後2か所止め。

で、しばらく経つと適合情報が更新されて、ブラケットの加工とネジ穴が発覚！！

ケンウッドさん、もう遅いよって感じです。

今のところ、下段2か所でも不具合起きて帰ってきてないので大丈夫なのかな・・・

一応、私が取り付けた8インチナビのこんな感じです。

新型カムリのバックカメラ取り付け

続いては、バックカメラの取り付けについて紹介します。

取り付けたバックカメラは、CMOS-C230

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黒い樹脂カバーを外してみて奥行きがあれば、ここを加工してカメラを取り付けます。

樹脂カバーを外したら、奥行きOKでした。

樹脂カバーはツメで固定されていました。

で、カメラ固定のイメージとしては、ガーニッシュにカメラを張り付けて樹脂カバーをカメラのサイズに加工

下の赤丸の位置をカメラの大きさに加工してみます。

ガーニッシュ側はこんな感じです。

ガーニッシュの裏は防水用のスポンジ貼ってました。

トランク部分は大きな穴が開いてます。

ガーニッシュにカメラを固定します。

中心をだして、前後の位置はいい感じに・・・

配線用の穴をあけて貼り付けています。

カメラを貼り付けたら、ここにかぶさる黒い樹脂カバーをカメラのサイズに加工します。

いきなり加工はかなり難易度が高いので、型紙を作成。

たまたまあったETCのアンテナの紙を利用・・・

黒い樹脂カバーが重なる位置を確認して、型紙をカットしてます。

この型紙を樹脂カバーに合わせて加工します。

どの辺りになるのかは確認しながら行いましょう。

加工した感じはこれ

ガーニッシュに当てながら微調整は必要です。

綺麗にできたと思いましたが、実際にカバーを固定しようとすると、カメラのビスが当たってカバーが浮いてました。

最終的に、ビスの頭の部分の形にカバーを加工です。

バックカメラの取り付けはこんな感じ。

カメラの固定が完了したら、配線の取り回しです。

この先、写真撮ってません・・・。

車両ハーネスに沿ってトランクの中を配線し、ナビ裏まで配線します。

新型カムリにケンウッドの8インチナビゲーションとバックカメラ取り付けのまとめ

カムリの8インチナビとバックカメラの取り付けですが、ナビに関しては適合情報を確認しておくのが大事です。

8インチなのでブラケットの固定位置が通常と違うケースが多いから。

その他は通常のナビゲーションとは変わらないです、車もトヨタなので作業しやすいし・・・。

バックカメラは、樹脂カバーに張り付けるなら加工の手間がなく時間短縮になります。

ただ見た目が格好悪いですが・・・。

専用のカメラブラケットとかないので、今回のような加工が必要になりました。

カメラのサイズにぴったり合うような加工だったので時間かかりましたが、大きくカットするならもっと簡単ですね。

でも、カットしすぎるのも見た目が悪い気もします。

以上です。

もうあまり見なくなってきたC24のセレナ

こんなダッシュボードで純正のナビとカメラ付きの車で、ナビだけ社外品に交換し、バックカメラは純正を利用する場合の加工方法です。

純正のカメラはリアゲートの上についてる車です。

このタイプの場合、社外品のナビの交換した場合、オーディオの上にあるモニターは基本的に使えなくなります。

で、元々バックカメラの映像が上のモニターに映ってたので、それを生かしておこうと思えば元のオーディオをどこかに移設したりすればできるのでしょうが、すごく面倒だと思います。

そこでカメラだけを社外品のナビに移すように加工できます。

作業は簡単で、上のモニターへ入ってるカメラの映像を社外ナビへ入れるだけです。

モニターのグレーのカプラーから映像の信号を取り出します。

カプラーの写真の位置の、ピンク線がプラス信号。グレー線がマイナス信号です。
マイナスはボディーアースにしてもOkだと思います。

この2本をRCAのケーブルに繋いでやると加工作業は終了です。

もし、ナビ側がRCA入力じゃない場合は変換のパーツ購入するか、加工して繋がないとダメになるかな・・・。

とりあえず、C24セレナの純正のバックカメラの映像信号は写真の位置から取り出せます。