2015(平成27)年2月～のモデルです。

取り付けをした前後ドライブレコーダーはこちら

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前後ドライブレコーダーを検討してる方はこちらも参考に。取り付け方法はほぼ同じです。

CX-3の前後ドライブレコーダー取り付け方法

では、CX-3の前後ドライブレコーダー取り付け方法を紹介します。

作業前に配線のイメージをします。

フロントドライブレコーダーの取り付け位置は助手席側ミラー裏。

センサーカバーの映り込み、ワイパーの拭き取り、ガラスの上部20％以内を考えます。

リアドライブレコーダーの取り付け位置はリアゲート真ん中上部

カバーの中を配線してゴムチューブの中、車内へ線を通します。

アクセサリー電源は助手席足元から取り出して、リアドライブレコーダーのケーブルは助手席側の天井部分を配線します。

Aピラーでフロントのドライブレコーダーの電源線と合流。

このようなイメージで取り付けをします。前、後ろのどちらからスタートしてもいいですが、私は後方から始めます。

リアドライブレコーダーの取り付けからスタート。

リアゲートの上部の内張を外します。クリップで固定されてるので引っ張れば外れます。

真ん中部分は今まで見たことないクリップで固定されてました。Aピラーのクリップみたいな・・・

ツメを解除して外します。先端のとがった工具があれば便利。こんなやつ

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中心は樹脂のクリップで他は金属クリップで固定されてます。

カバー外したらゴムチューブの中を配線。白い樹脂パーツもゴムをめくってツメを解除して外します。

リアドライブレコーダーの取り付け位置は、ワイパーの拭き取り範囲がおすすめ。

固定したら車内の配線をします。

荷室のサイドを通してもいいです。天井通す場合、エアバックがあれば取り回しに注意です。

フロントまで配線したらAピラーの部分の配線

この時注意するのが配線の取り回し方

エアバックが付いてるのでエアバックの後ろ側を配線するようにしましょう。

袋の部分をまたぐと、万が一エアバックが開いたときに配線が邪魔します。

CX-3のアクセサリー（ACC）電源、バッテリー電源情報

電源は、助手席足元より取り出します。

ヒューズのカバーやステップを外します。

外してびっくり！！

純正のアースポイントがあるのに、ヒューズボックスを固定してるナットでアースを接続してありました。

ダメではないですが、樹脂が挟まってるのであんまりおすすめしないですね。すぐ横にしっかりしたアースポイントあるのに何故ここに接続したのか意味不明・・・

これは取りはずして純正アースポイントへ移動。

ヒューズを差し換えてもいいですが、今回はヒューズボックスを外して裏からアクセサリー電源を取得しました。

白い線がACC電源。

ここはスプライスを使ってしっかりと接続します。

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配線の被覆をめくるのでワイヤーストリッパーがあると便利

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アクセサリー電源を接続し、純正のアースポイントでアースをとります。

駐車監視機能を付ける場合も、ヒューズの裏から常時電源（＋B）は取りだせます。

ヒューズボックスから電源取得する場合

ヒューズボックスから電源を取得する場合、ヒューズの差し替え（電源取り出し）のヒューズが必要になります。

ヒューズの位置ですが、アクセサリー（ACC）電源は5番の電源ソケット、常時電源は11番のリアワイパーから取り出せます。

どちらのヒューズも15Aの低背ヒューズなのでこれがあればいいです。2つ繋ぐなら2個必要。

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電源の接続ができれば、フロントのドライブレコーダーの取り付け。

ガラスへの固定は電源を入れて画面を確認しながら貼り付けることをおすすめします。ワイパーの拭き取り範囲見ながら・・・

フロントのドライブレコーダーの固定ができればリアドライブレコーダーの角度等を調整。

私は少し下向きにレンズを向けてます。接近した車のナンバープレートを映すため。後ろの上の方映しても空しか映らないし。

外した部品を元に戻して作業完了です。

まとめ

今回は、CX-3の前後ドライブレコーダーの取り付け方法を紹介しました。車いじりができる人なら難易度は高くないかと思います。

電源も凝ったことしなければヒューズの差し替えが楽ですね。

CX-30は、2019(令和1)年10月以降の販売モデル、型式は5BA-DMEP、3DA-DM8P、3AA-DMFPとかです。

取り付けをしたレーダー探知機はこちら

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電源は直結ケーブルを使用

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CX-30レーザー＆レーダー探知機の取り付け位置

レーザー＆レーダー探知機の取り付け位置はダッシュボードの右隅。

平面でAピラーなどに干渉しない位置に取り付けます。

レーダー探知機の画面サイズで取り付け位置は調整です。

CX-30のアクセサリー（ACC）電源

CX-30のアクセサリー（ACC）電源は助手席の足元から取得しました。

助手席の足元にヒューズボックスがあります。

ここからアクセサリー電源を取得したいのですが、シガーソケット等のヒューズはエンジンルームになります。

なので、ヒューズボックスからではなく別のユニットから取得します。

ステップを外して足元のパネルを外します。

パネルを外すとコントロールユニットがあるので、そこのカプラーからアクセサリー電源を取り出します。

純正のパーツもこの場所から取り出すようなので安心です。

右側のコネクターの左上にある白い配線はアクセサリー電源になります。

接続はスプライスが確実ですが、配線を剥くスペースが厳しいので分岐タップで接続。

ピンクのこの分岐タップがおすすめです。

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アースポイントは近くあるボルトに接続。

電源を接続すれば、運転席の方へ配線をしていきます。

グローブボックスの奥や下、カーペットの下などを通して運転席の方へ配線。

センターコンソール部分は車両前方の方は隙間があって左右配線しやすいです。配線通し棒があれば楽です。

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運転席側も同様にカーペット下とかハンドル下を配線します。

運転席側の配線は運転に支障がないようにしっかりと配線しましょう。

カーペット下ならブレーキペダルやアクセルペダルの邪魔にならないように。

ハンドル下を配線する場合は、配線が垂れ下がったり落ちてきたりしないようにタイラップ（結束バンド）を使用して固定した方がいいです。

配線をしっかりと保護するならコルゲートチューブの使用をおすすめします。

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あとはAピラーを外すか隙間を配線してレーダー探知機を固定します。

CX-30のAピラーはちょっと外しにくいです。

電源を入れて動作確認してレーダー探知機の取り付け完了。

まとめ

CX-30のレーダー探知機の取り付けとアクセサリー電源の情報を紹介しました。

助手席側からの電源取り出しなので手間に思いますが、左右への配線は簡単に通るので面倒ではないです。

ドライブレコーダーの取り付けの場合は助手席から電源とれるので楽ですね。

BMアクセラは、2013年11月(平成25年11月)以降のモデルですね。

型式は、DBA-BM5FP、DBA-BM5AP、LDA-BM2FP、LDA-BM2APとか。

BMアクセラのレーダー探知機取り付け位置

BMアクセラのレーダー探知機取り付け位置ですが、一般的には運転席のダッシュボード右側が定番ですね。

ただ、アクセラの場合エアコンの吹き出し口が2か所あってレーダーを固定するスペースがあまりありません。

大体、写真の2か所になります。

スピーカーグリルの方に重ねて固定か、手前の細いところに固定。

ここで注意点ですが、一部のレーダー探知機では本体の固定方法がジェルマット（粘着マット）の商品があります。

ユピテルのレーダーはたしか粘着マットだった。（透明の粘着シートを貼って固定も可）

手前の細い位置に固定だと、粘着マットだと落下の恐れがあるので両面テープで固定した方がいいでしょう。

ユピテルの説明書では、安定しない場合は厚さ2㎜以上の両面テープで固定してくださいということです。

コムテックは、両面テープとジェルマット（粘着マット）が付属

セルスターは、両面テープが付属

だったと思います。

購入希望の製品の付属品も確認しておきましょう。

ちなみに、ミラータイプのレーダーだと車についてる自動防眩ルームミラーの機能が使えなくなりますね。

今回取り付けたレーダー探知機は、セルスターのAR-43GA

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セルスターのセルスターのAR-43GAは両面テープ付属。

今回は手前側に固定しました。

BMアクセラのアクセサリー電源（ACC電源）

BMアクセラのアクセサリー電源（ACC電源）の取り出す位置ですが、簡単な場所は見つかってません。

ちょっと手間です。

一般的な車ように、オーディオ裏とか無理だしシガーソケットの裏も大変そう・・・

だから、ヒューズから取り出す方が簡単。

アクセサリー電源に関係したヒューズは、助手席の足元にあります。

サイドステップとパネルを取り外します。

アクセサリー電源になるヒューズの位置ですが、取説によるとこんなかんじ

縦の一番下が、F.OUTLET 15A　電源ソケットと書かれてます。

その上のヒューズも、電動ミラー、R.OUTLET1となってるのでアクセサリー電源の回路が集まってます。

念のため、検電テスターなどで確認しましょう。

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元々付てるヒューズは低背タイプです。

もし、ヒューズを差し換えて電源を取り出す場合は低背タイプの電源取り出しを準備しましょう。

F.OUTLET、R.OUTLET1は15Aなので、15Aの低背ヒューズの電源取り出しですね。

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レーダー探知機の配線がシガーソケットなら、電源ソケットも一緒のタイプが便利ですね。

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で、私の場合は、ヒューズの差し替えは行わずにヒューズホルダーの裏から取り出しました。

ヒューズホルダーの固定ボルト1本と、ホルダーの下部の爪を解除してホルダーをずらします。

今回の車は、事前にドライブレコーダーが取り付けてあったのでその配線もありました。

ドライブレコーダーは、一番下の紫色の配線からアクセサリー電源を取り出しています。

ヒューズで言えば11番のF.OUTLETですね。

この紫色の配線はおそらく、ヒューズを通った後の配線です。

隣には、太めの水色線がヒューズホルダーに入ってるので、そちらがアクセサリー電源のIN側。

太めの水色線がヒューズホルダーの中でいくつかの回路に分岐してると思います。

今回は、レーダー探知機の配線にもヒューズがあるので太い水色線からアクセサリー電源を取り出しました。

今回は、直結配線DCコードのRO-109を使用

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配線の被覆を剥いて、スプライスで固定です。

グローブボックス横あたりにアースポイントがあるのでアースをしっかりと固定

電源の取り出しが出来たら、運転席側まで配線していきます。

センターコンソール横のパネルを取り外します。

引っ張れば外れますが、奥は差し込みです。

運転席側まで配線

運転席側のパネルも外します。

こちらも奥は差し込みです。

助手席から配線を持ってきて、ダッシュボードの右側へ配線。

配線は、カーペットの下でもいいし、ハンドル下などを通して固定してもいいでしょう。

ただ、運転の妨げにならないようにしっかりと固定しましょう。

運転中に配線が落ちてきたとか危険ですからね。

あとは、Aピラーの下ぐらいのウェザーストリップをめくって配線を取り出して本体固定です。

まとめ

BMアクセラのアクセサリー電源（ACC電源）ですが、助手席足元のヒューズが楽です。

他のブログとかでも紹介されているので、そちらの情報も参考になるでしょう。

あと、レーダー探知機は両面テープでの固定がいいと思います。

スピーカーグリルの部分の固定の場合でも、粘着マットは剥がれる恐れがありますね。

ユピテルは両面テープが付属じゃないので2㎜以上の厚みの両面テープを用意しておきましょう。

それか、最初から両面テープが付属の、セルスターかコムテックのレーダーにするかですね。

楽天市場のレーダー探知機ランキング も参考に・・・

スズキスイフトは2017年1月(平成29年1月)以降の4代目のモデルです。

レーダー探知機やドライブレコーダー、ETCなどの後付けカー用品のアクセサリー電源は、一般的に車両ヒューズ、オーディオ裏、シガーソケット裏から取り出すことが多いと思います。

車両ヒューズ、オーディオ裏、シガーソケット裏のうち比較的簡単な車両ヒューズ、シガーソケット裏からの取り出し方を紹介します。

スイフトのアクセサリー電源のヒューズの位置

4代目スイフトのアクセサリー電源のヒューズは、助手席足元にあります。

発煙筒の上あたりです。グローブボックス外してもわかりやすいです。

ヒューズのふたに配列が記載されているのでACC電源がどれになるか見つけれると思います。

ただ、ACC、ACC2、ACC3とあるので、どれが何のヒューズか確認するにはマニュアルを見る必要があります。

マニュアル探すのが面倒かもしれないので、スズキのホームページから拝借して紹介しておきます。

ヒューズ番号33番のACCはラジオ

ヒューズ番号32番のACC2はアクセサリーソケット

ヒューズ番号29番のACC3は不明・・・

この場合、容量的に安全なのはACC2のアクセサリーソケット用のヒューズになります。

15Aのヒューズが取り付けられているので、対応したヒューズ電源取り出し部品を使用してアクセサリー電源が取り出せます。

使用されてるヒューズは低背タイプのヒューズになります。

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ヒューズから電源取り出す際の注意点

スイフトの場合、ヒューズホルダーにカバー（ふた）があるので電源を取り出す際に配線を挟み込みます。

樹脂のカバーなので電源取り出しの配線を傷つけることはあまりないと思いますが、気になる方はカバーの一部分に切り込み等を入れて、配線が挟まらないように加工する必要があります。

また、電源の取り出しヒューズの向きも気にした方が良いです。

取り出す電源は、ヒューズを通る前か後かです。

スイフトのアクセサリー電源をシガーソケット裏から取る方法

次は、スイフトのシガーソケット裏からアクセサリー電源を取り出す方法です。

センターコンソールの前にシガーソケットはあります。

この裏から電源を取り出すのですが、まずは助手席側足元のセンターコンソールのカバーを外します。

そして、カバーを外すとシガーソケットの裏に手が入るので、コネクターを外します。

コネクターが外れたらアクセサリー電源を取り出せそうですが、配線を引っ張手も出てこないので少しやりにくいです。

そこで、運転席足元のカバーも外します。

すると、シガーソケットの配線が出てきます。

運転席側から配線の取り回しをしてるので、助手席側から無理に取り出すよりも運転席側から作業した方が確実です。

アクセサリー電源のプラス側は水色の配線（年式等で変更してる場合があるので必ずテスターで確認してください。）

配線は特別細くないのでピンクのエレクトロタップとかスプライスで電源取り出せます。

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まとめ

スイフトのアクセサリー電源ですが、オーディオ裏でも可能ですがシガーソケット裏の方が楽に取り出せそうです。

オーディオの脱着方法はアルパインのホームページから確認できます。

⇒http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/A17_258_1701_l.pdf

フロントパネルが外しにくかった気がします。

バッテリー電源も取り出すならオーディオ裏がいいかな・・・。

ドライブレコーダーやレーダー探知機のアクセサリー（ACC）電源を取得する時の参考にどうぞ。

追記：コメントでこの情報は間違ってるといただきました。

変なこと書いてる、情報違うぞ！！と思った方はコメント欄の「TIN」さんの情報もご覧ください。

レクサスNX300hのアクセサリー電源はシガーソケット裏が意外と簡単

レクサスNX300hのアクセサリー電源は、ヒューズから取り出してもいいですが、センターコンソールの小物入れ内にあるシガーソケットの裏からも意外と簡単に取り出せます。

まずカップホルダー横のパーツを外します。

その下の部品も外します。

ネジ外して引っ張り上げるだけ。

そうすると、横からシガーソケットの裏が丸見えに・・・

ここからアクセサリー電源は取り出すことができます。配線の色は、赤と白／黒だったかな・・・

テスターで調べて接続してくださいね。

配線はセンターコンソールの中（カーペットの隙間から）を通せば、運転席、助手席へもっていけます。

シガー裏以外の接続情報などは「みんカラ」のパーツレビューとか検索すれば出てくるのかな・・・

知らないけど・・・

レーダー取り付けやドライブレコーダーの取り付けの際に参考にしてください。

マツダCX-8のアクセサリー（ACC）電源は簡単に取り出せる

マツダの最近の車は助手席の足元にあるヒューズからアクセサリー電源を取り出すのが多いです。

だからCX-8もここからかと思ったらもっと簡単の取り出せそうな場所がありました。

助手席足元の右にあるシガーソケットです。

このパネルが外れると裏から簡単にアクセサリー（ACC）電源が取り出せます。

シガーソケットの外し方

ということで、このシガーソケットのパネルの外し方を紹介します。

シフトの横のパネルを外します。

横からはめ込みです。

クリップはこんな感じです。

このパネルを外したら、シガーソケットのパネルを外します。

ネジ1本を外します。

このパネルも横に引っ張って外します。

シガーソケットのカプラーが丸見えです。裏のスペースもガラガラ。

シガーソケットのカプラーの配線からアクセサリー（ACC）電源を取り出します。黄色と黒の配線があります。

黄色がプラスで黒がマイナスでした。

※念のためテスターで調べましょう。

アースは黒線でもいいけど奥にナットがあるので、そこでボディアースでもOKですね。

マツダCX-8のアクセサリー（ACC）電源のまとめ

CX-8のアクセサリー電源は、いい場所にシガーソケットがあるので簡単です。

運転席側のパネルを外せば、配線の取り回しも楽そうなのでレーダー探知機とかすぐに取り付けできそうです。

ドライブレコーダーで駐車録画機能があって、バッテリー電源も必要な場合はヒューズから一緒に取り出しても良いでしょう。

アウディA３は2017年1月(平成29年1月) 以降のモデルです。

リア周りがこんなの

フロント周りはこんなのかな

アウディのHPから拝借

この車両に、ケンウッドのドラレコDRV-830を取り付けたのでアクセサリー電源と取り付け位置の情報です。

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アウディA3のアクセサリー（ACC）電源

ケンウッドのドライブレコーダーDRV-830では、別売の電源ケーブルCA-DR100を使うと「駐車録画」が使用できるようになります。

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でも、今回は駐車録画なしということで、CA-DR100は使用しません。

なのでアクセサリー電源（ACC）のみの接続です。

シガーソケットの裏取り用にエーモンの電源ソケットなど使います。

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で、取得位置はグローブボックス奥にあるヒューズから

グローブボックスの左奥にヒューズボックスあります。

このヒューズボックスの空き端子を利用しました。

何か所か空き端子があります。

その中から、アクセサリー（ACC）で反応する端子を探して電源を頂戴しました。

標準ヒューズの端子が見つかったので、平型端子を差し込んで電源取得。

写真の位置は全ての車両で空いてるのかわかりませんので・・・。

もし探すならテスターで確認してください。

アウディA3のドライブレコーダーの取り付け位置

アウディA3のドライブレコーダーは下図の位置に固定します。

ルームミラーの左横あたり。

配線の取り回しは、グローブボックスから助手席Aピラー部分、天井とシンプルです。

アウディA３のAピラーの外し方

Aピラーにはエアバックが入ってます。

で、国産のようにピラーを引っ張っても外れません。

先にエアバックのエンブレムのパーツを外します。

エアバックエンブレムはツメでささってるだけ。

傷つけないように慎重に。変にこじると変形します。

エンブレム外したらAピラーは外せます。

全部外さなくても浮かせても配線通せます。

グローブボックスの横の内張りも外します。

これもハマってるだけ。

これだけ外せばドライブレコーダーの配線を行えます。

タイラップやクッションテープで固定。

最終、ドライブレコーダーはこんな感じです。

アウディA3にケンウッドドライブレコーダー DRV-830の取り付けのまとめ

アウディA３のアクセサリー（ACC）電源やバッテリー電源はヒューズから取得するのが無難です。

グレードとかによっては空いてる端子がないかもしれませんが、ほぼヒューズから取得可能でしょう。

ヒューズを差し換えて電源を取り出すならカービーコンもおすすめです。

こんな感じ。機種は忘れました・・・

Aピラー下のカバーが少し硬くて、カバーを外す際にキズなど付かないように注意が必要。

で、

レーダーはOBDⅡのタイプではなかったので、通常通りアクセサリー（ACC）電源に接続です。

どこからアクセサリー電源を拝借しようかと、ミラースイッチを確認。

運転席ドアにミラースイッチがありました。

なので、運転席足元の運転席ドアへ行ってる配線の束の中から、ミラースイッチに行ってるだろう配線を探します。

運転席足元の白カプラーと灰カプラーが運転席ドアにつながってます。

そのうち、白カプラーの方にアクセサリー電源で反応するのがありました。

当然、ミラースイッチを操作しても電源が落ちることはなかったです・・・。

一応、端から4番目の白色の線がアクセサリー電源（ACC電源）かな・・・

※もし参考にする場合はテスターで確認してください！！

自己責任でお願いします。

あとはアースを繋いで余った配線を束ねて車両のハーネスなどに固定してレーダー取り付け完了。

今回はトヨタのルーミーでしたが、トヨタ タンクやダイハツ トール、スバルのジャスティも同じかな・・・。

まあ、自分でレーダー付けるならOBDⅡのタイプが簡単で安全です。

⇒人気レーダー探知機一覧【楽天市場】

と考えながら作業開始。

パッと見たところシガーソケットあるし裏から取れないかなと・・・

で、グローブボックスを外して覗き込んでみると簡単に触れそうな位置にコネクターあります。

配線は伸びてこないのでちょっと作業はしにくいかもしれませんがここからACC電源を取り出すことに決定

頑張ってエレクトロタップでパチッと。念のため言っておくと私は赤色のタップは使いませんので・・・。ピンクか白です。

あとは、配線の取り回し。助手席側のピラーを外してルームミラー付近まで配線ですね。

で、本体はこんな感じ。取り付け位置は保安基準範囲内に入れることは当然ですが、できる限りワイパーのふき取り範囲に入れるようにします。

今回はブレーキサポート等のカバーとかないからいいですが、車によっては大きなカバーが付いてて取り付け位置に悩む車もありますね。

話がそれましたが、スズキのバレーノはACC電源はシガー裏が楽かな。オーディオ裏でもいいと思いますが・・・。

久しぶりの投稿です・・・。

早速、レクサスISのアクセサリー電源の取り出しに関する情報です。2014年4月(平成26年4月)以降のモデルの話です。

レーダー探知機やドライブレコーダーの取り付けに必要なACC電源。パッと思いつくのがシガーソケットという事で、このISの場合は、アームレストコンソールの中にソケットがあります。

ソケットにアクセスするためにまずは、センターコンソールの部品を外していきます。

左側の部品ははめ込んでるだけなので引っ張って外します。

写真が暗くてわかりにくいですが、写真の位置がシガーソケット。

ソケットの前の部分を外そうかと思ったのですが、ちょっと硬かったので横から覗くとソケットの裏が見えます。

で、裏の配線をたどってくると中継コネクターがすぐそこに・・・

配線を覆ってるテープを外して、電源チェック。

黄色がACC電源でした。という事は、横の茶色がアースですね。

配線に余裕がないのでちょっと作業しにくいですが部品を外していく時間等を考えるとココが楽なのかな。

ヒューズBOXからACC電源を取り出すのもアリですが、ヒューズ電源取り出し持ってない場合はここのシガーソケットの裏からになりそうですね。

念のため、電源の配線は自分でテスター等で確認するようにしましょう。