HA36S型のアルトなので2014(平成26)年12月以降のモデルです。

H4のハロゲンヘッドライトなのでH4LEDヘッドライトに交換しました。

アルト【HA36S】に交換したLEDヘッドライト

交換したLEDヘッドライトは、CATZの「REFLEX PLUS+」

CATZ(キャズ)REFLEX PLUS(リフレックスプラス) LED ヘッドライトコンバージョンキット H4ハイロー切り替え ...

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このLEDヘッドライトはファンレス設計になっています。

ファンで冷却するLEDヘッドライト多いですが、ファンがある分故障する確率も高くなります。ホコリなどの影響で壊れないとは言えないですよね。

ファンレスになっているのでトラブルになる原因の1個は無くなっています。

あと、交換にあたっての注意点ですが、バルブ奥行きの寸法が説明書に記載されています。適合はOKですが、場合によっては少々手間がかかるかもしれません。

どのメーカーのLEDヘッドライトでも同じですが、バルブの全長によってはヘッドライトを外すとかの作業が必要になる場合があります。

アルト【HA36S】のLEDヘッドライト交換方法

右側のヘッドライトは、バルブの後方のクリアランスもあるのでバルブ交換+ドライバーユニットの固定で簡単に終わります。

左側のヘッドライトですが、バルブ後方にヒューズボックスがあります。実はこのヒューズボックスが邪魔でLEDバルブが入らないケースがあります。

今回のLEDバルブもわずかに入りませんでした。

そこで、ヒューズボックスを固定してるボルト等を外し、ヒューズボックスを少しずらしてクリアランスを作る必要がありました。

ヒューズボックスをずらしながらLEDバルブをヘッドライトに入れていきます。

あとは、ドライバーユニットを固定して、ヒューズボックスを元に戻せば作業終了です。

LEDバルブ長さはどれくらいでそのまま入るのか？

今回のCATZのLEDヘッドライトのバルブの長さは、99.25mm、ヒートシンクの径は50mmでした。

長さも関係ありますが、ヒートシンクの径も関係しますね。もう少し径が小さいとヒューズボックス外さなくても入ったかも・・・。

色々な情報を見ていて、ヒューズボックス等を外さずに頑張って交換できてるLEDバルブもありました。

それが、日本ライティングというところのLEDバルブ

日本ライティング最新モデル 日本製LEDヘッドライト H4 【ハイスペックモデル】 Lo:6000K Hi:6500K 車検対応

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このバルブの場合、ヒューズボックスを手で押す感じで交換はできたようです。

ただ、少し無理やりな感じなので不安な方はヒューズボックスを外しましょう。

で、このLEDバルブの寸法はこちら

全長、99.5mm、ヒートシンク径45mm

CATZのLEDバルブと比較すると、長さはほぼ同じ（差0.25mm）ヒートシンクの径が5mm違います。

この差が大きいかもしれませんね。

他のLEDバルブはどうなのか？と思って、私がおすすめするスフィアライトのLEDバルブのサイズを調べてみました。

ライジング2のH4タイプです。

スフィアライト 自動車用LEDヘッドライト RIZING2(ライジング2) H4 Hi/Lo(12V用) 4500K SRH4A045 日本製 3...

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全長は93mm、ヒートシンク径は44mmでした。

上で紹介した商品よりもコンパクトですね。

スフィアライトのライジング2ならヒューズボックスとかそのままでも交換できるかもしれませんね。

商品の詳細はアマゾンなどでも確認できますが、公式サイトの方が詳しく書かれてます。

>>スフィアLEDヘッドライトの詳細はコチラ

まとめ

今回は、アルト【HA36S】のLEDヘッドライト交換方法について紹介しました。

ポイントは、左のヘッドライト後方のスペース。

人によってはヒューズボックスだけでなく、バッテリーまで外して交換した人もいるようです。

最悪の場合は、バンパー外してヘッドライトも外すのかな・・・

アルト【HA36S】のLEDヘッドライト交換は、購入するLEDヘッドライトによって作業の手間がかなり変わりそうです。

できるだけコンパクトな設計のLEDヘッドライトバルブなら球交換の手間だけで済みそうですね。

ミラココアにLEDヘッドライトとLEDフォグランプを取り付けたのですが、交換作業は難しい事はないです。

ヘッドライトに取り付けたのはこの商品

IPFの商品ですが、これなんとオールインワンモデルなんですね。よくあるLEDヘッドライトは小さなコントロールユニットみたいなパーツが別にあって、それを固定する必要があるけどこれは一体化してるので球交換と同じ作業で済みます。

なので、チョー簡単です。

フォグランプに付けたのはコレ

フェンダーのカバーめくって横から交換。ファンユニットはギリギリな感じでした。

交換後の明るさ比較がコレ

明るい場所なので写真ではよくわからないですね。

オールインワンになってるLEDヘッドライトは良いですね。交換簡単なので球交換ができる人なら自分でできそうです。

あのIPFのLEDの値段はこんな感じです。⇒IPFのオールインワンLEDヘッドライト【楽天市場】

純正でもLEDヘッドが標準装備になってきたりして今後は交換する事も減って行くのでしょう。

とはいっても、標準でLEDはまだまだ一部の車種。ハロゲンバルブのヘッドライトやフォグランプの車もまだまだあります。

そこで、私がオススメのLEDバルブを紹介します。

LEDヘッド・フォグバルブはファンレス構造がおすすめ

LEDのヘッド用やフォグ用バルブも色んなメーカーが発売してます。

特にヘッドライトの場合は冷却のための構造が色々です。バルブ後方に冷却用の電動ファン付いてるのが多いかな・・・

熱を持つため冷却は必ず必要なんですが、この電動ファンって耐久性ってどうなの？って良く思います。

ほこりが入ったりしてそのうち冷却ファンが動かなくなったりしないのかな・・・

LED自体は切れることも無いんですが、それ以外のパーツが壊れると使えなくなります。

昔LEDが流行りだした頃、ネット通販で良く分からない安いT10のLED球を買ったらすぐに点灯しなくなった経験あります。良く見るとハンダが・・・。

それはさておいて、ヘッドライトのLEDの電動ファンも良く分からないメーカーだとどうなのかな・・・って思います。

特に通販の怪しい安いLEDヘッドライトバルブなら。

CREE製LED使用とか書いててもそれ以外の作りも重要だと私は思いますね。

そこで私がおすすめしたいLEDバルブは電動ファンが壊れる要素を無くした、ファンレス構造のLEDバルブです。

LEDヘッドライトの冷却用のファンを無くして、「冷却フィン」で冷却するようにしています。

これだと、故障要因が一つ減ってるので残す故障要因は回路的な不具合のみのなります。

当然、ファンの寿命なんて考える必要は無いのでLEDの特徴の高寿命が期待できます。

フィンのみで大丈夫なのか？

とも思うかもしれませんが問題ないレベルまで冷却できるようです。じゃないと販売しませんね。

フィン部分はかなり熱を持つようなので注意は必要ですけど。

と言う事で、私がオススメするLEDバルブはスフィアライトのファンレスLEDバルブです。

⇒　車バイクのHIDキット/HIDフォグキット【スフィアライト】

バイク用のLEDでは有名なメーカさんですね。車用もヘッド用とフォグ用があります。

参考に、この画像はGARAXのLEDバルブの説明

このメーカーでも、従来のファンによる物理的な冷却方法ではファン可動部の故障しやすくトラブルがあるため、ファンレス構造のバルブを開発されています。

普通に考えて、エンジンルームとかホコリが入るのは当たり前です。

そのホコリだらけの中に、あんな小さな電動ファンが付いてて耐久性ありますか？

って話です。

別に長持ちしなくてもいい。LEDヘッドライト・フォグランプが壊れたら交換するって考えならファンで冷却のLEDバルブで良いと思います。

どうせ買うなら壊れる要素がひとつでも減ってる方が私は安心なので、ファンレス構造をおすすめします。

スフィアライトのLEDバルブのラインアップ

ヘッド用のラインアップは、H4Hi/Low・H1・H3・H7・H8・H11・H16・HB3・HB4

フォグ用のラインアップは、H8・H11・H16のキットとHB4のキット

が用意されています。

もし自分の車のヘッドライトのバルブ形状がわからない場合、スフィアライトのホームぺージに行ってHID・LED車種別適合表を確認すればわかります。

スフィアライト新バージョンLEDヘッドライトライジング2

スフィアライトでは新しいバージョンのLEDヘッドライトも販売されました。

「日本製のLEDヘッドライトライジング2」

車検対応はもちろんですが、3年保証、長寿命50,000時間、防水防塵、ハイビームインジケーター対策。

また車載テレビやラジオへのノイズ対策もされています。

スフィアライトLEDヘッドライトライジング2ラインアップ

LEDヘッドライトライジング2のラインアップは

H4 Hi/Lo、H7、H8/H9/H11/H16、HB3/HB4/HIR2、AQUA専用HIR2

が用意されています。

その他、詳しくはスフィアライトのホームページをご覧ください

車バイクのHIDキット/HIDフォグキット【スフィアライト】

おすすめのLEDヘッド・フォグバルブのまとめ

LEDヘッドライト、フォグライトのバルブは安い物から高いものまで様々あります。

個人的には壊れにくい商品がいいのでファンレスタイプがおすすめです。

過去に安い商品ですぐに壊れた経験もあるので、あまり安いLEDヘッドライトやフォグランプのバルブはあまりおすすめしません。

スフィアライトのLEDバルブはファンレスで故障の要因が減ってるのでオススメです。

ずっとファンレス構造でLEDバルブを作ってるので信頼性も高いです。

バック球やポジショ球も販売していますし、バイク用、24Vトラック用のLEDバルブも扱ってます。