モデルは2017(平成29)年2月以降のモデルです。

今回取り付けをした前後ドライブレコーダーはセルスターのCDS-790FHG

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あとエーモンの電源ソケット2309を使用しました。

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できれば直結配線コードGDO-15の方がおすすめです。ソケット部分での接触不良のトラブルがなくなります。

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駐車監視機能が希望ならこちらのセットです。

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今回は、セルスターのドライブレコーダーを取り付けの例で紹介しますが、コムテックやユピテルなど他所の前後ドライブレコーダーでも取り付け方法は基本同じ感じです。

前後ドライブレコーダーを検討してる方はこちらも参考に。

CX-5の前後ドライブレコーダー 取り付け｜リアカメラの配線方法

では、前後ドライブレコーダーの取り付け方法を紹介しますが、まずはリアカメラの配線方法から紹介します。

リアカメラの取り付け位置はリアゲートガラスの真ん中上部。

リアワイパーの拭き取り範囲にカメラレンズがくるようにします。

リアゲートセンターの内張を取り外し。

リアゲートにリアカメラの配線を通していきます。

イメージはコレ

チューブのゴムをめくって中を配線します。

長めのタイラップや配線通し棒を使用したら通しやすいです。

こんなのとか

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チューブの中を通した後、ボディーとの接続部分はキッチリと固定しておきましょう。

白いクリップのツメはしっかりとロックできてるか確認しておきましょう。ゴムが浮いてると水漏れの原因にもなります。

チューブの中を通せたら、車内側の配線。

イメージはこんな感じ。

もっと下の内張の中とかを配線してもいいですが、天井の中を配線できます。

天井部分を配線するときの注意点は、サイドエアバックに干渉しないようにすることです。

リアカメラ配線をフロント部分まで通したら、後ろ側の作業はいったん終了。

後ろのカメラの取り付け位置はこんな感じにしました。

CX-5の前後ドライブレコーダー 取り付け｜フロントカメラの配線方法

フロントカメラの配線方法は、過去にフロントのドライブレコーダーの取り付け方法を紹介した記事があるのでそちらを参考にしてください。

今回も、電源はヒューズボックスから取り出しました。

元々、ヒューズ電源取りでアクセサリー電源取得されてました。

こんな商品です。

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私は、使用せずにヒューズ裏に直接つなぎました。

ドライブレコーダーの取り付け位置は助手席側のミラー横あたり。

センサーのカバーの映り込みやワイパーの拭き取り、ガラスの上部20％以内等を考慮して固定しています。

固定する前に電源を入れて映像を確認しながら本固定する方が良いです。

フロント、リアのカメラの映像をチェックしてOKなら前後ドライブレコーダーの取り付け作業は終了です。

まとめ

CX-５の前後ドライブレコーダーの取り付け方法を紹介しました。

リアゲートのチューブの中の配線が慣れてないと手間かもしれません。内部の滑りが悪いと配線が通しにくいのでパーツクリーナ等を吹き付けると通しやすくなると思います。

型式はKFのCX-5のドライブレコーダーの取り付け情報です。

CX-5のドライブレコーダーの取り付け位置の注意点

CX-5の場合、ドライブレコーダーの取り付け位置は助手席側のルームミラー裏が定番だと思います。

ドライブレコーダーの取り付けの条件としては、「フロントガラスの上部20%以内」、「ワイパーの拭き取り範囲にカメラレンズ」この2点は守りたいところです。

「フロントガラスの上部20%以内」は車検に通らなくなるので絶対に守らないとダメです。

マツダの車の場合ブレーキサポートのセンサーのカバーが大きいのでドライブレコーダーを取り付ける際には邪魔になる場合があります。

あまり右寄りに取り付けてしまうと、ドライブレコーダーの映像にカバーが映り込んでしまいます。

映像の右側がカバーが映り込んで、右前がちゃんと映ってない状態。

かといって、左に寄せるとワイパーの拭き取り範囲から外れてしまって、雨の日は水滴だらけ・・・なんてことも。

ドライブレコーダーの種類によって本体のカメラの位置も、「左寄り」、「真ん中」、「右寄り」と色々あり、カメラの広角具合も色々なので、ドライブレコーダー本体を固定する際には電源を入れて映像を見ながら行うのがベストです。

※一部のモデルでは液晶が付いてないドライブレコーダーもありますが、スマホで確認しながらとか映像を見て固定する方が良いです。

ドライブレコーダーの映像の右上にカバー、左上がワイパー拭かない位置とかバランスを見ながら取り付けるようにしましょう。

CX-5のフロントドライブレコーダーの取り付け方法

フロントのドライブレコーダーの取り付け方法ですが、電源の取り出し場所を決めて、Aピラーを外して配線を通すだけになります。

CX-5のAピラーは完全には外しにくいので、引っ張ってクリップの固定を外し、その状態で隙間から配線を通してもいいと思います。

cx-5のドライブレコーダーの電源取り出し方

電源を取り出すのはヒューズホルダーがおすすめ。

CX-5の場合、助手席足元にヒューズボックスがあるのでそこから取り出します。

カバーを外した中にヒューズがあります。

この状態では作業がやりにくいので内張りを外します。

アクセサリー電源のヒューズはこちら

フロントのアウトレットとかリアのアウトレット。

今回は、ヒューズを差し換えずに裏から電源取り出しました。

ヒューズボックスを外してテスターでチェック。

太い青色の配線がアクセサリー電源の入力線。配線の被覆を剥いてスプライスで固定です。

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アースポイントもすぐ近くにあるので楽です。

ヒューズを差し換えてアクセサリー電源を取る場合

ヒューズボックスを外して裏から取り出す作業はDIYで行うには無理かもしれませんね。

DIYでCX-5のドライブレコーダーを取り付ける場合は無理せずにヒューズを差し換えましょう。

CX-5のアクセサリー電源に使われてるヒューズは「低背」と言われるヒューズ。

フロントのアウトレットは15Aなので、15Aの低背タイプの電源取り出しヒューズを使用します。

5Aのヒューズ付きですが下の部品で大丈夫です。

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ヒューズを差し換える際の注意点

ヒューズを差し換えるだけですが、1点注意したいことがあります。

差し換えヒューズから出てる配線の向きですが、右側にくるようにしましょう。

こんな感じ。

右側の端子からアクセサリー電源が入力してきて、ヒューズを通って左の端子から車両へ出ていきます。

万が一、15Aのヒューズが切れても入力側から取り出していれば、それに接続してる用品の電源は落ちません。

エーモンの場合は5Aのヒューズ付きなのでこのヒューズが切れなければ電源は取り出せることになります。

ドライブレコーダーやETCとか、あまり電源が切れてほしくない商品なのでヒューズの向きは気にしておきましょう。

ケンウッドのドライブレコーダーDRV－630の取り付けの場合

ケンウッドのドライブレコーダーDRV－630を取り付けました。

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ドライブレコーダー以外に使用した部品は電源取り出しのソケット。

エーモンの2309です。

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追記：ケンウッドから直接接続ケーブルが販売されています。

ソケットでの接触不良を回避するには直結ケーブルがおすすめです。

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右側のカバーが映り込むので、フロントガラスの上部20%ギリギリまで下げる感じ。

カバーとワイパーの拭き取りを確認しながら固定です。

パイオニア（カロッツェリア）のVREC-DZ500-Cの場合

パイオニア（カロッツェリア）のドライブレコーダーVREC-DZ500-Cの取り付けの場合、本体に付属の電源線が直結タイプなので他に部品は必要ありません。

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VREC-DZ500-Cは駐車監視機能が付いてるので、アクセサリー電源以外にバッテリー電源も必要になります。

ヒューズを差し換えてバッテリー電源（常時電源）を取る場合

私はヒューズボックスの裏から取り出しましたが、ヒューズ差し換える場合はどれだろう・・・。

バッテリー電源なので、適当にヒューズを抜いちゃうとチェックランプ点灯とか初期設定とかの可能性もあるので、何のヒューズなのか気にしないとダメです。

※電装作業の場合、バッテリーを外して作業が基本です！！

テスターでチェックして、バッテリーつないだ状態でもヒューズ抜いても大丈夫な回路を見つけたいですね。

ドアロックとかパワーウィンドウとかから取り出せるかな・・・。

パワーウィンドウは初期設定が必要かもしれませんね。

あと、室内ヒューズの1から8が常時電源（バッテリー電源）、9から21がアクセサリー電源とかの情報もあります。

確認してないけど・・・

1から8ならヒューズを抜いてもそれほど影響は無さそうです。

バッテリー外さずにヒューズ抜いたらIN、OUTがどちらかわかりますね。

先に調べてから対応するアンペアの電源取り出しパーツを用意しましょう。

ステアリングロックから取り出してる方もおられるので、その場合は15AのヒューズでOKですね。

VREC-DZ500-Cの取り付け位置はこんな感じ

VREC-DZ500-Cの場合、カメラがガラスに近い位置になるのでカバーの映り込みはほぼ無い感じです。右寄りに取り付けても大丈夫な感じ。ただ・・・

VREC-DZ500-Cの取り付けの注意点

VREC-DZ500-Cはカメラを回転させて車内も録画できるので、車内も録画することも考えるとルームミラーとの位置も気にしないとダメです。

それと、VREC-DZ500-Cは配線が太いです。

さらに、コネクターの根元部分もしっかりとしてます。だから天井の近くに固定すると大変なことになりそうです。

天井から離して取り付けしないと配線を逃がすことができなくなりそうです。

コネクターの部分の配線も曲がらないので、天井近くに無理に取り付けると天井部分が浮いてしまう、もしくはコネクター部分に負担がかかると思います。

ドライブレコーダー本体がガラスに近くて映り込みが無いのは良いんですが、配線がよくないですね。

CX-5純正オプションドライブレコーダーはどうなの？

CX-5は純正オプションでもドライブレコーダー（フロント）の設定はあります。

[マツダ]ドライブレコーダーで32,780円（消費税込、取付費込）

[デンソーテン]ドライブレコーダー41,580円（消費税込、取付費込）

デンソーテンは元富士通テンですね。

純正のドライブレコーダーは先ほど紹介したパイオニア（カロッツェリア）のドライブレコーダーVREC-DZ500-Cの形状によく似たタイプ。

カメラレンズがガラスに近い部分になるタイプです。

ただ、値段は少し高めですね。

純正品以外で同じようなタイプを紹介します。

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このようなのがあります。

参考に。

まとめ

CX-5のドライブレコーダーの電源や取り付け位置を紹介しました。

今回2機種のドライブレコーダーを紹介しました。電源の取り出し方は基本同じなので、商品ごとの注意点など他にもあればまた追記します。

あと、最近流行りの前後ドライブレコーダーの作業を行えば、リアのドライブレコーダーの配線の方法とか取り付け情報も追記したいと思います。

リアドライブレコーダーの配線の方法とか取り付け情報

前後ドライブレコーダー（リアドライブレコーダー）の取り付けに関してはこちらの記事を参考に。

2017年2月(平成29年2月) 以降のCX-5と2017年12月(平成29年12月)以降のCX-8のナビが社外ナビに交換できるようになりました。

基本的には交換が不可と思われるCX-5、CX-8のナビゲーション

プロショップでは、色々加工したりして交換してるお店もありました。ただ、今回の社外ナビの交換はナビメーカーが専用品として発売したナビ。

だから、ショップに頼まなくても交換できるかも・・・

アルパインのフローティングビッグⅩ11がCX-5、CX-8に対応

で、CX-5、CX-8の社外ナビですが、アルパインのフローティングビッグⅩ11が取り付け可能になりました。

11型の液晶パネルがタブレットみたいになってるナビです。

Cx-5の11型の社外ナビはXF11Z-CX5

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CX-8の11型の社外ナビはXF11Z-CX8

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純正のモニターを取り外して、2DINナビを装着しています。

CX-5用11型ナビXF11Z-CX5、CX-8用11型ナビXF11Z-CX8の特徴

基本的な性能としては、フローティングビッグⅩ11と同じです。

CX-5、CX-8専用なのでオーディオ周りのパネルは専用設計

純正ステアリングスイッチの操作も可能です。

また、Cx-5、CX-8共に純正のバックカメラも使用可能。

それと気になるマツダコネクト（マツコネ）ですが、こちらも対応しています。

とか、コマンダースイッチも使用できます。

画面が11型と大きいので交差点案内とかもう一つ先がわかって便利です。

その他の機能についてはアルパインのホームページで確認してください。

＞＞https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/series-xf11

CX-5、CX-8の社外ナビの取り付けはDIYで可能か？

アルパインから発売された、CX-5、CX-8専用ナビですが取り付け方はどうなのか調べてみました。

アルパインは専用設計のナビには丁寧な説明書が付属されています。

なので、XF11Z-CX5、XF11Z-CX8の説明書を確認してみました。

正直な感想はDIYでは難しそう・・・って感じです。

個人のレベルは様々なので、できる方もいるかもしれませんがけっこうな手間がかかかりそうです。

スピーカ配線もアンプに割り込ませたり、インターフェースボックスを取り付けたり、通常のナビの配線以外の接続が必要になります。

ナビの取り付けとかに慣れてる人でもちょっと大変そうな印象です。

だから、カー用品店で取り付けのお願いをしても通常よりも工賃は高くなるでしょう。

自分で取り付けしようと思って挫折した方は、持込みOKの業者へ相談してみましょう。

まとめ

Cx-5、CX-8に社外品のナビが取り付け可能になりましたが、特殊な車両なので手間がかかります。

でも、液晶も大きくて見やすいナビなのでアリじゃないでしょうか。

天井のフリップダウンモニターの適合はまだだけど、そのうち出てくるかもしれませんね。

ヘッドレストモニターなら取り付け可能かも・・・

ちなみに、ヘッドレストのモニターも取り付けに関する条件があります。

車両のヘッドレストのパイプの間隔とか確認しましょう。

前回のホーンに続いてCX-5のレーダーです。

マツダの車って何するにも面倒なんですよね。CX-5も過去に数回レーダー取り付けしましたがちょっとやりにくかったかな・・・

と昔を思いだしてたら確かミラー開閉の電源？から取ってたなと思い出し、ミラースイッチがドアなので運転席足元のドアに行ってる配線の中からアクセサリー電源を取ってたのを思いだしました。
で、ドア線の部分を覗き込んでみたら残念なことに純正のアンプが固定されてて手が入らない・・・

で、線の束をたどるとキックパネルにいってそうだったので外してみました。

すると、ラッキーなことに線の束がありました。しかも近所にアースポイントも

で、昔の記憶を思いだすと、「灰/赤」の線から取ってたのでそれをテスターでチェック

線の束の中に灰/赤が2本あるのでACC電源が流れてる方を確認しましょう。

今回もスプライスでしっかり固定です。アースもすぐあるので結構簡単にレーダーとか取り付けできますね。

ちなみに、もう1本の灰/赤の線はドアミラーを開閉させると電気が流れてきました。

もし同じようにする場合はちゃんと配線をだどって確認してくださいね。間違ってやっても知りませんので・・・

余談ですが、私は検電テスターとかじゃなく電圧・電流テスターで確認してますので・・・。何かわからない配線を調べる時は安い検電テスターでやるとチェックランプ点灯する場合があるので注意が必要ですよ。
ちゃんと検電テスターと普通のテスターと使い分けてます。

久しぶりにCX-5のホーンを交換したので投稿します。

CX-5はバンパー上部のカバーが外れると意外と簡単にホーン交換はできそうなんですが、写真の赤丸の所がリベット止めになってるんで基本的にカバーだけで外せないんですよね。

リベットをつぶして代わりのクリップなんかで固定するようにしてカバーを外してもいいんでしょうけど、今回はバンパーを外して行いました。

上のカバーのネジやクリップを外して、フェンダーモール、アンダーのネジ、クリップを外していきます。

モールはクリップ止めでバンパーはボルトで固定されてます。

ネジ・クリップ類を外してバンパーを外すと純正ホーンは1個

スペースは広いのでどんなホーンでも取り付けれそうですね。

ホーンの交換が終われば元も戻して終了です。

リベット外して上のカバーだけ外して交換する方が楽でいいですけどね。

そう言えば、昔CX-5が出始めの頃にホーン交換をしようと思ったら何かの警告ランプが点灯するからゴニョゴニョ・・・みたいな話を聞きましたが別に何も起きなかったですね。
あの情報は何だったんだろう・・・

マツダさん、リベットやめてクリップにしませんか・・・

車は、平成24年（2012年）式で走行距離が60500キロの赤色のCX-5です。

車検は受けて間もなく平成29年3月まで残ってました。

目立ったキズなども無くきれいな車です。修復は無し。

このマツダのCX-5の買取り金額はズバリ、135万円！！

年間2万キロ程なのでよく乗られてる方ですね。3年落ちの6万キロのCX-5で135万円

あなたのCX-5は果たしていくらになるでしょうね。もし、高く売りたいなら無料のこれを利用しましょう！！
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