2019(令和1)年7月以降のモデルで型式LA650S、LA660Sのタント。グレードによってはオーディオレスでバックカメラが標準装備ではないのがあります。今回は、ナビとバックカメラの取り付けをしたのでバックカメラを取り付けた方法を紹介します。

オプションでバックカメラ付いてるタントが多いですが、バックカメラのないタントでもカメラの取り付けは可能です。

取り付けをしたバックカメラ

今回、タントに取り付けしたバックカメラはケンウッドのCMOS-230

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ナビゲーションもケンウッドにしたのでこちらを選択。

バックカメラの取り付け方法

バックカメラは純正の位置へ取り付けをします。ガーニッシュの切込みの奥に土台のようなものがあります。

リアゲートの内張を外して内部を確認。タントは樹脂ゲートなので配線の取り回しは少し困難です。

純正カメラ位置のカバーは内側から固定されてるので一度取り外し。

こんな感じ。カメラ固定できそうな小さな平の面があります。

横からはこんな感じ。

この平らな面にカメラの土台金具を貼り付けるとちょうどいい感じになりそうでした。土台なしでカメラ本体を固定することも考えましたがガーニッシュからの位置を考えると奥に入りすぎのような感じだったのでカメラ付属の土台を使用。

配線を通す穴を開けて貼り付け。両面テープの接着面が少し少なくなりそうなので外れそうならビス止めかな・・・配線の穴は防水処理しておきます。

こんなブチルテープが便利です。

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カメラの土台金具を取り付けるのでカメラの前後と角度は後から調整します。一旦仮固定してカメラの配線をナビまでします。

見た目は良い感じですが、実際に映像みながらバンパーの映り等を確認の上、角度、飛び出し具合を決めます。

カメラの配線はリアゲートのゴムの蛇腹から入線。タントはカプラーになってるので分解が必要。

ゲートの内部は一度で通すのが困難なので熱線の部分を中継しました。一発で通りそうですが何度かチャレンジしてダメなら一度ここ使った方が早いかも。

車内は天井部分を通して助手席Aピラーからナビ裏まで配線。

ナビにつないだら映像を見て角度など調整します。

最終的にはこんな感じで固定。バンパーの映り確認でちょっと下向き。カメラが出すぎた感じですが奥に入れてもこんな感じ。まあまあかな。完全に純正っぽい仕上がりにしようと思えば加工と時間が必要かも。

まとめ

今回は、ダイハツタント（LA650S/LA660S）にバックカメラを取り付けた方法を紹介しました。純正位置にあるカバーを利用して取り付けるのが無難な方法です。

カメラのサイズなどを考えてどの方法で固定したらスッキリするのか悩みながらの作業になります。純正のカバーの接着面も小さめなのでそのあたりも考えないと後で剥がれたりするかも・・・

リアゲートの配線を通すのが少し難易度高めなので慣れてないとないと時間かかるかもしれません。

17系のエヴリイのバックカメラは純正はバックドアハンドルの横に専用ハンドルを使ってバックカメラを取り付けます。後付けでもカメラ取付用のハンドルを購入すればカメラは取付可能です。

ただ今回は、データシステムから販売されているハイマウントリアカメラキットRCK-95E3をエブリイに取り付けたので紹介します。

取り付けしたバックカメラ

データシステムのハイマウントリアカメラキットRCK-95E3はハイマウントの横のウォッシャーノズルの位置に取り付けるカメラになります。

データシステム（Datasystem）　ハイマウントリアカメラキット（エブリイ・エブリイワゴン用）　RCK-95E3

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適合情報では

• エブリイ(DA17V) H27.2～
• エブリイワゴン(DA17W) H27.2～
• NV100クリッパー(DR17V) H27.3～
• NV100クリッパーリオ(DR17W) H27.3～
• スクラムバン(DG17V) H27.3～
• スクラムワゴン(DG17W) H27.3～
• ミニキャブバン(DS17V) H27.3～
• タウンボックス(DS17W) H27.3～

標準ルーフ車・ハイルーフ車共通、純正ルーフエンドスポイラー付き車可だそうです。黒色ですがボディ同色ならRCK-95E4なんですがデータシステムのWEBサイト限定だそうです。

取り付けの位置はこのあたりになります。

ハイマウントリアカメラキットRCK-95E3の取り付け方法

ハイマウントリアカメラキットRCK-95E3の取り付け方法ですが商品に詳しい説明書が同梱されています。

専用の説明書でわかりやすい

カメラ本体、配線、カバー、ウォッシャーノズルなど入ってます。

説明書に目を通して作業開始。まずはハイマウントストップランプを外します。

レンズの下側2ヶ所にツメがあります。色の変わってる場所。ここに樹脂のヘラ等を差し込んでツメを解除

簡単に取り外せます。ツメはこんな感じでした。

次に、純正のウォッシャーノズルを外します。説明書に詳しく書いてますが、ゴムパッキンを外して隙間から固定してるツメを解除して引っ張り出します。

裏からツメを解除できれば簡単ですが手が入りません。なので表からボディに傷付けないように注意してチョット見えてるツメを解除します。純正ノズルは使用しないので外します。

キットに入ってるウォッシャーノズルをカバーに取り付けてカメラの配線を通します。

この段階ではまだカメラはカバーに取り付けていません。向きとかわからんから・・・

カバーは両面テープで固定するので付属のテープを貼り付けます。で、車両に取り付けます。ウォッシャーノズルの穴からカメラのケーブルを通してノズルにホースを差し込みます。カバーの貼り付け位置はウォッシャーノズルの穴があるので大体決まりますが、左右の傾きは注意です。

カメラレンズの取り付けはモニターを確認して行いたいのでこのままで配線をナビ裏までもっていきます。カメラの向きは調整可能なので固定してもいいんですが・・・

ゴムチューブの中を通してナビ裏に配線します。天井部分に配線していきます。

あとはナビのバックカメラ入力にRCAをさしてアクセサリー電源、アースをつなげば配線完了。実際のカメラの映像を確認しながら向きと角度を調整。

完成したバックカメラはこんな感じ。映像は結構ワイドで上の方から映るので見やすいかも。

最後にウォッシャーノズルの角度も確認して取り付け終了。ウォッシャーノズルの調整は専用の工具が付属で入ってました。

純正バックカメラ位置との比較

エブリイの純正バックドアハンドル位置のカメラとデータシステムのハイマウントリアカメラキットのカメラの位置でどれだけ見え方が違うのか比較写真を紹介します。

データシステムのホームページで紹介されてる動画の切り抜きです。

純正も見にくくはないですが、ハイマウントの方から映るので全体が見やすいですね。

ちなみに、エブリイにバックカメラを取り付ける場合に純正位置のハンドルを購入しない場合は、バンパーのナンバープレート位置になるのでかなり低い位置になります。

ナンバープレート位置は後方の障害物などの確認はいいですが、バンパーギリギリに駐車するとかの場合は後端がわかりにくいデメリットがあります。

まとめ

17エブリイのバックカメラの紹介をしましたが、エブリイの後付けのバックカメラは3か所の取り付け位置があります。ハイマウント横、バックドアハンドル、ナンバー上。

バックカメラだけを購入した場合はナンバープレート位置しか無理になるので、事前にどの位置が良いのか検討してキットなどを準備しておくのが良いですね。

オートバックスやイエローハットなどのカー用品店に行ってもカメラの在庫はあっても純正ドアハンドルやデータシステムのハイマウントキットなどは在庫してないと思うので要確認です。

前回、9インチをナビ取り付けてみた車両の続きです。

ナビの取付けと一緒にバックカメラの取付けも行ったので紹介します。

取り付けをしたバックカメラ

ナビがパイオニア製だったのでカメラも同じパイオニアのバックカメラを選択。ND-BC8Ⅱ

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ナビへの入力はRCAタイプ。ナビの種類によってはナビ裏のRCA変換ハーネスとか必要かもしれません。

例えば、RD-C100

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RD-C200

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などナビの型番で異なるのでナビの説明書を確認しましょう。

ソリオのバックカメラ取り付け方法

バックカメラの取り付け位置は純正の位置に埋め込み。カバーを加工してカメラを取り付けします。

カメラの配線の取り回しのイメージはこんな感じ。天井部分を通します。サイドエアバックとかの干渉が気になる方はステップを通しましょう。

リアゲートの内張を外してガーニッシュの取り外し。ガーニッシュを固定してそうなナットを外します。

バックカメラの配線を純正のカバーに穴を開けてリアゲート内へ入線。

ガーニッシュ外した感じがこれ

純正のカメラ取り付け位置を加工します。

バックカメラ固定部の加工

バックカメラのサイズに合わせて加工します。大きく開けると固定できなくなるかもしれないので慎重に。

カメラが45度くらいの角度になるように穴開けます。

接着剤やホットボンドなどでカメラを固定。水平方向とか傾かないように固定します。一発勝負の感じです。

バックカメラのガーニッシュへの固定ができればカメラの配線を通します。

リアゲート内のカメラ配線

ソリオの場合、リアゲートの配線が少し難易度高いかもしれません。

リアゲートからボディへの入線場所になるゴムチューブの位置が真ん中の方にあるので少し面倒です。

配線通しの棒をうまく使って配線していきます。リアゲートの配線ができたらあとは車内の配線。

ナビ裏まで配線したら電源とRCAの映像線を接続。

ナビ側のバックカメラ入力設定をONにして動作確認。バンパーの映り込みや左右の傾きを確認して問題なければ外した部品を元に戻してバックカメラの取り付け作業は終了です。

まとめ

今回は、ソリオのバックカメラの取り付けを紹介しました。バックカメラを純正風に埋め込みしましたが時間と工賃がかかるので安く済ませるなら両面テープでの貼り付けです。

見た目を気にしないなら貼り付けでもいいかもしれません。貼り付けた場合のメリットとしてはカメラの上下の角度が後から変えれることかな。

最近のカメラだと上下の画角も広いので45度の角度で固定したら全体が十分映るので角度変えることはほぼないと思いますが、画角の狭いカメラだともう少し後ろを映したいとかバンパーの映り込み調整したいとかの時は角度調整必要かもしれません。

社外品のバックカメラ埋め込み用のキットが出てたら少しは楽なんですけどね。

BN9型のレガシィB4ですが、純正でフロント・サイド・リアカメラが装着されたオーディオレス車にナビ取り付けの依頼がありました。8インチナビ装着＆フロント・サイド・リアカメラを使用したいということで色々調べて取り付けを行ったので紹介します。

純正フロント・サイド・リアカメラは使えるのか？

BN9型のレガシィB4には3か所にカメラが付いてるモデルがあるみたいですね。

・アイサイトセイフティプラス
［スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）/アダプティブドライビングビーム/フロント&サイドビューモニター］

・リヤビューカメラ

ただ、調べてみるとフロント・サイド・リアカメラが使用できるのはオプションの一部のナビのみとか・・・

DIATONEサウンドビルトインナビ
※フロント/サイドビューモニター、リヤビューカメラ/警告表示（リヤコーナー&バックセンサー）の表示には、このナビが必要です。

このナビが嫌でオーディオレスを購入したそうですが、できればカメラは使いたいということでした。

センターコンソールにもビュー切替ボタンがあるので何とかしたいな～

で、配線図等を調べた結果3つのカメラを使用できそうだったので作業を開始しました。

結論を言えば、配線の加工をしてRCAの端子を作れば無事に3つのカメラは使用できました。

レガシィB4に8型ナビ取り付け＆カメラ配線加工方法

カメラの配線加工をするにもオーディオ裏のコネクターを加工するのでまずはナビ周りを外します。ディオレス車ですがナビ付も同じです。

レガシィB4のオーディオの外し方

どっちからでもいですがオーディオ部分の上下にある、エアコン吹き出しパネル、エアコン操作パネルを外します。

吹き出し口のパネルは差し込んであるだけなので引っ張って外します。

ツメはこんなの

ネジ2本あるので取り外します。

次にエアコン操作パネル。一番下のシルバーの小さなパネルを外します。

スイッチの下の黒い部分も一体です。ただ、これが非常に固いです。隙間もほとんどないし無理にコジたら割れてしまいそうなくらい・・・

薄いヘラなど入れないと棒のヘラだと厳しいかもしれません。割らないように慎重に外します。

クリップはこんな感じのが付いてます。マジで固いです！！

パネル外したらネジ2本外してエアコンパネルを取り外し。

エアコン操作パネルはずしたらオーディオブラケット固定してるネジを外します。

オーディオブラケットを外します。奥にある配線からカメラのコネクターを探します。

カメラ配線の加工方法

カメラの配線ですが、3つのカメラは別のユニットに入力されナビ裏には2本の配線があるだけでした。

フロント・サイド・リアカメラの電源やカメラユニットの電源なども別で供給されてたので映像の信号を取り出せばいいだけのようです。

この形の8ピンコネクターにカメラの信号があるようです。

裏からみるとこれ。4本配線がありましたが、2本が映像のプラスとマイナスになってました。

もしかしたら純正カメラ変換ケーブルがあるかも・・・と思ったけど加工したほうが早そうだったのでまずは加工してみました。社外品のナビはカメラはRCA接続なのでRCAに変換するように加工するだけです。

使ってなかったRCAケーブル（オス端子）を切断しプラス・マイナスに接続するだけ。コネクターの端子にうまく突き刺しても良いのかな・・・接触不良あると嫌なのでスプライスで繋ぎましたが・・・

これでエンジンをかければカメラの映像が映るはず・・・で、ナビを取り付けて映らなかったらショックなので一旦別のモニターに接続してみました。

ビューボタンを押すと無事に映像が映りました。カメラの流用ができたのでナビの取り付けを行います。

取り付けをした8型ナビとブラケット加工方法

レガシィB4に取り付けをした8型のナビはパイオニアのAVIC-CL910

カロッツェリア(パイオニア) サイバーナビ AVIC-CL910 8型 カーナビ フルセグ 地図更新最大3年分付 AVIC-CL910

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取り付けキットはNKK-F33Pを使用

NITTO(ニットー) スバル レガシィB4/レガシィアウトバック用カーAV取付キット NKK-F33P

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ナビゲーションの取り付けは8型でも特に変わりはありません。Aピラーやグローブボックス、運転席側パネルなどを外して、テレビアンテナ、GPSアンテナなどを設置。アイサイトついてるのでアンテナは左右に回した方が安全。

電源ハーネスを組付けてナビ本体を設置すれば完了。のはずでしたが・・・トラブル発生

ナビのブラケットが2点でしか固定できない・・・3点で固定したいけど仕方ないかととりあえず車両に設置

固定してみたところ、周りのパネルと画面の位置がイマイチなんですね。

下の隙間が少し広いのと、本体がパネルよりも奥になってしまいました。約5㎜くらい下げて前に出せばいい感じで取り付けできそうです。

で、ブラケットの加工

なんとなく5㎜くらいずらした位置に穴を開けました。3点で固定してます。

もうちょっと前に出しても良さそうでしたがまあまあ良い感じなのでこれで良しと・・・

カメラの映像も無事に映りました。

ちなみに、オプションナビで表示される「警告表示（リヤコーナー&バックセンサー）の表示）や「後退時ブレーキアシスト」とかは表示されてないみたい。ガイドラインは表示されてます。

動作確認して問題なければ取り外した部品を元に戻して作業終了。

まとめ

今回は、レガシィB4（BN9）の3つのカメラを流用した社外品ナビの取付けを紹介しました。カメラの流用は意外と簡単にできました。調べるのに時間かかりましたが・・・

社外品の8型ナビの場合、ブラケットの加工が必要になるかもしれません。パイオニア以外はどうかわからないですが頭に入れておいてもいいかも。

あと、オプションナビ（DIATONEサウンドなど）装着車から社外品のナビに交換の場合もそのうち出てきそうですね。純正のオーディレスパネルを用意したら交換はできるかもしれません・・・

2017年1月(平成29年1月)以降のヴィッツかな・・・

マイナーチェンジ後のテールのデザインとか変わってる車両です。

130系とか呼ばれるタイプの後期型になるかな・・・

このヴィッツにバックカメラを取り付けましたが、純正のように埋め込みましたので加工方法を紹介します。

ヴィッツのバックカメラの純正風加工方法

今回、ヴィッツに取り付けたバックカメラは、パナソニックのバックカメラ「CY-RC90KD」

パナソニック(Panasonic) バックカメラ CY-RC90KD

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パナソニックのバックカメラのサイズは他社より少し小さめかな

まずは、バックカメラの取り付け位置の確認

純正のバックカメラの取り付け位置にはカバーが付いてます。

なので、社外品のバックカメラもこの位置に取り付けします。

リアゲートの内張を外して、テールレンズ、ガーニッシュを取り外します。

ネジとクリップで固定されています。

ガーニッシュを取り外すとバックカメラのカバーが出てきます。

裏からナットで固定されてます。

このカバーを利用してバックカメラを取り付けたいと思います。

カバーを使用せずにバックカメラを取り付けることも可能だと思います。

その場合は、カバーを外した開口部に別の板などを取り付けて土台を作って、バックカメラを貼りつけたりすればできると思います。

ただ、ガーニッシュを取り付けた際のバックカメラの位置や飛び出し具合とか調整は面倒かもしれません。

カバーにパナソニックのバックカメラを入れてみますが・・・

カメラが大きいので入りません。

どっちみちカバーの先端は穴開けないとダメですが、内側も削る必要があります。

エアツールが使えるならベルトサンダーとかで加工しますが、無い場合はマイクロルーター、ミニルーターとかあると便利ですね。

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カバーを加工してる状態はこんな感じです。

内側も削ってカメラが入るように加工します。

バックカメラの角度は45度くらいになるように調整

削りすぎるとカバーとバックカメラを固定するのが難しくなるかもしれないので注意です。

上下とか左右はバックカメラがきつく入るくらいに削って固定できるように。

カバーとバックカメラを数か所接着剤で固定してもいいでしょう。

カバーにはめた時にバックカメラがきついなら接着なしでも大丈夫かな

それから、カバーとバックカメラの隙間から水が入るといけないので防水処理します。

カバーの裏側はこんな感じです。

今回は、カメラの固定を兼ねて裏側にホットボンドを充填。

シリコンのコーキングとかもいいですね。

さらに念を入れてブチルテープで防水もしました。

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加工が完成したバックカメラはこんな感じ

加工が出来たら、車両への取り付け作業。

配線を通してカメラカバーを取り付けです。

ガーニッシュとテールレンズを元に戻します。

斜めから見た感じ

真下から見た感じ

良い感じに埋め込みことが出来ました。

あとは、リアゲートの中を配線し、ゴムの蛇腹のチューブの中を配線して車内へ引き込みます。

今回は左側の天井部分（ウェザーストリップの部分）を配線通してナビまで接続しました。

バックカメラの電源、カメラのRCA端子をナビに接続したらチェックして完成です。

カバーの加工の際の注意点

今回の方法でカバーを加工する際の注意点ですが、カバーとカメラを固定できるように削りすぎないことです。

それと、バックカメラの飛び出しの具合。

取り付け後にバックカメラの映像をチェックしてみると、上部にガーニッシュが映り込んでいました。

最近のバックカメラは広角なので、上下方向も結構映ります。

真後ろもちゃんと映ってるのでOKなんですが・・・

ただ、もう少しバックカメラが飛び出してると映り込みも無かったでしょう。

まとめ

今回、ヴィッツのバックカメラの加工について紹介しました。

純正のように埋め込むことは可能ですが手間がかかります。

バックカメラのサイズが大きいとカバーの内側を結構削る必要があるので、削りすぎ注意です。

ちなみに、パナソニックバックカメラCY-RC90KDの外形寸法は、幅23 mm×高さ23 mm×奥行き22 mm（背面突起部を除く）だそうです。

前回、ケンウッドの8インチのナビ取り付けの方法を紹介しました。

その際に、バックカメラも取り付けしたので紹介します。

レヴォーグのバックカメラを後付けで埋め込みにするには

レヴォーグのバックカメラを後付けするには、貼り付けと埋め込みの2種類考えれます。

でも、見た目をきれいにしたければ埋め込みを選択しますよね。

レボーグの場合、埋め込みするためにはガーニッシュの一部を加工する必要が出てきます。

今回、私が加工してバックカメラを埋め込み取り付けした部分はここ

うっすらと加工する用のケガキ線がある位置です。純正のカメラもここについてるはず・・・

この部分を加工するために、ガーニッシュを取り外します。

ゲートの内張りを外して、ガーニッシュを固定してるナットを外します。

8個だったかな・・・

ナットを外せばクリップで固定されています。

レヴォーグは大きなガーニッシュなので慎重に。クリップは10ヶ所ぐらいで固定されてると思います。

ガーニッシュが外れたら分解して、カメラを固定する黒い樹脂の部分を外します。

で、バックカメラを埋め込みために加工していきます。

例えば、こんな感じ。

大きくコの字型にカットしてバックカメラをリアゲート側に貼りつける方法

もう一つは、カメラの大きさにカットしてガーニッシュ側にカメラを固定する方法。

今回の加工はガーニッシュ側に固定する方法で行いました。

大体のカメラの大きさに穴をあけて、少しづつ調整して加工してもいいとは思いますが、私の場合は型紙を作ってからガーニッシュ側を加工しています。

バックカメラのパッケージの台紙とか使って。

バックカメラが45度くらいの傾きになるように台紙に穴をあけて型紙制作。

それをもとに、ガーニッシュを加工しています。

今回、埋め込み取り付けしたバックカメラは、ケンウッドのCMOS-C230

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加工したガーニッシュがこんな感じ。

固定は、接着剤とグルーガン（ホットボンド）

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バックカメラの配線は、純正のカメラ用の樹脂カバーに穴をあけて入線。

ブチルゴムのテープで防水します。

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あとは、リアゲートから車内へ入線してナビ裏まで配線します。

レヴォーグのバックカメラの後付け埋め込み取り付け完成

カメラを埋め込んでガーニッシュを元に戻したのがこんな感じです。

ちょっと埋め込みすぎたかな・・・

カメラのレンズの上ギリギリラインまで出すような感じで固定しました。

カメラの角度や埋め込みの具合はご自由に・・・

私はこんなこと気を付けて加工してます。

カメラを固定する際に、加工した穴から落ちないように埋め込みしてます。

シアノンの接着剤とグルーガンで固定してるから落ちることはないと思いますが、念には念を入れて。

角度も基本は45度くらい。バンパーの飛び出しが多い車両はもう少し傾けたり・・・

ガーニッシュ加工の時の注意点

バックカメラを埋め込みする際にガーニッシュの加工をする時、先ほどの角度とか大きさを注意するのもありますが、もう一つ注意点があります。

それが前後方向の位置

奥の方を加工してしまうとガーニッシュを元に戻した時に、バックカメラの後方（配線等）がボディに干渉する恐れがあります。

もし、干渉してしまったらボディ側を加工するとか、ガーニッシュ側の修正が必要になりますので注意しましょう！！

まとめ

今回は、レヴォーグのバックカメラを後付けする方法を紹介しました。

私の場合、カメラの埋め込み加工の方法は、どの車でも基本的に同じようにしています。

カメラの加工も慣れれば楽ですが、時間はそれなりにかかってしまいます。

DIY初心者さんが埋め込み加工を行うことも可能かもしれませんが、加工する工具とか色々必要になります。

業者に埋め込み加工でバックカメラの取り付けを依頼しても、どんな感じになるのかわからないので、埋め込み＝私の加工方法と思わないでくださいね。

バックカメラの埋め込みにも色んな方法があると思います。

新型スイフトスポーツは、型式CBA-ZC33S、2017年9月(平成29年9月) ～のモデルです。

新型スイフトスポーツに8インチナビ取り付け

今回、新型スイフトスポーツに取り付けた8インチナビはこれ

カロッツェリア(パイオニア) サイバーナビ 8型 カーナビ AVIC-CL902

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パイオニアのAVIC-CL902です。

このナビをスイフトスポーツに付けるには別に部品が必要になります。

まずは、配線等が入った取り付けキット

ダイレクト接続ハーネス、オプション用5Pコネクター、アンテナ変換コネクターが入ってます。

カロッツェリア(パイオニア) スズキ車 ダイレクト接続用取付キット KJ-S102DK

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それから、重要な8インチ用のオーディオパネル。純正品番：73821-52R30-CQ1が必要になります。

で、取り付け方法に関してはオーディオ部分、Aピラー、グローブボックスなどを外してアンテナ、GPS取り付けて配線つなげば完成。

ダイレクト接続ハーネス使用なので少し楽です。

新型スイフトスポーツにバックカメラ取り付け

続いては、新型スイフトスポーツのバックカメラの取り付けです。

新型スイフトスポーツのバックカメラの取り付け位置は、ナンバープレートの真ん中上。

元々、バンパーに開口部があります。

ただコの字型に切れてるだけです。

取り付けしたカメラはこれ

カロッツェリア(パイオニア) バックカメラユニット ND-BC8-2

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ND-BC8Ⅱです。

サイバーナビ専用モデルではないでの、ナビに接続のために変換ハーネス必要です。

（サイバーナビのカメラ入力がRCAではないので・・・）

そのカメラ変換ハーネスがこれ

カロッツェリア(パイオニア) カメラ端子変換コネクター RD-C200

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RD-C200という商品。

このバックカメラを新型スイフトスポーツに取り付けました。

ただ、普通のカメラ固定方法だと無理っぽかったので、ちょっと加工してカメラを取り付けました。

バンパー外して裏から作業すれば色んな固定方法は試せるとは思いますが、今回は比較的簡単な方法です。

それが下図の方法です。

元はコの字型のブラケットですが、半分に切断。

で、ブラケットの向きを変えてカメラに取り付け。

※この時、カメラの位置がうまくいかない場合は、カメラ固定のネジ穴を新たに開けます。

ブラケットを加工して、バンパーの開口部から固定です。

バンパーの上面に固定するほうが落下のリスクは少ないと思います。

バンパーの下面に貼り付ける事もできますが、見た目がちょっと・・・。

あと、貼り付け面の大きさによっては落下の危険もあります。

でバックカメラを固定した感じがこれ

ちょっと飛び出してる感じがありますが、普通に貼りつけるよりはマシかな

このカメラの固定方法はあくまで１例です。

もっとカメラを埋め込んで出っ張りをなくすことも可能ですが、バンパー外してカメラブラケットを自作等しないとダメなので手間がかかります。

一番楽な方法は、開口部の横に普通にカメラバックを固定する方法です。

バックカメラの配線はトランクのグロメットから入線して、サイドステップに沿ってナビまで配線です。

まとめ

今回は、新型スイフトスポーツに8インチナビとバックカメラの取り付けを紹介しました。

この作業は、DIYでもできなくはないですが、知識と経験が必要かも。

もし、自分で出来ないと思ったら専門業者の方にお願いしましょう。

【EX11Z-VE2-SF3-W】は、ヴェルファイア専用11型カーナビのビッグX11と3カメラ（フロントカメラ、バックカメラ、左サイドカメラ）がセットになったセーフティーパッケージという商品です。

アルパイン(ALPINE) BIG X 3カメラセーフティパッケージ ヴェルファイア 30系 (H30/1~) 専用 カーナビ 11型...

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今回は、この3カメラ（フロントカメラ、バックカメラ、左サイドカメラ）の取り付けをメインに紹介します。

アルパインの車種別専用商品なので取り付け説明書もしっかり入ってるので、説明書を見ながら作業すれば間違うことはないです。

ヴェルファイアのバックカメラ取り付け

アルパインのヴェルファイア用のバックカメラも、車両のカメラブラケットを交換するのでパーツを外すことができれば難しい作業ではないです。

リアガーニッシュを外してホルダーの交換です。

アルパインのバックカメラを組み立てて車両に固定。

バックカメラの配線は車両の配線を利用するので専用の変換ハーネスを使用して接続。

バックカメラはこんな感じです。

リアゲートの内張りなど外したパーツを元に戻せば後ろの作業は終了。

ヴェルファイアのサイドカメラの取り付け

続いて、サイドカメラの取り付け方を紹介。

内張りを外していきます。

スイッチのパネル外して

アームレストのパーツ外してネジを外します。

インナーハンドル部分のネジも外して内張り外します。

ドアミラーの配線を外すため白いカバー外します。

このカバー、ネジ1本で固定されてる感じですが、ツメがしっかりと効いてます。

逆側は引っかけるフックになってるツメなのでこじても外せません。

配線外して、ミラー固定ネジを外してドアミラーを取り外します。

この時、いらない配線とか結んでおいて、取り付けの際のガイド用に使うと少しは楽かな。

ドアミラーを外したら、サイドカメラを取り付けるための加工作業に入ります。

ミラーの軸の部分のパネルの取り外し。

ピッタリはまってて簡単には外せなさそうです。

無理にしてツメでも破損したら大変です。

隙間に薄いヘラを入れて少しづつ外していきました。

薄いヘラはこんなやつです。

ツメは何か所かあります。

次は、カメラの固定の加工作業です。

型紙があるので使用してカバーに穴をあけます。

5㎜と20㎜の穴をあけます。

20㎜の穴はステップドリルがあるとOKです。

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アルパインのサイドカメラを組み立ててカバーに固定

配線をドアミラーの内部に通して、カバーを元に戻します。

あとは、外した逆作業でドアミラーをドアに固定していきます。

ヴェルファイア専用のサイドカメラなのできれいに取り付けできます。

あとは、室内への配線。

純正の配線に添うような形でサイドカメラの配線を通していきます。

ドアのチューブの中も通します。

距離が短いのでエーモンの配線通し棒とかで大丈夫です。

サイドカメラの配線をナビの位置まで通せたら、内張りを元に戻してサイドカメラ終了。

ヴェルファイアのフロントカメラの取り付け

続いて、フロントカメラの取り付けです。

今回、エンジンルームから車内への車両ハーネスを利用できたので比較的楽でした。

左のヘッドライト後方のオプション用のカプラーです。

アルパインのフロントカメラはナンバープレートの裏にホルダーを付けるタイプなのでナンバープレート外します。

で、いきなり固定

トヨタ純正のナンバープレートホルダーが付いてて、カメラの固定ネジの位置が説明書通りにならなかったけど、アルパインに問い合わせるとOKということでネジ位置は説明書とズレてます。

フロントカメラの配線をオプション用カプラーに接続

外した部品を元の戻して、エンジンルーム側の作業は終了。

次は、室内側の作業になります。

室内側のオプション用のカプラーは運転席の足元にあります。

右奥の方

ここにフロントカメラの室内側の配線を接続

あとは、ナビ本体の位置まで配線していけばフロントカメラ終了。

ヴェルファイアのナビ本体の取り付け

最後にナビ本体の作業。

これも説明書に従って順番に作業すれば問題はないと思うので省略します。

テレビアンテナ、GPSアンテナ、CAN信号用配線、ステアリングリモコン配線とかがあるかな。

3カメラの配線もあるのでオーディオの部分は配線だらけになります。

説明書に接続チェック項目欄があったと思うので、不安な方は確認しながら取り付ければ良いと思います。

すべての配線の接続、組み立てができれば、電源入れて確認。

やっぱり11型は良いですね～。

画面大きくて見やすいし作りもいい感じです。

ちなみに、12.8型のフリップダウンモニターも同時接続しましたが、記事が長くなったので次回紹介します。

フリップダウンモニターの記事更新しました。

まとめ

今回、アルパインのヴェルファイア専用11型カーナビビッグX11 3カメラ・セーフティーパッケージ【EX11Z-VE2-SF3-W】の取り付けを紹介しましたが説明書があるので順番に行えば取り付けできます。

車を全く知らない人にはかなりハードル高いかもしれませんけど、多少車をいじれるよって人は自分でもできるかも・・・。

ただし説明書はあるけど、内装の外し方など力加減とか構造の知識が多少は必要になります。

あと、いろんな工具とか・・・。

それと作業内容が多いので時間は結構かかります。慣れないと丸々1日かかるかもしれませんね。

作業に自信がない方は専門業者に頼みましょう。

2017年7月(平成29年7月)以降のモデル。型式は、DAA-AXVH70になります。

このモデル

ケンウッドの8インチのナビMDV-M805Lとバックカメラの取り付け情報です。

ナビとカメラと別々で紹介します。

カムリにケンウッド8インチナビMDV-M805L取り付け

まずは、MDV-M805Lの取り付けの情報からです。

カムリのオーディオ周りの外し方

ナビの取り付けにあたってオーディオ周りのパネルの外し方です。

カムリのオーディオの周りは以下のような順番で内張を外します。

大きなパーツを3か所。

右のパネルははめ込み。引っ張るだけです。

助手席前のパネル。

こちらも引っ張るだけ。

最後にエアコンなどのパネル。

こちらも引っ張るだけ。

3か所も外すと作業は楽です。

あとは、グローブボックスとAピラーを外したらナビの取り付け作業開始。

ケンウッドのMDV-M805Lをカムリに取り付けるにあたって必要だった部品がこれ

ナビ本体

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取付キット

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配線

これが必要になります。

念のため、ケンウッドの8インチナビMDV-M805Lの適合表はこちら

カムリにケンウッド8インチナビMDV-M805Lを取り付ける際の注意点

8インチナビを取り付けるときに注意することがあります。

それは、ナビ本体と車両ブラケットの固定位置

通常、4ヶ所又は3か所のネジで固定しますが、8インチの場合、普段使用するネジ穴とは違う位置にしないといけない場合があります。

ブラケットは固定できますが、車両に取り付けてパネルを固定する際に、パネルの開口部と全然違う位置に画面がきたりします。

画面の位置がもっと上にこないとダメとか・・・。

カムリの場合もブラケットの位置は通常の穴ではありませんでした。

適合情報の備考欄に記載あります。

標準装着のブラケットとクラスターにて取付可能です。ただし、純正ブラケットの位置決め用の突起片側1カ所（左右計2カ所）を削ります。
ブラケットのねじ固定は、片側2点固定です。

ブラケットの突起を1か所削って、前側のネジ上下2本で固定するようにします。

さらに、画面とオーディオパネルの位置関係は

パネルの液晶面(ｴｽｶｯｼｮﾝ面)がクラスターパネルよりも6㎜程度奥まる。
パネル下辺のキートップがクラスターとほぼ面位置になる。
トヨタDOP品の液晶面は9㎜程度奥まる。

ということだそうです。

ちなみに、私が作業した時にはこの情報出てませんでした・・・

普通に固定したら1㎝ほどナビ画面とパネルがズレてました。

再度適合を聞いたけど、加工などなくそのままでOKという回答。

そこで、合うネジ穴で固定したところ何とか画面とパネルの位置が合いました。

それが、ブラケットの下段ネジ前後2か所止め。

今まで前後2か所でなんか取り付けたことなかったけど、某営業マンに確認してOKだったので前後2か所止め。

で、しばらく経つと適合情報が更新されて、ブラケットの加工とネジ穴が発覚！！

ケンウッドさん、もう遅いよって感じです。

今のところ、下段2か所でも不具合起きて帰ってきてないので大丈夫なのかな・・・

一応、私が取り付けた8インチナビのこんな感じです。

新型カムリのバックカメラ取り付け

続いては、バックカメラの取り付けについて紹介します。

取り付けたバックカメラは、CMOS-C230

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黒い樹脂カバーを外してみて奥行きがあれば、ここを加工してカメラを取り付けます。

樹脂カバーを外したら、奥行きOKでした。

樹脂カバーはツメで固定されていました。

で、カメラ固定のイメージとしては、ガーニッシュにカメラを張り付けて樹脂カバーをカメラのサイズに加工

下の赤丸の位置をカメラの大きさに加工してみます。

ガーニッシュ側はこんな感じです。

ガーニッシュの裏は防水用のスポンジ貼ってました。

トランク部分は大きな穴が開いてます。

ガーニッシュにカメラを固定します。

中心をだして、前後の位置はいい感じに・・・

配線用の穴をあけて貼り付けています。

カメラを貼り付けたら、ここにかぶさる黒い樹脂カバーをカメラのサイズに加工します。

いきなり加工はかなり難易度が高いので、型紙を作成。

たまたまあったETCのアンテナの紙を利用・・・

黒い樹脂カバーが重なる位置を確認して、型紙をカットしてます。

この型紙を樹脂カバーに合わせて加工します。

どの辺りになるのかは確認しながら行いましょう。

加工した感じはこれ

ガーニッシュに当てながら微調整は必要です。

綺麗にできたと思いましたが、実際にカバーを固定しようとすると、カメラのビスが当たってカバーが浮いてました。

最終的に、ビスの頭の部分の形にカバーを加工です。

バックカメラの取り付けはこんな感じ。

カメラの固定が完了したら、配線の取り回しです。

この先、写真撮ってません・・・。

車両ハーネスに沿ってトランクの中を配線し、ナビ裏まで配線します。

新型カムリにケンウッドの8インチナビゲーションとバックカメラ取り付けのまとめ

カムリの8インチナビとバックカメラの取り付けですが、ナビに関しては適合情報を確認しておくのが大事です。

8インチなのでブラケットの固定位置が通常と違うケースが多いから。

その他は通常のナビゲーションとは変わらないです、車もトヨタなので作業しやすいし・・・。

バックカメラは、樹脂カバーに張り付けるなら加工の手間がなく時間短縮になります。

ただ見た目が格好悪いですが・・・。

専用のカメラブラケットとかないので、今回のような加工が必要になりました。

カメラのサイズにぴったり合うような加工だったので時間かかりましたが、大きくカットするならもっと簡単ですね。

でも、カットしすぎるのも見た目が悪い気もします。

以上です。

純正バックカメラなしのトヨタタンクにアルパインの9インチナビX9Z-TR-NRとバックカメラを取り付けした際の情報です。

追記：後日イクリプスのナビとカメラを取り付けたので、イクリプスのバックカメラの取り付け方法だけ紹介します。

トヨタタンク用のアルパインの9インチナビは、

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の4種類あります。しかし純正バックカメラ付き用。

このアルパイン9インチナビに社外品（アルパイン）のバックカメラを付けてみました。

純正カメラが付いてないのでナビはナビレディパッケージ対応の安い方。

それに、アルパインのバックカメラHCE-C1000の組み合わせです。

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9インチのナビの取り付け方法は説明書が入ってるので省きます。

問題になるのが、バックカメラです。

専用の取り付けキットも販売されてなかったので加工して取り付けることになりました。

タンクのバックカメラの取り付け方法（アルパインカメラ）

バックカメラの取付位置は純正の位置です。

カメラブラケットが赤丸の位置に固定されているので、カメラブラケットをうまく加工してアルパインのRCA対応のバックカメラを取り付けします。

ブラケットの真ん中くらいに、バックカメラの裏の形状に合わせて穴あけ加工。

こんな感じで、ブラケットの裏を加工出来たら次に固定。

そのまま接着剤で貼り付けようかと思いましたが、取れたら嫌だったのでネジでカメラを固定する事に。

カメラのネジの部分に合わせてブラケットに穴あけ。ネジの頭が当たるので横も少し削ってます。

裏から、カメラ付属のビスを使ってしっかりと固定できました。

最後は防水処理。ブチルで塞いでしまいました。

リアゲートに固定。

まあまあいい感じかな。

次の作業が、配線の取り回し。

最近流行りの樹脂タイプのリアゲートなので開口部がありません。

配線通しの棒を使って、図の緑のラインのように配線します。

袋状なのでこの作業が大変です！！

ついでにボディへの入線部分はカプラーになってます。

これも分解しないと、室内への入線は無理。

カプラーをホルダーから分離させて隙間から入線です。

ゲート内の入線は奇跡的に熱線のグロメット部分に棒が出てきたので、2回に分けて通すことができました。

この配線の作業がどれだけうまくいくかで、作業時間はかなり変わってしまいます。

今回は奇跡的に2回に分けて入線できましたが、通せない時はいつまでたっても通りません。

もしかすると、1時間2時間とこの部分に時間を取られる可能性もあります。

いつも使ってる配線通し棒でやっとできた感じです。

室内の配線方法はドアもゴムモールを外して天井を這わせていけばいいので楽です。

ナビ回りも特に難しいことはないです。

ナビに写ったバックカメラの画像はこんな感じ

ナビのバックカメラの設定は

「カメラあり」を選択

※取り付け時、9インチナビの取付説明書では、「パノラミック」と「ナビレディパッケージ」の話しか書いてなかったのでRCAタイプなどのカメラは付けれないのでは？

なんてことも考えてましたが、ナビの設定画面でカメラありが出たので一安心でした。

HCE-C1000Dの表示がでてるからこれもいけるのかな・・・

適合とかは変更されるかもしれないので、最新の適合表やメーカへの確認もしておきましょう。

タンクのバックカメラの取り付け方法（イクリプス）

別の日にイクリプスのナビとカメラを取り付けたので追加で紹介します。

ナビはイクリプスのAVN－D8W。ドライブレコーダが付いてるモデルです。

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7インチのナビなので取り付けキットも必要

こちらを使いました。NITTOのNKK-D70D

ナビの取り付けに関しては詳しく説明はしません。

オーディオのパネルは、シフトノブ外して引っ張れば外れます。

イクリプスのAVN－D8Wはドライブレコーダーが内蔵されてるため、ドライブレコーダー用のカメラをフロントガラスに取り付けます。

フロントガラスの上部20%以内とワイパーの拭き取り範囲になるように固定。

あとは地デジのアンテナを貼り付けて、電源コネクターとか繋げばナビの取り付けは完了です。

バックカメラはBEC113

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バックカメラの取り付け位置は純正位置

ゲートの内張はずしてカメラのブラケットを取り外します。

アルパインの時と同じように加工してカメラを取り付けます。

イクリプスのバックカメラの裏はこんな形です。

カメラ本体は小さいですが、裏の作りは少し大きめ。

この四角にカットすればいいのですが、大胆に丸く穴をあけました。

カメラとブラケットの接点が少なくなったのが気になります・・・。

とりあえず、接着剤で仮固定。

純正位置に仮付けしてカメラの位置を確認。

いい感じだったので接着剤を追加して固定します。ネジ止めできる状態ではなかったのでしっかりと固定。

穴をあけたブラケットの裏はホットボンドで固定と防水処理をしました。

ネジ止めしてないけど、接着剤とホットボンドでOKでしょう。たぶん・・・

カメラをリアゲートに取り付け。

バックカメラの配線はゲート内に長めに余らせてます。

何かあった時に作業できるように。

ナビまでの配線の方法はアルパインの時と同じです。

ゲートの中を通すのがちょっと大変。

完成したバックカメラはこんな感じです。

いい感じ！！

タンクの純正バックカメラの状態

純正のバックカメラはこんな感じで付いてます。

同じような感じでした。

こんなかんじで、後付けのバックカメラとアルパインの9インチナビの接続が無事にできました。

タンクのナビとカメラの取り付けのまとめ

今回の作業のポイントは、カメラの固定方法とリアゲート内の入線方法です。

カメラ本体の裏に固定ネジ穴があれば、配線用の穴とネジ穴加工でしっかりと固定できるかな。

でも加工は簡単じゃないですが・・・。

トヨタタンクのバックカメラ取り付けは、DIYでできなくはないですが手間がかかります。

ルーミーやトールも同じでしょう。スバルは何だっけ・・・